Ebbene si ragazzi,dopo 1 mese e 1/2 ? arrivato il momento di portare la mia Tuono a far regolare il Co dal conce ufficiale Aprilia(che ha tutti i parametri).La porto la mattina alle 9,00 e poi vado ariprenderla alle 18,00.Mentre metto in moto per andare via arriva il mecca Aprilia e mi dice che era tutto sballato.Per un cilindro troppo magra,per l'altro troppo grassa e che ora mi rende il 12 e prima solo il 7 (cosa voleva dire?Forse perch? ho su la Titanium?Bo!!).Parto e dopo qualche Km la sorpresa....non si impenna pi? di gas di seconda.Diciamo che ora l'erogazione ? pi? lineare ma non c'? pi? laBOTTA che ti dava prima.......cos'? successo?
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CO"un disastro"!!!!
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Approfitto di questa discussione per fare una domanda..... che problema riscontro se monto un terminale aperto sulla rsv senza montare la eprom??? Dovr? rifare il CO anke io? grazie ciao
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Originally posted by buzzaboyApprofitto di questa discussione per fare una domanda..... che problema riscontro se monto un terminale aperto sulla rsv senza montare la eprom??? Dovr? rifare il CO anke io? grazie ciao
In ogni caso ? consigliabile controllare la corretta taratura del CO.
In caso sontrario potresti avere il motore che non rende al meglio e consuma di pi?...
Ciao
bull
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Bull,allora il CO con la potenza non c'entra proprio niente!!!!!! E' solo un discorso di consumi!!!!!!
P.S. Cosa voleva dire secondo te il conce dicendo che prima rendeva 7 poi dopo il controllo del CO rendeva il 12?
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Originally posted by MarateoCosa voleva dire secondo te il conce dicendo che prima rendeva 7 poi dopo il controllo del CO rendeva il 12?
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Originally posted by MarateoBull,allora il CO con la potenza non c'entra proprio niente!!!!!! E' solo un discorso di consumi!!!!!!
P.S. Cosa voleva dire secondo te il conce dicendo che prima rendeva 7 poi dopo il controllo del CO rendeva il 12?
Difficile dire cosa intendesse il tuo meccanico.... Potrebbe essere che prima facevi 7km/l e adesso dovresti attestarti sui 12km/l???
bull
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