2025 Aprilia RSV4

[mito22]

concordo.... se decidessero di metterla in vendita però!!!

Non la hanno manco i piloti motogp come moto da allenamento....

[mito22]

però come porta targa è inguardabile come tutti quelli di serie….

Eh vabbè..... però sempre più versione RACE

[vibo1986]

Sicuro, spero solo che qualche marchio ne faccia almeno uno più corto…..

[Karl88]

A detta di ben informati l'E5+ non è proprio amico di questo motore...

[Desmo16]

A detta di ben informati l'E5+ non è proprio amico di questo motore...

L'E5+ non è amico di nessun motore

[Karl88]

L'E5+ non è amico di nessun motore

Ma il V4 dell'ultima RSV soffre veramente tanto...
La Tuono, invece, digerisce meglio la nuova normativa antinquinamento

[vibo1986]

Ma qualcuno ha già visto il nuovo modello 2025 in qualche concessionario? Le hanno già ?

[mito22]

Ma qualcuno ha già visto il nuovo modello 2025 in qualche concessionario? Le hanno già ?

sabato faccio un salto da moto riders concessionario aprilia di trento e ti dico


Io la moto la provo tra qualche settimana penso.

[Vale11]

sabato faccio un salto da moto riders concessionario aprilia di trento e ti dico


Io la moto la provo tra qualche settimana penso.

Anche io prossima visita a Motoriders … all inseguimento della tuono però 🥰

[eddyrocket]

Il modello di punta è dotato di ruote forgiate leggere e sospensioni Öhlins Smart EC 2.0 che, oltre ad essere semi-attive, ora hanno un sistema di gestione curva per curva. Grazie ad un modulo GPS contenuto nel Race Pack, di serie sul modello Factory insieme al Track Pack (launch control, limitatore di velocità pit lane, display cruscotto gara e altro), la RSV4 Factory sa dove si trova in circuito .





Ciò significa che puoi modificare non solo le sospensioni ma anche ATC e AWC angolo per angolo collegando la moto alla piattaforma multimediale MIA di Aprilia (attenzione: ci sono acquisti in-app) e alle sue funzioni di analisi dei dati.





Utilizzando il know-how dell'azienda in MotoGP, la RSV4 ora vanta due ali sovrapposte sulla carenatura anteriore per aumentare la deportanza in velocità, e un nuovo stile di carenatura e coda che ha il 6% in meno di resistenza aerodinamica e l'8% in meno di tendenza all'impennata rispetto alla versione precedente. Il design dell'RSV4.





Piacevolmente, la RSV4 Factory è dotata di quadri retroilluminati, luci di svolta, cruise control e grafica rivista sul cruscotto TFT a colori da 5 pollici.

La RSV4 Factory sarà disponibile in un'unica combinazione di colori, Dark Kraken, con prezzi e disponibilità ancora da confermare.

Bella, bellissima, fantastica, la comprerei domani..... ma Apriliuccia cara...... EQQUANDOTORNITUTTOATTACCATO in SBK???????

[vibo1986]

sabato faccio un salto da moto riders concessionario aprilia di trento e ti dico


Io la moto la provo tra qualche settimana penso.

Fai una bella recensione e se vai in concessionario e la vedi,
fai qualche foto

[DucatistaIgnoto]

visto di nuovo la nuova panigale,mi sono reso conto che la vecchia a confronto e' un carro armato,con questo non dico che mi piace piu la nuova della vecchia,anzi,ora dopo avere vista la rsv4 con nuova grafica secondo me quelli di bologna hanno preso spunto dalle forme e linee piu strette di quella di noale,per me vince 10 a1 la rsv4.. chi sa se qualche ducatista aprira' gli occhi e si decidera a prendere una moto top RSV4 risparmiando qualche migliaia di euro e con tutto il risparmio che ne verra a seguire per acquisto accessori pista

In effetti hai ragione! 27k della factory vs 34k della V4s...molto interessante!