Ma perch? non c'? l'ABS?

[albtuono]

JACKNIPPER e ALBTUONO, state facendo della teoria ed i vostri ragionamenti sono esatti, ma io vi dico solo una cosa: provate un ABS x moto veramente buono e vi renderete conto che la teoria lascia il tempo che trova. L'unica differenza ? che in caso di 'panic-stop' invece di rischiare la caduta non cadete.
Se provate il sistema Honda-Nissin vi rendete conto che potete tirare le staccate quando volete, ma magicamente quando andate 'oltre' invece di bloccarsi la ruota (davanti o dietro che sia) avvertite solo un leggero 'pulsare' della leva o del pedale. Con l'ABS di Bmw invece la moto fa un bel salto in avanti e vi spaventate.

Credetemi ragazzi, un buon ABS salva la vita. Magari ? vero che la staccata al massimo limite non la potete tirare perch? perdereste qualche cm. di frenata, ma x strada chi ? che la tira veramente tutta al limite?
E poi parliamo di asfalti perfetti, se l'asfalto non ? perfetto (sporco o umido) il vantaggio dell'ABS sale esponenzialmente.

Tutti i miei amici che hanno avuto modo di provare l'ABS della mia moto si sono convinti, ed inizialmente erano scettici come voi.

NOn ho pregiudizi su ABS, tanto che leliminerei dalla circolazione le auto che ne sono sprovviste.
Ma sulla Tuono non c'? ancora, forse un giorno lo monteranno.
Speriamo sia efficace ed eventualmente disinseribile.

[kastoro-r6]

Boh... non ho idea di come funzioni l'abs moto su honda, aprilia o bmw che sia... ma conosco bene quello della mia macchina, Honda Civic Sport.... e onestamente, ne farei volentieri a meno anche li, piu volte mi sono trovato a sbattere, poprio per colpa dell'abs... ok, piccoli colpi, successi perch? sono un po troppo allegrotto quando guido, ma fino a prima di avere questa macchina non mi era mai successo, e onestamente, sentire la macchina che tira dritto non ? bello, e tantomeno credo lo sia sulla moto, anzi, molto, ma molto meno divertente!!!

[benjofactory]

anche io come alb penso che su una moto deva essere disinseribile...

[bulldog]

Bisogna anche considerare una cosa... E' vero che in un certo senso l'abs pu? allungare la frenata, ma a conti fatti l'abs quand'? che interviene? Quando una delle due ruote si blocca. Bene, in tutta onesta, quando la ruota davanti si blocca, la maggior parte di noi ? gi? per terra, quindi a conti fatti ? meglio un sistema che limita il bloccaggio che non uno che ai piloti professionisti consente di frenare a ruote bloccate... O forse ci sentiamo tutti Schwantz?
Una ruota che si blocca in frenata, nel 99% dei casi presuppone una successiva chiusura dello sterzo con eventuale caduta. Se esiste un sistema che limita queste condizioni, senza togliere feeling e prontezza all'impianto, forse ? il caso di accettarlo di buon grado, nonostante il mio scetticismo.
bull

[albtuono]

Bisogna anche considerare una cosa... E' vero che in un certo senso l'abs pu? allungare la frenata, ma a conti fatti l'abs quand'? che interviene? Quando una delle due ruote si blocca. Bene, in tutta onesta, quando la ruota davanti si blocca, la maggior parte di noi ? gi? per terra, quindi a conti fatti ? meglio un sistema che limita il bloccaggio che non uno che ai piloti professionisti consente di frenare a ruote bloccate... O forse ci sentiamo tutti Schwantz?
Una ruota che si blocca in frenata, nel 99% dei casi presuppone una successiva chiusura dello sterzo con eventuale caduta. Se esiste un sistema che limita queste condizioni, senza togliere feeling e prontezza all'impianto, forse ? il caso di accettarlo di buon grado, nonostante il mio scetticismo.
bull

Io sono sicuro che in strada, sulle sconnessioni quando freniamo si manifestano dei micro-bloccaggi.
Se i sensori sono troppo sensibili, tolgono la frenata, per restituirla con un certo ritardo.
Daltronde se si toglie troppa sensibilit?, l'ABS diventa inutile, perch? come dice Bull, basta una frazione di sec, lo sterzo chiude o la ruota scarta di lato e la frittata ? fatta.
Fra queste due situazioni naviga l'ABS.
In un auto queste problematiche sono meno evidenti, specie se ? un sistema a 4 canali. Ma se si sfrenano 1 o 2 ruote, ne abbiamo sempre altre 2 o 3 in frenata attiva.
POi c'? il discorso peso. In moto come le nostre, una ruota fonica, una centralina, due elettrovalvole, quanto pesano? Dove si nascondono?
BMW, Ducati ST3 hanno meno problemi di ingombri.

[jacknipper]

Bisogna anche considerare una cosa... E' vero che in un certo senso l'abs pu? allungare la frenata, ma a conti fatti l'abs quand'? che interviene? Quando una delle due ruote si blocca. Bene, in tutta onesta, quando la ruota davanti si blocca, la maggior parte di noi ? gi? per terra, quindi a conti fatti ? meglio un sistema che limita il bloccaggio che non uno che ai piloti professionisti consente di frenare a ruote bloccate... O forse ci sentiamo tutti Schwantz?
Una ruota che si blocca in frenata, nel 99% dei casi presuppone una successiva chiusura dello sterzo con eventuale caduta. Se esiste un sistema che limita queste condizioni, senza togliere feeling e prontezza all'impianto, forse ? il caso di accettarlo di buon grado, nonostante il mio scetticismo.
bull

io sono tutt altro che un manico ma mi ? capitato, se vuoi di culo, di stare in piedi dopo un blocco delle ruote: in sostanza ho subito mollato il freno e sono riuscito a cavarmela
probabile che con l'abs te la cavi in pi? occasioni; io rimango molto dubbioso proprio perch? il "sistema moto" ? totalmente diverso dall'auto

comunque il punto non ? questo: l'abs toglie il feeling in frenata
pu? essere che i sistemi vadano migliorati e che un giorno si arrivi all'ottimo: quelli che ho provato io li preferisco lasciare agli altri

[jacknipper]

Io sono sicuro che in strada, sulle sconnessioni quando freniamo si manifestano dei micro-bloccaggi.
Se i sensori sono troppo sensibili, tolgono la frenata, per restituirla con un certo ritardo.
Daltronde se si toglie troppa sensibilit?, l'ABS diventa inutile, perch? come dice Bull, basta una frazione di sec, lo sterzo chiude o la ruota scarta di lato e la frittata ? fatta.
Fra queste due situazioni naviga l'ABS.
In un auto queste problematiche sono meno evidenti, specie se ? un sistema a 4 canali. Ma se si sfrenano 1 o 2 ruote, ne abbiamo sempre altre 2 o 3 in frenata attiva.
POi c'? il discorso peso. In moto come le nostre, una ruota fonica, una centralina, due elettrovalvole, quanto pesano? Dove si nascondono?
BMW, Ducati ST3 hanno meno problemi di ingombri.

quoto in toto e aggiungo che, per funzionare bene, l'abs ha bisogno di sospensioni e gomme al meglio in caso contrario entra in azione quando non deve con conseguenze immaginabili (testato dal sottoscritto, non per sentito dire)

[giors]

io non sono d'accordo..l'ABS toglie sensibilit?,ma non l'ho mai provato e sono curioso!nelle situazioni di emergenza non mi si ? mai bloccata davanti la moto,alzata dietro casomai!

[albtuono]

quoto in toto e aggiungo che, per funzionare bene, l'abs ha bisogno di sospensioni e gomme al meglio in caso contrario entra in azione quando non deve con conseguenze immaginabili (testato dal sottoscritto, non per sentito dire)

Grazie stella!!!!!111

[benjofactory]

comunque il punto non ? questo: l'abs toglie il feeling in frenata
pu? essere che i sistemi vadano migliorati e che un giorno si arrivi all'ottimo: quelli che ho provato io li preferisco lasciare agli altri

completamente d'accordo

[albtuono]

Mi si dice sia efficace quello Brembo montato sulle KTM ? vero?

[*Profeta*]

L' ABS aiuta nelle frenate da panico... quando cioe' l' istinto ci fa' premere la leva del freno come un limone... oppure quando si becca dello sporco.

... in molte altre situazioni allunga la frenata, soprattutto se la strada e' sconnessa... anche poco...

Disinserire l' ABS ? Un sistema frenante servoassistito non avra' mai una grande sensibilita' !

Un test "serio" su una rivista tedesca aveva eletto l' ABS Honda del VFR come la migliore... poi Ducati St4 anche se entrava in azione molto tardi.

Secondo me sulle turistiche l' ABS ha un senso, sulle altre no... pero' dobbiamo sempre sapere che in alcune situazioni sarebbe utile.

[rsvsteve]

l'ABS del VFR ? uguale a quello della mia Pan European, che infatti ? fantastico. NON toglie feeling in frenata e NON blocca quando non deve. Inoltre NON ? servoassistito.
Solo i BMW sono servoassistiti ed infatti tolgono completamente feeling in frenata.
Veramente dovreste tutti provare l'ABS Honda-Nissin, poi ne riparliamo...convincervi a parole capisco che ? impossibile.

[benjofactory]

ti ripeto io ho provato solo il bmw e sono rimasto scioccato

[albtuono]

l'ABS del VFR ? uguale a quello della mia Pan European, che infatti ? fantastico. NON toglie feeling in frenata e NON blocca quando non deve. Inoltre NON ? servoassistito.
Solo i BMW sono servoassistiti ed infatti tolgono completamente feeling in frenata.
Veramente dovreste tutti provare l'ABS Honda-Nissin, poi ne riparliamo...convincervi a parole capisco che ? impossibile.

Forse l'impianto VFR funziona perch? la frenata ? combinata, quindi quando viene sfrenata una ruota, l'altra continua a frenare. Poi ? un mezzo abbastanza pesante e la ruota post, non si alleggerisce tantissimo.