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Originally posted by pipod
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...guarda, m' hanno giusto detto che dovevano fare dei campioni per le carene di quella moto, che poi siano appunto solo campioni per testare le capacit? dei fornitori o chissach? non ne ho idea, non ho indagato + di tanto! -
speriamo arrivi presto....
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Originally posted by gattobastardo View Post
a proposito di questa risposta, le case produttrici di moto le carene non se le fanno in casa? no, perch?, se si affidano a dei fornitori potrebbe essere iteressante in caso di scivolate con carene originali...Comment
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Non conosco case che "stampano" in proprio le carene. Per questo si affidano sempre a fornitori esterni per ovvi motivi di convenienza.Originally posted by pipod View Post
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Le carene, ma praticamente quasi tutti i pezzi delle Aprilia sono prodotti da fornitori esterni (molti di questi, carene comprese, su disegni e specifiche Aprilia)Originally posted by pipod View Post
ma difficilmente (a meno che lo stampatore non sia un tuo amico) riuscirai mai ad avere i pezzi direttamente da chi li produce.
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basta , mi compro una japComment
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un p? di nomi di aziende? giusto x scuriosare...Originally posted by Fabio Vicenti View PostComment
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io dico solo viva il V4!!!
visto che ci vado in giro da 5 anni!!!
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non ci credo nemmen se lo vedo!!!!!Originally posted by godzilla View Post
HAHAHAHAHAHAHAHAHComment
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Ormai ? dal 2001 che non lavoro pi? in Aprilia e con la Piaggio molte cose sono cambiate, a memoria i serbatoi in caprolattame (nylon) li faceva l'Acerbis,Originally posted by pipod View Post
per gli stampaggi di particolari plastici la principale era la Shandrani (Umbria, poco sotto Perugia) che verniciava anche e comunque anche aziende piccole
(la memoria va e viene, ora va) ma per riuscire a portare a casa qualcosa dovevi essere dipendente Aprilia e per ragioni di lavoro recarti spesso
in queste aziende ed aver familiarizzato con chi di dovere,
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Aggiungo che i contratti stipulati tra aziende sono molto chiari in questi ambiti, se viene scoperto che qualcosa esce dalla porta di servizio ? un attimo far saltare tutto... pagamenti di merce consegnata compresi... per non parlare di penali o altro...Originally posted by Fabio Vicenti View Post
e poi di usato messo da *** ce ne ? uno sproposito in giro...
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[QUOTE=vision;3963759
e poi di usato messo da *** ce ne ? uno sproposito in giro... [/QUOTE]
Cosa vuol dire questa ultima frase?
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ancora niente????
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Semplicemente quello che ho scritto, in giro per internet si trovano sia carene nuove che vecchie usate e messe bene, proprio l'altra sera un ragazzo mi ha chiesto se volevo due pance laterali della 2005 rossa... o nera non ricordo... non riusciva a venderle...Originally posted by GG View PostCosa vuol dire questa ultima frase?
sicuramente secondo me si spende meno con queste che con agganci vari e altro...
Io il 90% dei pezzi per trasformare l'rsv in tuono li ho presi usati... altrimenti penso non lo avrei fatto...
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Io finch? sono stato in Aprilia non avevo problemi a portare a casa pezzi dell'RSV ma perch? c'era una persona che legalmente,
pagando una cifra "simbolica" lo permetteva (a pochi eletti) con un moduletto da consegnare in portineria.
Una coppia di Pirelli Dragon (ant. 120/70 o 120/60, post. 180/55 o 190/50, strada o corsa) li portavo a casa anche prima di avere l'RSV, con la Ducati (e quando
Fiore era ancora meccanico Ducati) a 50mila lire la coppia (a quel tempo tra la met? degli '80 al 2001 dal gommista costavano tra le 600 e le 800mila lire).
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