Accessori racing e stradali Aprilia Rsv4 1100 Factory

[Alone]

Scali molto più veloce!

il movimento a salire io non riesco a farlo così veloce come premendo la leva..sarà un mio limite…

[Paul_Atreides]

il movimento a salire io non riesco a farlo così veloce come premendo la leva..sarà un mio limite…

Abitudine, in cambiata è molto meglio e rovesciato ti aiuta molto quando sei piegato nella cambiata, poi come dici tu ognuno ha limiti o abitudini diverse.

Pensa che Biaggi spesso lo usava normale anziché rovesciato.

[Alone]

Abitudine, in cambiata è molto meglio e rovesciato ti aiuta molto quando sei piegato nella cambiata, poi come dici tu ognuno ha limiti o abitudini diverse.

Pensa che Biaggi spesso lo usava normale anziché rovesciato.

credo lo usi da sempre normale..
ma è vero che molto spesso rovesciato aiuta nelle curve lunghe in accelerazione..una volta era indispensabile o quasi al carro di Misano…poi lo hanno invertito…🙄
Il circuito, chiaramente, non il cambio 😅

[Paul_Atreides]

credo lo usi da sempre normale..
ma è vero che molto spesso rovesciato aiuta nelle curve lunghe in accelerazione..una volta era indispensabile o quasi al carro di Misano…poi lo hanno invertito…🙄
Il circuito, chiaramente, non il cambio 😅

Lo usava in entrambi i modi spesso normale, non so dirti perché però.

[Paul_Atreides]

Bene è arrivato il momento di cambiare le pedane perché ho capito che sono troppo basse e troppo avanti, inoltre voglio il cambio rovesciato.

Mi interessano le Lightech R Version Cambio Rovescio FTRAP006R chi mi caccia il prezzo migliore? Illuminatemi grazie.

Approfitto anche per chiedere altre cose, qualcuno di voi ha cambiato i semi manubri su questa moto, già e agilissima credo che può solo migliorare non credo di sconvolgere il suo fantastico equilibrio, mi chiedevo se i semi manubri più lunghi sono 280 mm o se si trovano oltre, io ho dei collari ma i semi manubri sono da 260 mm e lo spazio non è mai troppo. Oggi ho abbassato le leve ma la frizione tocca subito e quindi giusto 1 cm, sarà un casino bucarli per farci entrare le spine.

Altra cosa qualcuno di voi ha cambiato la trasmissione? Sono indeciso se dargli 2/3 denti di corona in più, di alti ne ha pure troppi e aumentare bassi e medi non mi dispiace, ho visto che i cornetti di Gabro lavorano dai 9000 in su e non prima quindi quando faccio scarico e filtro i cornetti se mi abbassano bassi e medi non li monto, invece sono curioso di cosa può fare la mappa, vedendo il grafico migliora a tutti i regimi.

[Paul_Atreides]

Pedane Lightech R Version Cambio Rovescio FTRAP006R ordinate. 😈

[Alone]

Pedane Lightech R Version Cambio Rovescio FTRAP006R ordinate. 😈

posso sapere dove, e il costo?

[Paul_Atreides]

posso sapere dove, e il costo?

Prese tramite concessionario Yamaha dato che gli ho comprato qualche R1
Per il prezzo pulito ti faccio sapere perché io ho chiesto delle personalizzazioni ovvero sono le R ma nel mio caso avranno un'estetica diversa.
In ogni caso costano salate, ma hai anche tutta la viteria in titanio e a li ello di costruzione sono fatte benissimo, anche su R1 mi sono trovato benissimo.

[ARALE]

Pedane Lightech R Version Cambio Rovescio FTRAP006R ordinate. 😈

Se monti pedane con il cambio rovescio DEVI farlo vedere in centralina, fino alla 2019, bastava invertire 2 dei 3 fili, dalle 2021 non ricordo se basta invertire i fili o dalla diagnosi comunicare alla centralina che il sensore lavora al contrario, sicuramente Gabro ci può delucidare

[ARALE]

Se poi vuoi fare un bell acquisto, ti consiglio queste leve, con regolazione micrometrica di freno e soprattutto della frizione!
perfettamente plug & play

[Alone]

Se monti pedane con il cambio rovescio DEVI farlo vedere in centralina, fino alla 2019, bastava invertire 2 dei 3 fili, dalle 2021 non ricordo se basta invertire i fili o dalla diagnosi comunicare alla centralina che il sensore lavora al contrario, sicuramente Gabro ci può delucidare

questa è una cosa che non ho mai capita...montando delle pedane ad azionamento rovesciato, mica cambi il verso di attuazione del sensore! è solo come lavora la leva a monte che lo determina ! perche' dovrebbe accorgersene la centralina?

[ARALE]

questa è una cosa che non ho mai capita...montando delle pedane ad azionamento rovesciato, mica cambi il verso di attuazione del sensore! è solo come lavora la leva a monte che lo determina ! perche' dovrebbe accorgersene la centralina?

In realtà quel sensore non è un semplice micro-interuttore.
poi la centralina, nel caso in cui tu scali marcia deve sapere se fare la " doppietta" o no, detto in soldoni.
fino alla 2019 invertivi i fili, poi ( non so perché) hanno deciso di far lavorare in maniera diversa il sensore con la nuova centralina.
...di più nin so!!!

[Alone]

In realtà quel sensore non è un semplice micro-interuttore.
poi la centralina, nel caso in cui tu scali marcia deve sapere se fare la " doppietta" o no, detto in soldoni.
fino alla 2019 invertivi i fili, poi ( non so perché) hanno deciso di far lavorare in maniera diversa il sensore con la nuova centralina.
...di più nin so!!!

proprio quello intendo..il sensore lavora in due versi , scalata e salita..e quelli rimangono, sia che tu lo azioni dritto che rovescio..puo' cambiare leggermente l'angolo di attuazione del rinvio , ma cio' accadrebbe anche con un biker che ha necessita' di arretrare e alzare le pedane mantenendo il cambio tradizionale.. boh..

[Paul_Atreides]

Se monti pedane con il cambio rovescio DEVI farlo vedere in centralina, fino alla 2019, bastava invertire 2 dei 3 fili, dalle 2021 non ricordo se basta invertire i fili o dalla diagnosi comunicare alla centralina che il sensore lavora al contrario, sicuramente Gabro ci può delucidare

Quindi se monto le pedane non mi funziona

[Paul_Atreides]

Se poi vuoi fare un bell acquisto, ti consiglio queste leve, con regolazione micrometrica di freno e soprattutto della frizione!
perfettamente plug & play

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