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Ma è sempre meglio partecipare no?
non credo,visto che in tanti l'hanno fatto,e viceversa.cmq condidera che ti serve anche la piastra superiore del rsv in qnt i semimanubri hanno dei fori per fissare i semimanubri alla pistra per evitare,che qst ultimi anche se serrati correttamente,evitino di ruotare sui foderi della forca
Secondo me fai prima a vendere la tua e prenderti una rsv. Scusa una volta che hai fatto tutto il lavoro di sostituzione piastra semimanubri devi farti carene ecc.... non so' ma la spesa e' abbastanza onerosa e dovresti fare due conti magari fai prima a prendertela belleche pronta no? ciao comunque se ci provi buon lavoro!!
Secondo me fai prima a vendere la tua e prenderti una rsv. Scusa una volta che hai fatto tutto il lavoro di sostituzione piastra semimanubri devi farti carene ecc.... non so' ma la spesa e' abbastanza onerosa e dovresti fare due conti magari fai prima a prendertela belleche pronta no? ciao comunque se ci provi buon lavoro!!
Bh?...la spesa non ? per nulla onerosa...ci avevo pensato anche io...
Servono:
- Semimanubri (usati)
- Modificare la pistra superiore originale o comprare quella dell'RSV
- Carene in VTR anche usate
La spesa ? molto contenuta...e in questa maniera si ottengono due moto in una...mi sembra conveniente...
Ed ? ancora meno onerosa se pensi di non montare le carene!!
Almeno io pensavo di fare cos?, in modo da ottenere una moto unica!!!
Si ottiene una moto pi? sportiva con un'estetica particolare e comunque funzionante.
Ed ? ancora meno onerosa se pensi di non montare le carene!!
Almeno io pensavo di fare cos?, in modo da ottenere una moto unica!!!
Si ottiene una moto pi? sportiva con un'estetica particolare e comunque funzionante.
Anche questa era una mia prima idea di come iniziare il "passaggio"
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