Domanda "problemi frizione e cambio RSV NERA " help

[Max29]

Allora dopo diverse uscite in pista, ho riscontrato i seguenti problemi sulla moto:
1) dopo due turni la leva della frizione e come non esistesse, diventa morbiba e stacca appena molli la leva.
Inoltre in staccata di sesta non si riesce a scalare !!!!!!
Ed il cambio diventea duro e ruvido.
Ho sostituito si a olio motore che olio della frizione, ma il problema persiste.....
Secondo voi possono essere i dischi??
la moto ha solo 1200km.....

[vision]

Potrebbe essere un problema di pompa... alcune prime serie erano afflitte pr0prio da questo problema... prova a sentire dove l'hai presa e dovrebbero cambiarla in garanzia..

p.s.: oviamente se hai la pompa originale

[lacky]

Potrebbe essere un problema di pompa... alcune prime serie erano afflitte pr0prio da questo problema... prova a sentire dove l'hai presa e dovrebbero cambiarla in garanzia..

p.s.: oviamente se hai la pompa originale

si ? quello che ho pensato io...... comunque in con una nera non andrei mai in pista ...... ............. se l'avessi io farei sicuramente spazio fra le poltrone del salotto buono

[rsv factory]

Allora dopo diverse uscite in pista, ho riscontrato i seguenti problemi sulla moto:
1) dopo due turni la leva della frizione e come non esistesse, diventa morbiba e stacca appena molli la leva.
Inoltre in staccata di sesta non si riesce a scalare !!!!!!
Ed il cambio diventea duro e ruvido.
Ho sostituito si a olio motore che olio della frizione, ma il problema persiste.....
Secondo voi possono essere i dischi??
la moto ha solo 1200km.....

hai provato mentre sei in fase di accellerazione a cambiare marcia senza schiacciare la frizione?
se è tutto regolare prova un'altra pompa e vedi cosa succede.

[Milk_it]

A me su Rsv R my04 succede che si formano bolle nel circuito frizione ma con no spurgo il problema ? sempre stato risolto..

[Marcellino Racing]

A me su Rsv R my04 succede che si formano bolle nel circuito frizione ma con no spurgo il problema ? sempre stato risolto..

Devi allora cambiare il raccordo della pompa frizione.Hai forse per caso un'uscita a 90???Se si allora hai la prima versione e per quel motivo ti si crea la bolla d'aria ci vuole a 45?.Idem con patate per quanto riguarda il serbatoietto dell'olio,l'uscita anche qui deve essere a 45?.
Cmq per il problema della frizione molle ad un certo punto,risolto quello della pompa arriva a saltare la membrana di bypass che agisce appunto sull'attuatore sentendo la pressione nei cilindri.Per ovviare a questo problema si va in un negozio di autoricambi e si chiede una valvola di non ritorno con corpo in Allumio e comandata da una sfera che ? eterna.

[tino59]

si ? quello che ho pensato io...... comunque in con una nera non andrei mai in pista ...... ............. se l'avessi io farei sicuramente spazio fra le poltrone del salotto buono

Quotone a lacky , con 3000 euri comprerei una rsv usata e la "nera" rigorosamente coccolata .

[Sincro]

Avrai quasi sicuramente delle bolle nell'impianto frizione...capita...hai fatto perfettamente lo spurgo? Sia dalla pompa che dall'attuatore?

[Max29]

Domani provo a spurgare l'impianto.
vediamo cosa succede!!!
Grazie .

[Max29]

Devi allora cambiare il raccordo della pompa frizione.Hai forse per caso un'uscita a 90???Se si allora hai la prima versione e per quel motivo ti si crea la bolla d'aria ci vuole a 45?.Idem con patate per quanto riguarda il serbatoietto dell'olio,l'uscita anche qui deve essere a 45?.
Cmq per il problema della frizione molle ad un certo punto,risolto quello della pompa arriva a saltare la membrana di bypass che agisce appunto sull'attuatore sentendo la pressione nei cilindri.Per ovviare a questo problema si va in un negozio di autoricambi e si chiede una valvola di non ritorno con corpo in Allumio e comandata da una sfera che ? eterna.

Controllo in caso ti richiedo qualche info in piu'.....