dubbio compatibilità corone

[joe998]

Scusate, mi confermate che le corone passo 520 da montare su rsv4 1100 sono piatte e senza alcun inspessimento/smagrimento al centro della corona?
Le monto senza la ghiera posta nel porta corona introdotta del 2016 - se non sbaglio.
Grazie

[mailandrea]

io monto le corone 520, e non ho alcun problema di sorta su una 2020 factory

[ARALE]

NOn tutti sanno che per mettere in riga la corona da 520 con il pignone, bisogna cambiare una boccola distanziale all interno del portacorona, per evitare una precoce usura della trasmissione.
la ghiera mettila pure, è fatta apposta per far si che non si allentino i perni

[mailandrea]

NOn tutti sanno che per mettere in riga la corona da 520 con il pignone, bisogna cambiare una boccola distanziale all interno del portacorona, per evitare una precoce usura della trasmissione.
la ghiera mettila pure, è fatta apposta per far si che non si allentino i perni

usiggunr....che boccola dovrei acquistare??? questa mi mancava!
grazie

[ARALE]

usiggunr....che boccola dovrei acquistare??? questa mi mancava!
grazie

Bisogna farsela fare, quando arrivo a casa stasera scatto e vi posto 2 foto con la misura

[mailandrea]

Bisogna farsela fare, quando arrivo a casa stasera scatto e vi posto 2 foto con la misura

grazie mille

[joe998]

NOn tutti sanno che per mettere in riga la corona da 520 con il pignone, bisogna cambiare una boccola distanziale all interno del portacorona, per evitare una precoce usura della trasmissione.
la ghiera mettila pure, è fatta apposta per far si che non si allentino i perni

si ok ma a me serve capire lo spessore al centro della corona...ve ne sono alcune diverse dalle altre perche hanno uno smagrimento o inspessirimento (credo che riguardi solo le 525 però)
ho sempre montato la 520 anche sul 1000 e non ho mai avutp problemi.
Su questa sembra che il perno ruota sia più corto (anche se di fatto non lo è) di qualche mm perchè la filettatura che sporge per avvitare il dado è poca e non capisco dove si perdano sti mm.

[joe998]

NOn tutti sanno che per mettere in riga la corona da 520 con il pignone, bisogna cambiare una boccola distanziale all interno del portacorona, per evitare una precoce usura della trasmissione.
la ghiera mettila pure, è fatta apposta per far si che non si allentino i perni

questa non la sapevo. io sul mille ho messo da subito la 520 ed era perfettamente in riga....e non mi sono neanche mai svitati i perni pur non avendo la giera. (certo li stringevo ad ogni cambio gomme è vero....ma erano sempre serrati a dovere

[ARALE]

questa non la sapevo. io sul mille ho messo da subito la 520 ed era perfettamente in riga....e non mi sono neanche mai svitati i perni pur non avendo la giera. (certo li stringevo ad ogni cambio gomme è vero....ma erano sempre serrati a dovere

Misurata come?🧐
😉

[joe998]

Misurata col buon senso
metro e riferimenti vari

[joe998]

Però non capisco perché col 520 non dovrebbe essere facilmente in riga mentre col 525 ? Se riduco tutte le componenti ovviamente non si dovrebbero rigare come ol
525?

[joe998]

Però non capisco perché col 520 non dovrebbe essere facilmente in riga mentre col 525 non ci sono problemi
Se riduco tutte le componenti ovviamente non si dovrebbero rigare come ol
525 ?

Cosa mi sfugge ?

[joe998]

Poi il mio problema è il
perno ruota che sporge poco non la riga

[ARALE]

Però non capisco perché col 520 non dovrebbe essere facilmente in riga mentre col 525 ? Se riduco tutte le componenti ovviamente non si dovrebbero rigare come ol
525?

Se riduci, il centro della corona da 520 va verso la ruota, per quello che bisogna spessorare il porta corona

[ARALE]

Misura così, vedrai che cambia da 525 a 520