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No, sono solo il più veloce pilota del mondo.
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Originally posted by MiKiFF View PostNo, sono solo il pi? veloce pilota del mondo.
BUM!
Ti sto davanti con l'XT
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ecco Miki si ? montato il capo perch? riesce a dar un bel po di gasseOriginally posted by MiKiFF View PostNo, sono solo il pi? veloce pilota del mondo.
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Anche a me la Triumph piace.
Tranne quei due fanalini anteriori e quel forcellone gracile.Comment
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Scusate ma non vedo tutti questi punti deboli della Shiver:
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La Street ? una fotocopia della Speed...piu piccola!!!!Fantasia Zero a mio avviso
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Ragazzi... anche io che NON sono di parte (al limite tifo proprio Aprilia)... ma questa moto vista la concorrenza... PESA e COSTA troppo !!!!!!!Comment
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Che discorsi sono.... se una linea ? bella perch? cambiarla solo perch? cambia la cilindrata ?Originally posted by kuter View PostLa Street ? una fotocopia della Speed...piu piccola!!!!Fantasia Zero a mio avviso
Sarebbe come chiedere a Ducati di stravolgere i Monster a seconda delle cilindrate...
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Originally posted by albtuono View Post
E' solo un sunto
Nella prova sul giornale, che sto leggendo, dicono chiaramente che è più bella da vedere che da guidare
Ritardi di risposta del gas soprattutto sotto i 3000, peso eccessivo(207 kg sono effettivamente troppi!!), poco maneggevolezza e leggera instabilità sul veloce
Numericamente parlando poi prende mazzate incredibili in accelerazione: fà i 400mt in 11,9 contro gli 11,2 della hornet e 11,3 della Street e consuma pure più delle altre. In ripresa la triumph demolisce tutte 12,3 contro i 13,4 honda e 13,6 Aprilia
Come potenza è la più scarsa di tutte, 84,6 cv alla ruota contro i 91,48 della Hornet e 94,37 della Street(dati alla ruota)
Ha però più coppia: 6,62 contro 5,92 di honda e 6,10 di Triumph
E costa pure più di tutte: 8195 contro 7595 della Triumph e 7790 Hornet
Sono davvero allibito...
Last edited by giuseppe_d; 31-07-07, 19:23.Comment
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Siamo in due ad essere allibiti... molto deluso... soprattutto perchè il pubblico italiano guarda MOLTO a queste comparative... almeno il pubblico che fa i numeri (vendite) in questa categoria di moto...Comment
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Per il peso ti d'ho ragione. pesa parecchio. Diciamo come un kawa z750.Originally posted by giuseppe_d View PostE' solo un sunto
Nella prova sul giornale, che sto leggendo, dicono chiaramente che ? pi? bella da vedere che da guidare
Ritardi di risposta del gas soprattutto sotto i 3000, peso eccessivo(207 kg sono effettivamente troppi!!), poco maneggevolezza e leggera instabilit? sul veloce
Numericamente parlando poi prende mazzate incredibili in accelerazione: f? i 400mt in 11,9 contro gli 11,2 della hornet e 11,3 della Street e consuma pure pi? delle altre. In ripresa la triumph demolisce tutte 12,3 contro i 13,4 honda e 13,6 Aprilia
Come potenza ? la pi? scarsa di tutte, 84,6 cv alla ruota contro i 91,48 della Hornet e 94,37 della Street(dati alla ruota)
Ha per? pi? coppia: 6,62 contro 5,92 di honda e 6,10 di Triumph
E costa pure pi? di tutte: 8195 contro 7595 della Triumph e 7790 Hornet
Sono davvero allibito...
Per l'accelerazione: mi pare ovvio che un seicentino pepato stia davanti ad un bicilindrico pi? pesante. MA veramente pensi che pochi decimi siano cos? importanti. A titolo di comparazione sai dirmi quanto impiega una BMW GS 1200?
Vuoi un consiglio, guarda meno i dati riportati sulle prove.
Coppia ne ha di pi??
ma va?
Pensavo di meno
E' ovvio ragazzo, ed ? proprio questo che conta.
Ricorda questa frase, l'ho fatta mia dopo aver montato una telecamera on board su un kawa 900:
"si comprano cv, ma si usano kg/m"
Se infatti monti una camera ti rendi conto che i giri del motore che usi in strada, sono realmente lontani dei 12.000, anche ad andatura sostenuta.
Prova un bicilindrico e ne riceverai una spinta ai medi sconosciuta ai plirifrazionati.
Ti accorgerai che un motore con meno cv ti dar? una spinta maggiore.Comment
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Originally posted by albtuono View PostPer il peso ti d'ho ragione. pesa parecchio. Diciamo come un kawa z750.
Per l'accelerazione: mi pare ovvio che un seicentino pepato stia davanti ad un bicilindrico più pesante. MA veramente pensi che pochi decimi siano così importanti. A titolo di comparazione sai dirmi quanto impiega una BMW GS 1200?
Vuoi un consiglio, guarda meno i dati riportati sulle prove.
Coppia ne ha di più?
ma va?
Pensavo di meno
E' ovvio ragazzo, ed è proprio questo che conta.
Ricorda questa frase, l'ho fatta mia dopo aver montato una telecamera on board su un kawa 900:
"si comprano cv, ma si usano kg/m"
Se infatti monti una camera ti rendi conto che i giri del motore che usi in strada, sono realmente lontani dei 12.000, anche ad andatura sostenuta.
Prova un bicilindrico e ne riceverai una spinta ai medi sconosciuta ai plirifrazionati.
Ti accorgerai che un motore con meno cv ti darà una spinta maggiore.
Alb... tu sei un pilota di una certa esperienza e quello che dici è giustissimo.
Purtroppo una cosa è giudicare se un mezzo sia valido e l'altro sono le vendite. Se vuoi vendere devi vincere queste comparative a prescindere dalla loro effettiva validità.
Ho avuto una RSVmille (coppia) ed una CBR954 (potenza) usate solo per strada. Posso dirti che la seconda l'avrei buttata nel pattume e solo confrontarle è una cosa sbagliata... c'è troppa differenza !
Quindi... hai ragione sotto il profilo tecnico ma torto sul fatto delle vendite che, in questa categoria 6000-8000Euro più che mai, sono condizionate dai giornali e dalle loro prove.
Last edited by Dueruote_; 31-07-07, 20:14.Comment
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alb
non so che dirti
a parer loro pare un mezzo cesso
La proverò e ti saprò dare un parere più preciso
Però onestamente hanno detto il vero per la sella troppo larga(che ho provato di persona) che non fa toccare terra bene a chi è meno di 1,80 e che scalda molto sotto la sella
Boh...Comment
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Cercher? di provarla al pi? presto pure io.Originally posted by giuseppe_d View Post
Pure io non tocco bene sulla Tuono, ma non per questo dico che ? una merda.
Tutte le moto sportive sono alte di sella. Pure sul zx10 mica tocco bene.
Certo che con un cilindro in mezzo allle cosce non ti puoi sentire fresco e basso.
Mi trovi una moto recente che non scalda?Comment
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Io no ma chi legge le comparative siOriginally posted by albtuono View Post
Ha pi? coppia ma come lo spieghi che prende un secondo dalla triumph in ripresa e prende paga anche dalla hornet di poco? Con la coppia che ha dovrebbe surclassarle invece viene tutto vanificato dal peso e dall'erogazione, secondo motociclismoCoppia ne ha di pi??
ma va?
Pensavo di meno
Avevo una TNT e non esiste sul mercato mondiale una moto con maggior spinta a medi e bassi, fidati che s? cosa significaProva un bicilindrico e ne riceverai una spinta ai medi sconosciuta ai plirifrazionati.
Ti accorgerai che un motore con meno cv ti dar? una spinta maggiore.
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