RS250 by MOTOTEK AUSTIN

[Baylisstic_12]

una mito col motore della rs? eh ti capisco

Mito? Cosa centra? Ho solo detto che coi soldi che hanno speso mi sarei comprato un vecchio 250 GP Honda.

[AndreaRS250]

Mito? Cosa centra? Ho solo detto che coi soldi che hanno speso mi sarei comprato un vecchio 250 GP Honda.

che ci vuoi fare, si chiama tuning.. se no come spieghi quelli che buttano 10mila euro per preparare moto che poi saranno comunque pi? lente del modello successivo? (parlo delle giappe o anche di certe italiane)

[Baylisstic_12]

Hai perfettamente ragione, ma sempre stando su discorsi tuning, io essendo appassionato di supermono (ne ho due), ti ripeto che avrei fatto altro con quei soldi.

[frecciazzurra]

sti caxxi....favolosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[pette87]

ma a parte i terminali della arrow...le pance sembrano originali visto che sono nere...boh...di sicuro non sono verniciate antisbirro
come mai?

[mcgiv3r]

si puo' bestemmiare????? e mi invitate a fare qusto??? bastardii....

[AndreaRS250]

ma a parte i terminali della arrow...le pance sembrano originali visto che sono nere...boh...di sicuro non sono verniciate antisbirro
come mai?

antisbirro... come no... e i fari targa e tutto il resto?

[dillo]

ma a me pare una cazzata di moto... x i cv che fa di impianto frenante gliene basterebbe la metà, poi ha una marea di menate in ergal, carbonio e cazzi vari ma di motore mi sembra che sia sl un copia-incolla di parti aftermarket... come se bastasse metterci su altre parti x farlo andare.. insomma che 'azzo se ne fa di una ciclistica che scimmiotta una gp250 se poi fai poco + dei cv di un 125gp?!?!?

[funai]

ma a me pare una cazzata di moto... x i cv che fa di impianto frenante gliene basterebbe la met?, poi ha una marea di menate in ergal, carbonio e cazzi vari ma di motore mi sembra che sia sl un copia-incolla di parti aftermarket... come se bastasse metterci su altre parti x farlo andare.. insomma che 'azzo se ne fa di una ciclistica che scimmiotta una gp250 se poi fai poco + dei cv di un 125gp?!?!?

effettivamente hai un po' ragione pero'.............bella bella

[AndreaRS250]

beh non diciamo eresie.. pochi cv in più di una gp 125... non direi proprio.
che una 125 gp vada di più invece è già più reale.

ripeto, che senso ha allora fare tuning su moto 1000 cc spendendo migliaia e migliaia di euro, quando poi il modello successivo la surclassa?

questi sono dei preparatori, direi che una show bike simile certe persone se la sognano... e ricordo che loro hanno pure creato un kit che la porta a 316.. non sono di certo dei "copiaincollatori"...
oltretutto vorrei capire il nesso tra cavalli e impianto frenante...

[dillo]

beh non diciamo eresie.. pochi cv in pi? di una gp 125... non direi proprio.
che una 125 gp vada di pi? invece ? gi? pi? reale.

ripeto, che senso ha allora fare tuning su moto 1000 cc spendendo migliaia e migliaia di euro, quando poi il modello successivo la surclassa?

questi sono dei preparatori, direi che una show bike simile certe persone se la sognano... e ricordo che loro hanno pure creato un kit che la porta a 316.. non sono di certo dei "copiaincollatori"...
oltretutto vorrei capire il nesso tra cavalli e impianto frenante...

l'impianto frenante ti serve se la moto raggiunge certe velocit? e un certo peso, senn? le gp 125 userebbero l'impianto delle motogp se + grosso ? meglio... un kit da 316 mi sembra una boiata...da quel che ne so io il kit l'han creato in francia e cmq una moto da pista deve fare giri, nn coppia a 6000 giri, e quindi avere un kit di cilindrata maggiorata ? una boiata... il motore della rs 250 ? gi? molto sofisticato di suo e sl a lavorare sulle componenti originali di fabbrica si ottengono molti + cv che a cambiare parti a caso tanto x aumentare il costo finale del mezzo, x? gli americani hanno la fissa del "big is better" ... cmq il motore di serie del 250 ? sui 65cv, i 125 gp ormai sn sui 55 cv reali... a casa mia sn 10cv di differenza con oltre 30kg di peso in meno...


sul fatto che il modello successivo di 1000 surclassi senza tanti problemi quello precedente cn 10000? di elaborazioni su ho i miei dubbi.. bono quest'anno ha vinto la santerno cup categoria 1000 superstock cn una gsxr k4 correndo contro r1 '06, k5 e zx-10r ... e nn aveva certo una moto cn 10000? di preparazione sopra...

[AndreaRS250]

il kit 316 è stato fatto da mototek che se non sbaglio è anche importatore ufficiale aprilia in america... (ma ripeto, non sono sicuro di questa mia ultima affermazione).

per quanto riguarda l'impianto frenante, direi che dipende esclusivamente dal peso anche perchè se è vero che pesa cmq poco meno di una motogp, non arriverà mai ai 300 all'ora... ma non mi sembra che abbia forche da 50... quali forche avresti messo su un mezzo simile?
i 125 gp hanno 55 cv all'albero (penso solo le ufficialissime) su 60 kg di mezzo... la 250 arriva "tranquillamente" a 74 cv all'albero (e ti parlo di regolamenti restrittivi, non certo regolamenti da gp) e un peso inferiore ai 130 kg a secco... in pista il 125 gp ti gira intorno ma i dati sono questi... il motore della 250 ha l'unico difetto di pesare uno sproposito.

per quanto riguarda la stk... secondo te questo bono gira più veloce con una k4 o una k6?

[dillo]

il kit 316 ? stato fatto da mototek che se non sbaglio ? anche importatore ufficiale aprilia in america... (ma ripeto, non sono sicuro di questa mia ultima affermazione).

per quanto riguarda l'impianto frenante, direi che dipende esclusivamente dal peso anche perch? se ? vero che pesa cmq poco meno di una motogp, non arriver? mai ai 300 all'ora... ma non mi sembra che abbia forche da 50... quali forche avresti messo su un mezzo simile?
i 125 gp hanno 55 cv all'albero (penso solo le ufficialissime) su 60 kg di mezzo... la 250 arriva "tranquillamente" a 74 cv all'albero (e ti parlo di regolamenti restrittivi, non certo regolamenti da gp) e un peso inferiore ai 130 kg a secco... in pista il 125 gp ti gira intorno ma i dati sono questi... il motore della 250 ha l'unico difetto di pesare uno sproposito.

per quanto riguarda la stk... secondo te questo bono gira pi? veloce con una k4 o una k6?

le forche da 43 sn ok ma bisogna vedere che idraulica hanno.. mica xk? sn ohlins vanno bene subito, anzi... io cmq avrei messo 1 disco e 1 pinza anteriore... risparmiavi qualche kg e un bel po' di inerzia... e secondo me cn anche sl 1 pinza a 220 reali (nn penso infatti che cn i rapporti da pista vai molto + veloce) ne hai abbastanza da ribaltarti...

[AndreaRS250]

1 disco per fermare 150 kg di moto? mi sembra un po' poco.. in pista alcuni sono arrivati ai 240.
oltretutto non è detto che risparmiando quegli etti di pinza e disco poi tu abbia un guadagno notevole.. anzi, secondo me rischi di rendere la frenata poco modulabile in ogni situazione... se no pure le 250 gp avrebbero un solo disco gigante

[Baylisstic_12]

i 125 gp ormai sn sui 55 cv reali...

Ma dove l'hai letta questa? Su Topolino di questa settimana?