Camicie in ghisa per cilindri vj22 (rgv, rs 250)

[Aprilia250_LT]

Passo la parola ai pi? esperti.
Cosa ne pensate di queste camicie (credo in ghisa) per recuperare i cilindri rs, rgv 250? Il prezzo non sembra proibitivo, non ho idea di quanto possa costare l'alesaggio e il montaggio sui cilindri, pare comunque una valida alternativa a ricromare o ci sono altri fattori da mettere in conto?

CHEMISE POUR RGV250 90-94 | eBay

[funcillo]

visto il prezzo ... credo che convenga far ricromare i cilindri originali !

[mika89]

infatti,con 150e l'uno li ricromi,penso che l'opzione ghisa sia l'ultima spiaggia x non buttare un cilindro inutilizzabile(cosa difficile che un cilindro non si recuperi)

[Gab21]

Ha ha ha ha ha ha ha ha!!!!!!!
Che m3rdata!!!

Sto male!!

[Aprilia250_LT]

Io non la prenderei troppo sul ridere.
Secondo me ? un modo valido per recuperare cilindri dove bisogna saldare i traversini crepati o che hanno solchi troppo profondi.
Personalmente ho fatto ricromare e riasaldare un cilindro con traversino crepato da una ditta blasonata nel settore e dopo il lavoro la saldatura ha tenuto per neanche 100km, senza contare che i piani di appoggio dei cilindri (testa e base) erano completamente dilaniati dal bagno nell'acido, tanto da rendere il cilindri inutilizzabili con gli o-ring al posto delle guarnizioni di testa.

A questo punto sarei curioso di sapere dai pi? esperti quali sono le effettive differenze tecniche tra ghisa e nickel-silicio, e quali potrebbero essere le difficolt? nel montaggio di una camicia in ghisa su un cilindro vj22.

Grazie

[gianlu666]

Io non la prenderei troppo sul ridere.
Secondo me ? un modo valido per recuperare cilindri dove bisogna saldare i traversini crepati o che hanno solchi troppo profondi.
Personalmente ho fatto ricromare e riasaldare un cilindro con traversino crepato da una ditta blasonata nel settore e dopo il lavoro la saldatura ha tenuto per neanche 100km, senza contare che i piani di appoggio dei cilindri (testa e base) erano completamente dilaniati dal bagno nell'acido, tanto da rendere il cilindri inutilizzabili con gli o-ring al posto delle guarnizioni di testa.

A questo punto sarei curioso di sapere dai pi? esperti quali sono le effettive differenze tecniche tra ghisa e nickel-silicio, e quali potrebbero essere le difficolt? nel montaggio di una camicia in ghisa su un cilindro vj22.

Grazie

Coefficiente di attrito a favore del nikasil
Conducibilit? termica a favore del nikasil

[Aprilia250_LT]

Coefficiente di attrito a favore del nikasil
Conducibilit? termica a favore del nikasil

Questo significa che si hanno prestazioni inferiori e necessitano di una tolleranza maggiore per accoppiare il pistone?

Il montaggio della camicia e la raccordatura con i travasi ? lavoro semplice o complicato?

[Gab21]

Io non la prenderei troppo sul ridere.
Secondo me ? un modo valido per recuperare cilindri dove bisogna saldare i traversini crepati o che hanno solchi troppo profondi.
Personalmente ho fatto ricromare e riasaldare un cilindro con traversino crepato da una ditta blasonata nel settore e dopo il lavoro la saldatura ha tenuto per neanche 100km, senza contare che i piani di appoggio dei cilindri (testa e base) erano completamente dilaniati dal bagno nell'acido, tanto da rendere il cilindri inutilizzabili con gli o-ring al posto delle guarnizioni di testa.

A questo punto sarei curioso di sapere dai pi? esperti quali sono le effettive differenze tecniche tra ghisa e nickel-silicio, e quali potrebbero essere le difficolt? nel montaggio di una camicia in ghisa su un cilindro vj22.

Grazie

Nomi, vogliamo i nomi...se fosse uno o l'altro che ha lavorato di merda, devi fare il nome....il mio meccanico li porta nel lecchese e li si lavora bene e se vuoi ti dico il nome.



Ma che resti tra noi, risaldare un traversino, potevi buttarlo via e prenderne uno nuovo per farlo ricromare...