Informazione su DD 1200

[panteranera]

E' possibile impennare lasciando l'atc attivo?:gaen:

[faaezz]

Io non ci riesco, ma sono impedito di mio

[kawasaki zone mau]

dipende dal grado di atc.....se lo metti a 3 impossibile....a 2 accenna ma stempera subito ...a 1 l'impennata parte ma a 10 centimetri da terra taglia e ti ritrovi con i denti sul manubrione

[!dade!]

devi toglierlo e la procedura ? un pelo macchinosa...

[kawasaki zone mau]

addirittura macchinosa? basta fermarsi 1 minuto e va via il tutto

[!dade!]

ehb? farlo in marcia sarebbe pi? comodo!

[panteranera]

dipende dal grado di atc.....se lo metti a 3 impossibile....a 2 accenna ma stempera subito ...a 1 l'impennata parte ma a 10 centimetri da terra taglia e ti ritrovi con i denti sul manubrione

Eh, ho provato in tutte e tre le posizioni ? impossibile , l'ATC taglia tutto.

Io non ci riesco, ma sono impedito di mio

No no, ? proprio impossibile con l'atc attivo.

[kawasaki zone mau]

t'assicuro che con atc a 1 la moto pinna....e poi arriva il taglio

[panteranera]

"Pinna " non significa 10 cm , vero?

[panteranera]

Comunque ho capito dovr? lasciare l'ATC sempre disattivato.

Pi? che altro volevo sapere se ? possibile dividere la due cose cio?:

lasciare l'atc attivo e la possibilit? di impennare.

[!dade!]

non puoi perch? comunque nel momento in cui la ruota anteriore sta per aria ed inizia a rallentare il sistema taglia...

[kawasaki zone mau]

non puoi perch? comunque nel momento in cui la ruota anteriore sta per aria ed inizia a rallentare il sistema taglia...

esattamente.....

[saggio89]

non puoi perch? comunque nel momento in cui la ruota anteriore sta per aria ed inizia a rallentare il sistema taglia...

ci vuole l'antiwheeling con valori anche negativi!!! tipo "-1" per le impennate volontarie, "-2" per lasciarla sempre impennare di potenza... e tutto controllabile in movimento... che dici dade?

[!dade!]

magari anche un giroscopietto per far capire alla centralina che la moto ha una differente inclinazione e quindi non deve cagare la ruota anteriore, secondo certi criteri...

[panteranera]

ci vuole l'antiwheeling con valori anche negativi!!! tipo "-1" per le impennate volontarie, "-2" per lasciarla sempre impennare di potenza... e tutto controllabile in movimento... che dici dade?

magari anche un giroscopietto per far capire alla centralina che la moto ha una differente inclinazione e quindi non deve cagare la ruota anteriore, secondo certi criteri...

Oh si, cos? mi piace,
bisogna raggirare il problema. :gaen: