Additivi benzina per vecchi 2t.

[giuseppe_d]

Dato che il rapporto di compressione del tdr 250 era pensato per la vecchia rossa esistono additivi validi che innalzano il numero d'ottano oppure basterebbe la Vpower?

[Aprilia250_LT]

Ho trovato una scheda tecnica che porta 5,9:1 di rdc.
Credo che la benzina verde di qualsiasi distributore unita ai lubrificanti attuali per miscela (migliori di quelli dell'epoca) vadano più che bene....

[Crisbike73]

Ho trovato una scheda tecnica che porta 5,9:1 di rdc.
Credo che la benzina verde di qualsiasi distributore unita ai lubrificanti attuali per miscela (migliori di quelli dell'epoca) vadano pi? che bene....

Ha bhe nemmeno 6 a 1 non dubito che ci sia il rischio che la benza detoni..
Ma la moto va avanti poi??..

[Valentinick46]

Ha bhe nemmeno 6 a 1 non dubito che ci sia il rischio che la benza detoni..
Ma la moto va avanti poi??..

appunto rischia che non scoppia

[dvecchio]

6:1 sar? riferito al calcolo con il metodo giapponese, calcolato all'europea potrebbe essere di 10:1

I motori jap nascevano per usare benzina a 95 ottani, se non hai ritoccato il motore e non c'? accumulo di residui carboniosi non devi aggiungere nulla, al limite esistono olii miscela gi? additivati.

[giuseppe_d]

6:1 sar? riferito al calcolo con il metodo giapponese, calcolato all'europea potrebbe essere di 10:1

con la luce di scarico e i travasi chiusi, giusto?

I motori jap nascevano per usare benzina a 95 ottani, se non hai ritoccato il motore e non c'? accumulo di residui carboniosi non devi aggiungere nulla, al limite esistono olii miscela gi? additivati.

dici?

A me dillo ha fatto venire il dubbio. Difatti al tdr di Feperis ha abbassato la testa di 7mm

[dvecchio]

con la luce di scarico e i travasi chiusi, giusto?

dici?

A me dillo ha fatto venire il dubbio. Difatti al tdr di Feperis ha abbassato la testa di 7mm

Si, a luci chiuse.

La produzione giapponese era (&#232 fatta quasi tutta per l'esportazione, i motori venivano concepiti o adeguati alle caratteristiche dei carburanti dei paesi dove venivano distribuiti. In Europa ed in particolare in Italia negli anni 80/90 non c'erano grandi scelte... le moto dovevano funzionare con la normale broda venduta alla pompa, per cui la normale o la super.

Una nota a margine: quando si passo dalla Rossa alla verde con l'inutile baccano dei media che battevano sull'uso di additivi, sedi valvole da rifare ecc. i giapponesi se la ridevano alla grande, le loro moto potevano funzionare senza piombo già da vent'anni prima... va beh che a dar retta ai "giornalai" anche la Fiat 500 che era nata ben prima della Rossa avrebbe dovuto essere convertita alla verde...

[giuseppe_d]

allora sono a posto

[ataru 7]

6:1 sar? riferito al calcolo con il metodo giapponese, calcolato all'europea potrebbe essere di 10:1

I motori jap nascevano per usare benzina a 95 ottani, se non hai ritoccato il motore e non c'? accumulo di residui carboniosi non devi aggiungere nulla, al limite esistono olii miscela gi? additivati.

esatto (dieci caratteri)

[clark_kent]

La Panta ha un additivo molto valido, costa €30 mezzo litro e fa per 50 litri di benza.