pareri su AW rsv4

[joe998]

ciao a tutti
anche in rodaggio non ho potuto fare a meno di provarlo..
Probabilmente non ho provato bene ma mi pare che la differenza tra livello 1 e 3 sia quasi impercettibile.
In tutte le due posizioni la moto va gi? di colpo alla stessa maniera.

Ho provato poco e male secondo voi?

[Sincro]

Io usandola in pista l'ho sempre settato sull'1 quindi non so dirti.
Consiglio: non strapazzarla MAI in rodaggio...ne sarai felice dopo i primi 1000 Km

[joe998]

si si non l'ho strapazzata
ho solo dato un colpetto un paio di volte per vedere l AW..
e comunque ad essere sincero in strada il limite di giri di rodaggio ? piu che sufficente per me
Non andrei pi? forte...sar? la vecchiaia ma non capisco come in strada si possa tirare d'abitudine a 13.000 moto come queste
parere personale..

[Hotslider]

si si non l'ho strapazzata
ho solo dato un colpetto un paio di volte per vedere l AW..
e comunque ad essere sincero in strada il limite di giri di rodaggio ? piu che sufficente per me
Non andrei pi? forte...sar? la vecchiaia ma non capisco come in strada si possa tirare d'abitudine a 13.000 moto come queste
parere personale..

semplicemente se vuoi invecchiare non lo fai

[joe998]

confesso: sono un eterno peter pan, ma non lo faccio.

[malato]

Come funziona questo AW? X disattivarlo completamente come bisogna impostarlo?

[joe998]

su 0 ? disattivato
su come si comporta te lo dico fra un paio di mesi

[VQuattrista]

si si non l'ho strapazzata
ho solo dato un colpetto un paio di volte per vedere l AW..
e comunque ad essere sincero in strada il limite di giri di rodaggio ? piu che sufficente per me
Non andrei pi? forte...sar? la vecchiaia ma non capisco come in strada si possa tirare d'abitudine a 13.000 moto come queste
parere personale..

Idem, tranne quando voglio andare in monomarcia sui passi.

[malato]

su 0 ? disattivato
su come si comporta te lo dico fra un paio di mesi

Quindi ? come se avesse 4 regolazioni
0-1-2-3......giusto?

ciao a tutti
anche in rodaggio non ho potuto fare a meno di provarlo..
Probabilmente non ho provato bene ma mi pare che la differenza tra livello 1 e 3 sia quasi impercettibile.
In tutte le due posizioni la moto va gi? di colpo alla stessa maniera.

Ho provato poco e male secondo voi?

Come va gi? di colpo.....? Dicevano che questo serviva per "appoggiare" la ruota a terra facendo meno danni possibili

[joe998]

tornando al post iniziale
qualcuno che ha fatto delle prove con AW su 1 , 2 e 3?
che differenze? ..palpabili? no?

[VQuattrista]

Quindi ? come se avesse 4 regolazioni
0-1-2-3......giusto?

Esatto, ogni funzione e' disinseribile ed e' indipendente dalle altre.

Come va gi? di colpo.....? Dicevano che questo serviva per "appoggiare" la ruota a terra facendo meno danni possibili

Se guardi il filmato ufficiale relativo al funzionamento aprc vedi chiaramente che la ruota sembra galleggiare nell'aria a pochi cm da suolo.
Il sistema e' in grado di capire il punto massimo di impennata e di conseguenza diminuire progressivamente l'angolo di discesa.
Almeno questa e' la teoria.
Il sistema BMW invece dovrebbe essere piu' grezzo, raggiunto il punto massimo taglia e stop.

[joe998]

Esatto, ogni funzione e' disinseribile ed e' indipendente dalle altre.

Se guardi il filmato ufficiale relativo al funzionamento aprc vedi chiaramente che la ruota sembra galleggiare nell'aria a pochi cm da suolo.
Il sistema e' in grado di capire il punto massimo di impennata e di conseguenza diminuire progressivamente l'angolo di discesa.
Almeno questa e' la teoria.
Il sistema BMW invece dovrebbe essere piu' grezzo, raggiunto il punto massimo taglia e stop.

ti dir?...secondo me il filmato ufficale ? una bufala clamorosa per? ripeto l'ho provato poco e male.
Mi aspettavo anche io l'effetto del filmanto ma di fatto la moto punta gi? di colpo.
Quello che mi sembra strano ? che nessuno abbia detto nulla del sistema AW da un anno a questa parte.
Evidentemente l'ho provato male io.
Sar? preciso dopo il rodaggio.

[fabiostro]

io il AW lo uso, 1-2 onestamente hai ragione tu non fa una gran differenza. ma a qualunque livello funziona alla grande, nella guida in pista ? il controllo che interviene piu spesso e si utilizza maggiormente.
probabilmente tu dirai che ? brusco perche dai la manata di gas a moto dritta e te la tira giu ... ma il aw non ? stato progettato per questo. il suo scopo ? evitare che in uscita di curva la moto ti faccia perdere tempo in accelerazione dosando il gas, e lo fa alla grande, in modo molto garbato.

[joe998]

si vero hai ragione
forse dando la manata l'effetto ? diverso.

Quello che volevo capire dalla prove era su cosa infuliscono i tre livelli.
O meglio cosa cambia dall'1 al 3?
il tempo prima che intervenga l'AW?
l'altezza della ruota ?
o che?
...questo mi interessava capire....

[il capo]

Confermo che funziona alla grande, altro che bufala clamorosa il video di presentazione!!
In realta' tutti i controlli elettronici della aprc sono calibrati in modo eccellente