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Si pu? fare? Che accorgimenti ci sarebbero da prendere? L'ammo ? un ohlins con 12 mila km di una tuono del '05 e lo vorrei montare sulla mia rsv del 2004 (sempre che me lo aggiudichi).
Marco
Marco
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se non ricordo male sono differenti in altezza , poi se è vecchietto metti in conto almeno 150€ per rigenerarlo , andrei su un modello più fresco e per la tua moto.
ciao -
beh 12 mila km non è vecchietto no? comunque è impossibile da montare quindi?Comment
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Originally posted by principino1984 View Post
tutto si monta , per? poi bisogna vedere se funziona bene
Non contano solo i km conta anche l'anno , anche se i mono "s'invecchiano" pi? lentamente delle forche.
ciaoComment
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uhm... si quello hai ragione...boh infatti è per questo che volevo un po' sentire...
ascolta na cosa, ma tu che ci hai fatto fà alle forche? sono showa vero?Comment
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si sono le showa , le ho spedite a spedite al mr.molla ,e mi ha messo molle hyperpo, modificato l' idraulica e trattamento al tin ( per estetica ovviamente
) .
ciaoComment
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sul montaggio....non so le particolari differenze....
ma anche io ti consiglierei qualcosa di pi? fresco...
non che siano molti 12.000km..., se te lo regala va bene...
ma se devi spendere, guarderei qualcosa di pi? aggiornato,
su ebay si trova sempre qualcosa!!!!!!!Comment
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oooooooooook... se lo chiappo a 100 euro bene sennò lascio sta
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ma che cavolo diteOriginally posted by Laino View Post
allora un mono anche ohlins dopo 7500/8000 km andrebbe rifatto per un uso pista ma su strada 12000 km non sono molti se poi con 80 euro lanci lo rigenera a livello di olio e azzoto
per u ohlins old 250/300 puoi anche spenderli ne costa 900 nuovo
pero il modello vecchi sul nuovo non monta almeno che tu non possa fresare gli attacchi del mono
dato che il vecchi e' piu largo di 2 MM
ciuoe' devi levare le bussole e farle tornire -2 mm
e poi anche se chiudi tutto l'interasse la moto ti rimane un pelino piu alta al retrotreno cosa che non guasta
pero non sono perfettamente intercambiabiliComment
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ok... ho capito, come usura ? pi? che accettabile, e anche il discorso del poterlo montare va bene... solo che se mi alza ancora la moto io non tocco pi? a terraOriginally posted by genesis View Post
gi? col /55 mi ha alzato un po' a mio parere la moto e ora tocco con entrambi i piedi ma con mezzo piede massimo..se mi alzo ancora il post va a finire che devo stare attento quando mi fermo perch? senn? rischio di cadere?
Comunque ora vedo perch? ho trovato un'asta su ebay dove il tipo vende forcellone, mono e parafango, l'asta ? questa:
se a qualcuno interessano gli altri pezzi si pu? cercare di spartire il prezzo finale sempre che rimanga basso e accettabile per entrambi.
ciao
MarcoComment
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ok che erano le 4 quando ho scrittoOriginally posted by dEUS View Post
ma cosa c'e' di difficile nel capire che i due nottolini di attacco del mono 8le bussole di tondo in allumino col buco passante da ?10
quello superiore e quello inferiore (dove ci infili le viti) nel modello nuovo sono piu stretti di 2millimetri rispetto al vacchio modello di mono
se prendi un mono del modello nuovo (2004/08)e lo metti sulla vecchia bastano due rasamenti da 1mm per attacco
viceversa devi tornire via (asportare materiale "2mm") sia sopra che sotto
se anche cosi non si capisce vi faccio un disegnino
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IO non capisco solo una cosa. Perch? bisogna adattare qualcosa, invece che prendere il mono giusto per la moto. Se lo si f? ? per migliorare qualcosa di gi? buono, mettere un mono spompo ed adattato per me non ha significato.Originally posted by genesis View Postok che erano le 4 quando ho scritto
ma cosa c'e' di difficile nel capire che i due nottolini di attacco del mono 8le bussole di tondo in allumino col buco passante da ?10
quello superiore e quello inferiore (dove ci infili le viti) nel modello nuovo sono piu stretti di 2millimetri rispetto al vacchio modello di mono
se prendi un mono del modello nuovo (2004/08)e lo metti sulla vecchia bastano due rasamenti da 1mm per attacco
viceversa devi tornire via (asportare materiale "2mm") sia sopra che sotto
se anche cosi non si capisce vi faccio un disegnino
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un olins per qaunto spompo risponde meglio di un schas nuovo
questo e' palese
solo dicendo che le tenute intrerne del schs sono dei normalissimo o-ring
ho detto tutto
a 3000 km un shcs trafila olio nel bombolotto dell azoto e le regolazioni sono un po approssimative
per il resto sono d'accordo con teComment
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i mono dalla vecchia non montano sulla nuova, fiore docet...Comment
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