Info ohlins ttx rsv4 - urgente :-p

[gertrude]

Infatti io avevo puntato la cartuccia ohlins....avendo il mono!

[Fra881]

NO!!!! fidati !!! ti faccio un esempio a monza ho fatto 9 giornate quest anno.....le prime 7 uscite le ho fatte con l ohlins e le pirelli, poi sono passato a dunlop....la moto non stava in strada non andava dritta nemmeno sul dritto!!!! ho smanettato tutta la giornata ccon il solo risultato di peggiorare e distruggere una gomma in 40 giri!!! ho fatto un po di ricerche e chiesto in giro e sono venuto a sapere che la mupo lavora molto con dunlop infatti il mio mono ha una specifica x i dunlop (una valvola interna che si chiama "blader") all ultima uscita senza nemmeno toccarlo ho fatto il best di 2,3 secondi meglio e di passo giro piu forte del bestlap precedente!!! la gomma non si strappa piu!!! stesso discorso per il mugello dove ho fatto due uscite quest anno la prima con pirelli e ohlins best di 2,06,7 e passo sul 2,08 ritorno con mupo e dunlop avrei potuto fare un 2,04,3 per? colpa il traffico solo un 2,05 e passo sul 2,06!!!! senza toccare praticamente niente del setup!!!
tra l altro la moto ? migliorata tantissimo in staccata, prima sbisciava da tutte le parti ora ? su un binario!!!!! UNA DELLE MIGLIORI SPESE FATTE SULLA MIA MOTO!!!!
fagio x esempio usa le mie stesse gomme e con il mono originale si trova alla grande!!! parlandoci insieme siamo giunti alla conclusione che probabilmente con le dunlop c? bisogno di una molla molto piu morbida e lui essendo piu alto e piu pesante di me si trova bene.....con me ohlins era un disatro!!!! per? solo con i dunlop....con le pirelli che sono meno specifiche mi trovavo alla grande anche io!!!!

mi fido tranquillo, il dubbio non era se fosse vero o no, ma come mai

anche io sono passato da pirelli a dunlop quest'anno e mi trovo molto meglio, per? sicuramente le sospensioni devono essere settate pi? finemente per farle funzionare.
informazione di cui tenere conto, visto che ho intenzione di passare a rsv4 prossimamente e peso 62kg... c'? da capire se basta montare sull'ohlins originale una molla pi? morbida o ? proprio l'AB1 a fare tutta quella differenza.

[Alberto2811]

...ma non lo fanno per la V4 il classico ohlins prxsl...????

l'ho avuto e provato il prxls... fidati, l'hrcs ? 10.000 volte meglio a livello di sensibilit? nella regolazione... ? un altro pianeta!

[Metal-Tek]

mi fido tranquillo, il dubbio non era se fosse vero o no, ma come mai

anche io sono passato da pirelli a dunlop quest'anno e mi trovo molto meglio, per? sicuramente le sospensioni devono essere settate pi? finemente per farle funzionare.
informazione di cui tenere conto, visto che ho intenzione di passare a rsv4 prossimamente e peso 62kg... c'? da capire se basta montare sull'ohlins originale una molla pi? morbida o ? proprio l'AB1 a fare tutta quella differenza.

Io peso quanto te, col mono originale la molla va bene quella che trovi (mi pare sia 90) ma ho tolto qulache giro di precarico perch? era un po troppo rigida

[mr.logan]

fra, le parti ohlins che sono montate di serie sulle moto, di ohlins hanno il colore e l'adesivino.. dentro son tutti componenti del caxx

mah ...posso dissentire da questa affermazione?

io i mie componenti ohlins che ho sulla factory , li ho aperti con il mio sospensionista di rimini.....beh proprio componenti del caxxo non abbiamo trovato ...anzi cmq....

[Fra881]

Io peso quanto te, col mono originale la molla va bene quella che trovi (mi pare sia 90) ma ho tolto qulache giro di precarico perch? era un po troppo rigida

variando il precarico per? influisci sono sul negativo, non sulla rigidezza

[Metal-Tek]

variando il precarico però influisci sono sul negativo, non sulla rigidezza

In che senso?
Originale la molla è compressa x un tot di mm dalla ghiera....svitando la ghiera la molla è meno compressa quindi il risultato finale è un posteriore più morbido.


Certo se sviti troppo finisci per avere una molla che non viene compressa se il mono è tutto esteso...ma non è il mio caso.

[Metal-Tek]

Il mio prima stava così:



Adesso un po più avvitato di così (ultimamente ho indurito un po avendo un po più feeling e più grip dietro):

[gertrude]

mah ...posso dissentire da questa affermazione?

io i mie componenti ohlins che ho sulla factory , li ho aperti con il mio sospensionista di rimini.....beh proprio componenti del caxxo non abbiamo trovato ...anzi cmq....

Be'....anche io le ho avute sulla v2 factory...soliti paraolio da cambiare...tanto per dirne una il trattamento tin arriva solo fin dove lo vedi...per il resto b?...

[Fra881]

In che senso?
Originale la molla è compressa x un tot di mm dalla ghiera....svitando la ghiera la molla è meno compressa quindi il risultato finale è un posteriore più morbido.

questo vale però solo a ruota scarica dal peso della moto.
se la molla è caricata dal peso tuo e dell'rsv4, immaginati la molla lo stelo e le ghiere facenti blocco unico con ruota dietro e forcellone: svitando o avvitando le ghiere (che restano fisse rispetto al terreno perchè collegate con la ruota dietro) tu non fai altro che alzare o abbassare il resto della moto, che è collegato col corpo ammortizzatore filettato.

in altre parole il precarico regola quanto la moto affonda da mono scarico a mono carico, ma non quanto affonda IN PIU' per effetto di una accelerazione o buca rispetto al mono carico solo col peso della moto e pilota.

il negativo è proprio quanto l'ammortizzatore si estende da mono carico a mono scarico, ovvero la distanza tra l'affondamento dovuto al solo peso e la battuta in estensione dell'ammortizzatore, che viene raggiunta in caso di scaricamento del mono.

lo stesso vale per la forcella.
è chiaro che aumentando il precarico della forcella, in staccata l'avantreno rimarrà più alto, ma non perchè sia più rigido bensì perchè è come se noi mettessimo degli spessori tra le molle e i tappi della forcella così da alzare il resto della moto rispetto alle molle, che affonderanno della stessa quantità di prima (-->stessa rigidezza) ma partendo da un punto più alto ci si fermerà a un punto più alto dell'avantreno in staccata.

spero di essermi spiegato