Quando mettere la.. T!!

[Lvka Factory]

Ciao raga, sono possessore di una rsv4 factory aprc da scarso un mese, ho fatto 300 km, e volevo sapere quando secondo voi arriva il momento di abbandonare S e R e passare a T.. ieri in 2 l ho provato e c'? da dire che la differenza con la s ? enorme..voi come la pensate??

[genesis]

Ciao raga, sono possessore di una rsv4 factory aprc da scarso un mese, ho fatto 300 km, e volevo sapere quando secondo voi arriva il momento di abbandonare S e R e passare a T.. ieri in 2 l ho provato e c'? da dire che la differenza con la s ? enorme..voi come la pensate??

ma io da manuale ti direi dai 45000 ai 50000 km potri poi metterla cosi sei sicuro di averla rodata


a aprte gli scherzi basta che non superi i 7000 e puoi usarla anche da subito
e non accelerare come un folle nelel marce basse

e nelle marce bassa

complimenti per la zainetta perche stare sul sellino della v4 ci va coraggio

[Lvka Factory]

non ? una questione di rodaggio.. la moto ha 2000 km..ma del fatto di quando sentirsi sicuro di avere in 180 cv pieni..(un ambientamento, per prendere confidenza)

[Flaviano]

Io ti direi di metterla in pista...ma neanche in tutte...

La S va bene ovunque...

Per strada, specie con mappa Race, imparerai ad apprezzare la R...

[46clakko]

Quoto flaviano....

Lu la T ? solo per la pista; personalmente ho utilizzato la S in pista e mi sono trovato da ***....la T non l'ho ancora messa......

[malato]

......
non ci credo......
io praticamento non uso mai la R.......
l'ho usata solo per fare qualche giretto con la moglie ma poi solo S e T

[Lvka Factory]

L ho provata ieri tornando da gaeta.. allucinante la differenza..!

[*Profeta*]

Io ti direi di metterla in pista...ma neanche in tutte...

La S va bene ovunque...

Per strada, specie con mappa Race, imparerai ad apprezzare la R...

Quoto al 100%, anche di pi?

[diegomoto72]

per uso in strada la T per me e' troppo scorbutica,e poi rimane che nei tornanti stretti devi fare di prima marcia...io mi trovo bene usandola in S con -1 di pignone oppure con pignone standard e +2 di corona.
in pista solo T.

[maumau]

Imparerai a dosare il polso e poi ti troverai na favola

[*Profeta*]

Imparerai a dosare il polso e poi ti troverai na favola

Per strada devi dosare anche con la S... quindi inutile mettere la T...

Nelle piste lente tipo Adria meglio la S della T

[brucche]

Ciao raga, sono possessore di una rsv4 factory aprc da scarso un mese, ho fatto 300 km, e volevo sapere quando secondo voi arriva il momento di abbandonare S e R e passare a T.. ieri in 2 l ho provato e c'? da dire che la differenza con la s ? enorme..voi come la pensate??

io l'ho messa subito dopo il rodaggio.......ora vado di "s" per vedere se limito un po' i consumi abnormi del v4...........brucche