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    #16
    Originally posted by genesis View Post
    ma guardate che non c'e' una grossa differenza tra il cambio nuovo e quello vecchio

    dipende molto da come si accelera e in che punto dell arco di erogazione si da il gas !!!!

    certo che se si accelera progressivamente neanche una moto gp si impenna no?
    Sono assolutamente d'accordo che dipende da come e dove accelleri, infatti se d? un colpo di gas intorno ai 6000 viene su senza problemi. Io mi riferisco all'accellerata progressiva, sinceramente ho dei dubbi che la moto GP non venga su, certo se accellerano di 6^ magari potrebbe fare un p? fatica....

    POLLY

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      #17
      be avevo montato un eprom che mi diedero con lo scarico arrow... ma non andava meglio dell originale apparte consumava di piu..! dove psoso trovare un eprom adatta? se monto quella del titanium evo con lo scarico arrow?

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        #18
        la mia comqune è una 2004 .. telaio nero

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          #19
          Se vuoi una eprom che ti stravolge la moto e che ti fa sentire la differenza senti Gabro Orco io ne avevo fatta fare una da lui per la moto in configurazione originale o con terminale after marker (con DB Killer) e ti garantisco che sembrava che avevo cambiato moto.
          Vai tranquillooooo

          Polly
          Last edited by polly74; 20-06-09, 10:43.

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            #20
            Anche io per la mia avevo le stesse sensazioni.
            Poi ho conosciuto uno che provandola non riusciva a tenerla giu .............

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              #21
              non trovo il contatto di gabro orco chi mi aiuta? volevo chiedere qualche info per l eprom..

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                #22
                Originally posted by pilot View Post
                non trovo il contatto di gabro orco chi mi aiuta? volevo chiedere qualche info per l eprom..

                lo trovi qui http://www.daidegasforum.com/forum/s...=385835&page=6

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                  #23
                  Per le penne non conta poi troppo la potenza, a meno che non si sappia sfrizionare. Se ti metti in seconda, tiri la frizione e stacchi bene ti tiri su in un attimo con qualsiasi moto, poi la devi tenere su giocando di gas ed equilibrio. Te lo dice chi lo fa da quindici e lo faceva anche con la Cagiva Mito (e l? di cv ne avevo 32......tanto che dovevo dargli anche un colpo di reni per andare su in equilibrio). Con la mia R1 ? tanto semplice perch? ho tanti cv, ma per tirarla su uso sempre la frizione.

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