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Basta avere un po di pazienza e un po di fortuna...
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questa secondo me ? una R, non una factory. Nel 2006 la factory credo fosse solo nera e cerchi-telaio oro...Originally posted by RobyR1# View PostVision, intendevo questa!
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sicuramente tanta... magari poi ti capita come a me che prendi una moto perfetta con 1200 km(non l'rsv), manco un graffio e vai a scoprire poi che ha in realtaà più di 6000km... l'estetica personalemente vale un 10%... naturalmente pensiero personale...Originally posted by CBREVO View PostBasta avere un po di pazienza e un po di fortuna... però ora la mia da quel punto di vista vale 100%..
in bocca al lupo
Last edited by vision; 10-06-07, 13:49.Comment
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Crepi...Originally posted by vision View Postsicuramente tanta... magari poi ti capita come a me che prendi una moto perfetta con 1200 km(non l'rsv), manco un graffio e vai a scoprire poi che ha in realta? pi? di 6000km... l'estetica personalemente vale un 10%... naturalmente pensiero personale... per? ora la mia da quel punto di vista vale 100%..
in bocca al lupo
Cmq per me sono importanti tutti e due gli aspetti, l'R1 che ho venduto a Marzo era perfetta tranne per qualche segnetto sui cerchi per il cambio gomme ed ero il 2ndo proprietario...
Secondo me non ? cos? difficile tenere perfettamente una moto...Comment
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Esatto,se ti pu? consolare anche alla mia manca la scritta Factory perch? penso abbiano usato le carene della base di quell'anno per metterla assieme ma per tutto il resto ? una Factory al 100%....Originally posted by CBREVO View PostComment
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Originally posted by cosimo View Postquesta secondo me ? una R, non una factory. Nel 2006 la factory credo fosse solo nera e cerchi-telaio oro...
questa E' una R....dal 2006 anche le versioni base hanno incominciato a montare Ohlins anche all'anteriore....Comment
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si ? vero, basta smontare le carene quando la comperi e usarla con altre, magari solo pista staccando il cruscotto (per tua fortuna non facile e credo manco fattibile nelle nostre) oppure pi? facilmente isolando il sensore per il chilometraggio..... occhio davvero... non sempre la perfezione ? sintomo di un uso impeccabile anzi, magari qualche segnetto dimostra l'onest? del venditore...Originally posted by CBREVO View PostCrepi...
Cmq per me sono importanti tutti e due gli aspetti, l'R1 che ho venduto a Marzo era perfetta tranne per qualche segnetto sui cerchi per il cambio gomme ed ero il 2ndo proprietario...
Secondo me non ? cos? difficile tenere perfettamente una moto...
per chiarire.. non per rompere e ne per difendermi.. oramia la mia moto ? diventata altro...
e come ? ora credo non la vendero mai pi?... sopratutto se esce il v4 
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non s? che dirti...pu? darsi che mi abbiano fregato e mi abbiano venduto una Rsv base con mono ohlins,forcelle ohlins,carbonio qua e l?,telaio riverniciato di nero e cerchi forgiati in alluminio....quasi quasi gli faccio causaOriginally posted by CBREVO View PostMi sembra un po strano...
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ma scusate, ora vi pongo una domanda perch? io veramente certe cose non le capisco...Originally posted by Zappa View Postnon s? che dirti...pu? darsi che mi abbiano fregato e mi abbiano venduto una Rsv base con mono ohlins,forcelle ohlins,carbonio qua e l?,telaio riverniciato di nero e cerchi forgiati in alluminio....quasi quasi gli faccio causa
allora mettiamo il caso che uno abbi una rsv r normale, e piano piano si comperi, cerchi, sospensioni, carbonio e altro per farla uguale alla factory, ma non per venderla solamente per il piacere l'amore della sua moto... che dovrebbe fare vendere la moto poi a prezzo di una r con tutti i componenti factory???? che cribbio ci sarebbe di male a venderla e considerarla factory visto che la componentistica non fa nessuna differenza???
cos? magari capisco certi discorsi....
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Io per perfetta intendo non strusciata o che abbia segni di non curanza, tipo quando la parcheggi in garage e ci prendi dentro...Originally posted by vision View Postsi ? vero, basta smontare le carene quando la comperi e usarla con altre, magari solo pista staccando il cruscotto (per tua fortuna non facile e credo manco fattibile nelle nostre) oppure pi? facilmente isolando il sensore per il chilometraggio..... occhio davvero... non sempre la perfezione ? sintomo di un uso impeccabile anzi, magari qualche segnetto dimostra l'onest? del venditore...
per chiarire.. non per rompere e ne per difendermi.. oramia la mia moto ? diventata altro...
e come ? ora credo non la vendero mai pi?... sopratutto se esce il v4
La mia R1 era solo uso stradale, quando ero andato a vederla aveva su una bella dose di moscerini, ma era tenuta maniacalmente e controllandola tutta non aveva uno struscio...
L'unica cosa erano alcuni segnetti nei cerchi e 2 o 3 graffietti sui fanali, tipico dei sassolini...
E' logico che una moto con 10-15000 km non sia perfetta come in conce ma se tenuta maniacalmente la differenza ? molto poca...
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Se sono uguali non cambia niente, se invece si parla di edizioni limitate il discorso cambia radicalmente anche se visivamente sono uguali...Originally posted by vision View Postma scusate, ora vi pongo una domanda perch? io veramente certe cose non le capisco...
allora mettiamo il caso che uno abbi una rsv r normale, e piano piano si comperi, cerchi, sospensioni, carbonio e altro per farla uguale alla factory, ma non per venderla solamente per il piacere l'amore della sua moto... che dovrebbe fare vendere la moto poi a prezzo di una r con tutti i componenti factory???? che cribbio ci sarebbe di male a venderla e considerarla factory visto che la componentistica non fa nessuna differenza???
cos? magari capisco certi discorsi....
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Si...ok...su questo siamo d'accordo...ma quindi...mi spieghi la differenza tra un'RSV R trasformata in Factory ed una Factory "vera", visto che non si parla di serie limitate???Originally posted by CBREVO View PostSe sono uguali non cambia niente, se invece si parla di edizioni limitate il discorso cambia radicalmente anche se visivamente sono uguali...
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