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Differenze RSV4 tra 2010 e 2011.
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avete finito voi 2 rikkionazzi di sporcare questo post teNNico
6500 per la apx? staminkia : e poi va montata.............
fai prima a dare dentro la tua fattoria per una aPRC
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Originally posted by Dy27 View Postavete finito voi 2 rikkionazzi di sporcare questo post teNNico
6500 per la apx? staminkia : e poi va montata.............
fai prima a dare dentro la tua fattoria per una aPRC
Apx e un prodotto di altissimo livello e cmq l installazione non e niente di che...
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Originally posted by caicai View Postfulvio io invece una factory a 8000 euro la prenderei subito, come d altronde una a 13000 euro...e poi gli monto una apx......e fidati che l aprc non ? nemmeno lontana parante........
sono d' accordissimo con te....in effetti io aspetter? un paio di anni....che si svalutano per bene .....e mi prender? una 2010 R ..ahha..con i lavoretti che dico io......mono pompanti ant ed eventualemnte il tc....
io andare in pista con una moto da 22.000 euro avrei un freno psicologico non indifferente.....con 7.000 euro le cose cambiano....
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Originally posted by Sincro View PostCazz hai da ridire scusa?!?!?
Cmq Dy...faresti prima a prendere l'APRC...certamente...
Ma x avere due cose diverse
cosa vuol dire 2 cose diverse???
per me una aPRC basta e avanza, chi caxxo ci arriva ad un livello tale da sfruttare una APX??????
chiaro che se a uno avanza il grano allora si piglia direttamente la Biaggi replica ma hai presente in quanto gira il tuo amichetto gayo qui sopra con la Fattoria "normale"??
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Originally posted by Dy27 View Poststai cito moderatore Smilzo che stai spammando + di Toledo ormai
cosa vuol dire 2 cose diverse???
per me una aPRC basta e avanza, chi caxxo ci arriva ad un livello tale da sfruttare una APX??????
chiaro che se a uno avanza il grano allora si piglia direttamente la Biaggi replica ma hai presente in quanto gira il tuo amichetto gayo qui sopra con la Fattoria "normale"??
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Originally posted by caicai View PostIl gayo sarei io???? Non ho capito l ultima frase
per spiegarti l'ultima frase, intendo dire che solo una che gira forte come te pu? avere vantaggi a prendere una apx, girando ai tuoi livelli probabilmente avresti vantaggi con quel popo di roba, mentre per noi "umani" ? inutile spendere quelle cifre per poi stare sopra il 2 a monza................forse la aPRC ancora ancora, ma visto quanto forte vai te con la factory, prima di spendere NOI soldi ? meglio che ci facciamo 3 o 4 corsi di guida
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Ma vai tranquillo!!! Avevo capito benissimo il tono scherzoso!!! Ci mancherebbe!!!
Cmq a prescindere da quanto uno gira a me quello che mi intrigherebbe parecchio sono tutti i parametri che si possono cambiare con la apx e poi cmq non sono mica chiss? che roba.... Non faccio marietto di nome!!! Lui si che la sfrutterebbe la apx!!!
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Originally posted by caicai View Postfulvio io invece una factory a 8000 euro la prenderei subito, come d altronde una a 13000 euro...e poi gli monto una apx......e fidati che l aprc non ? nemmeno lontana parante........Originally posted by caicai View Postpossibilit? di avere due mappe subito richiamabili.....gestione della potenza marcia x marcia,
gestione del freno motore marcia x marcia, gestione del tc sue due mappe tc con altrettanti 8 sottolivelli x mappa, lunch control, ecc ecc ecc......
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Originally posted by Dy27 View Postsi Luca parlo di te ma riguardo il gayo sto scherzando n?, mica che mi fraintendi......
per spiegarti l'ultima frase, intendo dire che solo una che gira forte come te pu? avere vantaggi a prendere una apx, girando ai tuoi livelli probabilmente avresti vantaggi con quel popo di roba, mentre per noi "umani" ? inutile spendere quelle cifre per poi stare sopra il 2 a monza................forse la aPRC ancora ancora, ma visto quanto forte vai te con la factory, prima di spendere NOI soldi ? meglio che ci facciamo 3 o 4 corsi di guida
PAUUURA EH?!?
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