Tuono 2019

[Rombo di tuorlo]

come li rilevi i tempi sul cruscotto?

prendendoli con il tast lap...

[rsvsteve]

ok, pensavo avessi montato un rilevatore gps.

Comunque gran moto davvero questa 2019 factory, ottima sia in strada che in pista, hanno davvero azzeccato le tarature

[paolo25]

ok, pensavo avessi montato un rilevatore gps.

Comunque gran moto davvero questa 2019 factory, ottima sia in strada che in pista, hanno davvero azzeccato le tarature

io lho montato ma non sono ancora riuscito a provarlo in pista(l'ho usato sul cbr e funzionava bene).

[rsvsteve]

hai il PZracing? Dove l'hai posizionato?

[paolo25]

hai il PZracing? Dove l'hai posizionato?

Si ma non quello specifico per la tuono, perche lo avevo gia dalla moto vecchia(cbr), ma cambia solo che quello specifico ha direttamente il connettore da attaccarlo nel codone(sotto al monoposto)
L'ho posiziono con del biadesivo direttamente sulla cover monoposto, cosi rimane sempre libera e non coperta da me o dalla moto(piu e' libera e meglio prende).
P.s. lo scorso anno sul cbr l'ho usato al tazio e a cremona e non ha mai saltato un giro e rispetto al cronometro del circuito sempre presi tempi uguali.

[rsvsteve]

perfetto grazie. Sulla 2015 avevo lo Starlane ora prender? il PZracing

[paolo25]

perfetto grazie. Sulla 2015 avevo lo Starlane ora prender? il PZracing

come detto PZracing ne ha fatto uno apposta per la Tuono dove non devi modificare nulla lo attacchi direttametne al connettore sotto al codone.(ps mi pare che lo si trovi sui 140/150e)

[Rombo di tuorlo]

vabb? ma non ? scomodo schiacciare il lampeggio...unico problema ? ricordarsi

[paolo25]

vabb? ma non ? scomodo schiacciare il lampeggio...unico problema ? ricordarsi

non e' questione di scomodita' e che manualmente ti puo dare solo un'indicazione di massima, puoi capire anche tu che a certe velocita' e' impossibile schiacciare il tasto sempre nello stesso punto.
P.s. e' molto piu preciso se qualcuno si mette sul muretto e ti cronometra a mano.

[frankye80]

Complimentoni anche io ce l'ho da marzo ed ? una vera bomba! Ma per strada voi con le sospensioni automatiche girate in A2 o A3?

[MiKiFF]

non e' questione di scomodita' e che manualmente ti puo dare solo un'indicazione di massima, puoi capire anche tu che a certe velocita' e' impossibile schiacciare il tasto sempre nello stesso punto.
P.s. e' molto piu preciso se qualcuno si mette sul muretto e ti cronometra a mano.

Se si passa sul traguardo a 200 km/h che sono 55 metri al secondo, ad essere precisi si dovrebbe riuscire a premere il tasto entro i +-10 metri da un riferimento visivo, in tal caso l'errore sarebbe minore di mezzo secondo.

[rsvsteve]

Complimentoni anche io ce l'ho da marzo ed ? una vera bomba! Ma per strada voi con le sospensioni automatiche girate in A2 o A3?

io sempre A3, la trovo perfetta

[paolo25]

Se si passa sul traguardo a 200 km/h che sono 55 metri al secondo, ad essere precisi si dovrebbe riuscire a premere il tasto entro i +-10 metri da un riferimento visivo, in tal caso l'errore sarebbe minore di mezzo secondo.

si ma in una pista dove il rettilineo sara' di 500mt la vedo difficile avere il riferimento per il traguardo e subito dopo quello della staccata.
P.s. ma magari sono io che non riesce a fare 2 cose assieme!!!

[MiKiFF]

Beh, in quel caso prenderei un riferimento precedente, usare il traguardo ? una convenzione.

[Rombo di tuorlo]

Complimentoni anche io ce l'ho da marzo ed ? una vera bomba! Ma per strada voi con le sospensioni automatiche girate in A2 o A3?

in citt? o comunque quasi sempre A3
A2 su strade belle che conosco
A1 in pista ma poi sono passato a M1 chiudendo estensione mono e (meno) forcelle