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Infatti...la domanda è...se rompo il motore durante una pistata amatoriale con il kit completo montato su devo impiccarmi oppure, se sono in regola con la manutenzione, Aprilia mi salva con la garanzia?Originally posted by Flaviano74 View PostStradi For Race Use Only è stampato anche sullo scarico Akrapovic e montandolo in Aprilia non scade la garanzia....certo pistoni e cammes non sono uno scarico....vediamo
Last edited by stradivari; 15-02-10, 16:19.
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Devi impiccarti, ma per aver fatto il contratto BMW troppo presto...Originally posted by stradivari View PostInfatti...la domanda ?...se rompo il motore durante una pistata amatoriale con il kit completo montato su devo impiccarmi oppure, se sono in regola con la manutenzione, Aprilia mi salva con la garanzia?
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S?, figata, ma poi ci vuole necessariamente il TC per sfruttarli come si deve...a mio avviso il kit ha senso se si fa il lavoro completo: kit motore, elettronica, cambio elettrinico e TC...alla fine il mezzo, tra morti e feriti, arriva ad ? 30.000, ma diventa un mezzo s? assurdo!!!Originally posted by yoshi55 View Postragazzi 175 cv alla ruota con questa ciclistica?
sono venuto nei bluejeans...
Per quello che chiedevo della garanzia...perch? se il mezzo diviene assurdo ma se si rompe e ci si deve impiccare...allora il discorso un po' cambia!
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Da quel versante sono stracontento...questa moto la voglio usare un po' anche per strada ed oggi come oggi, dopo quello che mi è successo, una moto senza ABS non la prendo neppure in considerazione per circolare sulla pubblica via...potesse essere anche la più bella e performante del mondo!!!Originally posted by MiKiFF View PostDevi impiccarti, ma per aver fatto il contratto BMW troppo presto...

Poi ti rammento che a livello di potenza la BMW arriva a circa 185 cv alla ruota...con catalizzatore e terminale di serie!!! con il solo terminale Akrapovic la stessa casa di scarichi dichiara 188 cv alla ruota!!!
PS: in questo post molto interessante però vorrei parlare solo di RSV4...Last edited by stradivari; 15-02-10, 16:31.
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Originally posted by stradivari View PostInfatti...la domanda ?...se rompo il motore durante una pistata amatoriale con il kit completo montato su devo impiccarmi oppure, se sono in regola con la manutenzione, Aprilia mi salva con la garanzia?
le case fanno difficolt? con le moto originali, con modifiche la vedo ancora pi? dura, anche se "garantite".
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Allora, se come penso, fatte le modifiche la moto perde la garanzia credo che il gioco valga la candela solo se uno ci corre in maniera seria...per un amatore non ne vale la pena assumersi un rischio cos? grande...tanto la moto, anche di serie, di cavalli ne ha a vagonate lo stesso!Originally posted by dEUS View Postle case fanno difficolt? con le moto originali, con modifiche la vedo ancora pi? dura, anche se "garantite".
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non sappiamo pero' a che livello il /i kit si spingono.Originally posted by stradivari View PostAllora, se come penso, fatte le modifiche la moto perde la garanzia credo che il gioco valga la candela solo se uno ci corre in maniera seria...per un amatore non ne vale la pena assumersi un rischio cos? grande...tanto la moto, anche di serie, di cavalli ne ha a vagonate lo stesso!
Potrebbe darsi che ci siano diversi step fino ad arrivare ad una preparazione spinta che sicuramente prevede una manutenzione diversa
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