Modifiche RS 250

[Mick Doohan]

Io, ho una rs '96.
dicono che cambiando le guarnizoini di base con quelle del 125 si ha piu compressione, ma vanno bene quelle del 125?
sapete dirmi gli spessori di quelle originali e lo spessore minimo (o usato) per aumentare la compressione (in sicurezza: senza incontri ravvicinati pistone-testa)??

Sapreste dirmi anche qualche altra modifica (economica ma funzionale) da fare su quel motorello?
(scarico gia fatto ma da provare...)
Con le lamelle dicono che non si guadagni tanto, ? vero?

Ciao e grassie

[Pedro#92]

Le guarnizioni originali sono da 0.2 e 0,5!
Ma non ? detto ke cambiandole va meglio...bisognerebbe controllare diagramma e squich!!
Con le lamelle senti i miglioramenti intorno ai 7000-8000...il motore diventa pi? fluido..ma niente di esageroso!!!
Il motore originale,una volta carburato ? gi? competitivo...altre modifiche possono essere: -cilindri -centralina e bilanciamenti vari!!!

[nicoss]

secondo me per? le ultime modifiche che ha elencato ordep non sono proprio economicissime......eheh...

[AndreaRS250]

se non ha intenzione di spendere un pacco di soldi lascia stare il motore...

Io mi prenderei un telaietto monoposto alleggerito, cambierei il telaietto anteriore, cerchi in magnesio, una messa a punto della ciclistica o magari qualche modifica in base alle proprie esigenze e ovviamente tubi freni in treccia metallica... poi imparare a usarla strabene... la modifica pi? importante ? il nostro stile di guida.

[Mick Doohan]

eheheh.... saperla usare....

ma le guarnizioni le cambiate sulla testa o sulla base?

Ciao ciao

[Pedro#92]

Le guarnizioni della testa ci sono di 2 tipi, SP e originali...si cambiano in base al motore ke si vuol avere...non ? detto ke cambiando con uno spessore inferiore si hanno buoni risultati!!!!

[orso375]

io ho un rs 95 e volevo sapere a quanti gradi considerate motore caldo prima di partire

[Pedro#92]

65 c? ? la temperatura di utilizzo del motore!!!!!