Ragazzi secondo voi qual'? la migliore per il posteriore della mia edwards?Tenendo conto che voglio fare almeno 3 pistate serie la prossima stagione.E ne vale la pena sbattersi per far omologare il 190/55?
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180/55 o 190/50?
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Il 190/50 te lo sconsiglio a prescindere (la moto non va in piega), è ovvio che se puoi fai omologare il 190/55. Altrimenti se non ti vuoi sbattere per far omologare il 190/55, quest'ultimo lo usi in pista e il 180/55 per strada (acquisti in agilità, e sui tornanti fai la differenza).
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jhonni tutto dipende da cosa vuoi.... da quello che ho capito x omologare il /55 non è oi tanto faticosao domanda nel sito aprilia e poi motorizazione (salvo incompetente in motorizazione che ti a le paranoie).....
io stò nel mezzo fra tutte e 3 diciamo:
180 .... moto + manegevole e se vai in giro in 2 il passegero non ti fa soffrire x fare i tornanti
190 ..... moto piantata nei curvoni veloci sempre ben in appogio
190/55.... io no le ho provate ma dicono che è la migiore misura........
io andrei di 190 e se vuoi sbatterti di 190/55... ma io ho un tuono e con il manubrione è tutto + facile.....
consiglio..... prendi un cerchio posteriore e ci metti un 190/55 solo x l'uso in pista !!!!!!!!!! (anche brembo tanto il peso maggiore sul post. non influenza molto!!)
tanto disolitosi cambia 2 post. e 1 anteriore!!!!!!!
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si anche i miei amici sono affezionato alle 200/55.........Originally posted by Lupotto View Post190/55 non c? dubbio, ma se vuoi esagerare in pista dunlop 200/55 non c? storia per m? ? la migliore, (ho provato le misure 180/55,190/55,200/55)
190 misura da gay !!!!! sar? che io ho una tuono ma la 190 ? manegevole e ofre una spalla magiore...... logco forse se avessi uan rsv monterei uan 180!!!! ma vuoi mettere la fermata al bar x l'aperitivo con il 190!!! o meglio con il 200 !!!!!!!!!
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Originally posted by lacky View Postsi anche i miei amici sono affezionato alle 200/55.........
190 misura da gay !!!!! sar? che io ho una tuono ma la 190 ? manegevole e ofre una spalla magiore...... logco forse se avessi uan rsv monterei uan 180!!!! ma vuoi mettere la fermata al bar x l'aperitivo con il 190!!! o meglio con il 200 !!!!!!!!!
al bar con il 180 non ti fanno entrare
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Se non sbaglio esisteva un 3d su come fare l'omologazione??Mi sbaglio era su v60?Si be effettivamente potrei fare il cambio gomma quando vado a girare , io per ora con il 180 non mi trovo male.Anche perchè lo monto anche sulla mia v raptor con cerchi oz (derivazione aprilia) e non mi da problemi anzi.Qualcuno di voi l'ha fatta l'omologazione per il 190??
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Diciamo che il 180/55 e il 190/55 nn li ho mai provati,ma io con il 190/50 nn mi trovo assolutamente male.Sar? che io guido pesantemente di braccia e pedane e nn vedo tutta questa difficolt? nel farla curvare anche nei tornanti stretti...
Sono sempre titubante sul fatto se fare o no l'omologazione del 55 per vedere se c'? tutta questa maneggievolezza che dite,per? il 180 lo sconsiglio a priori pure per strada,appoggio 0 e si guida sulle uova,la si finisce subito e si rischia di assaggiare l'asfalto spesso.
Un po' come capita con il 250 a montare all'nteriore la 110/70 maneggievolezza altissima ma appoggio nullo e se si pinza in curva lo sterzo si chiude e come...
Cmq le gomme in mescola per il 50 le fanno e come...
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