non s? dove postare un post di scambio modo..voglio una rsv4 e scambio con bmws1000rr

[Oengus]

va che non parliamo di jap

ah se poi le Aprilia sono dei cagatoi da questo punto vista me lo dovete dire voi

[Metal-Tek]

Ma tu hai la rs4 125 di la verita' hahahahahahahahahahahahahahahaha

Ma se non giri manco in 54 al Mugello come fai a dire che ci dai il gas tutto
Hahahahahahahahahahahahahahahaha

Sicuramente mi avranno appioppato il motore della RS4 125...... Diciamo che un paio di milloni per poter fare un paragone li ho avuti e questa a livello motoristico ? la pi? scarsa che abbia mai guidato

[Dy27]

Sicuramente mi avranno appioppato il motore della RS4 125...... Diciamo che un paio di milloni per poter fare un paragone li ho avuti e questa a livello motoristico ? la pi? scarsa che abbia mai guidato

ella miseria addirittura......

peccato che non siamo andati a Monza quest'anno, avrei voluto vedere come andava tra parabolica e prima variante rispetto alla mia e alla SmilzoBike.......

[Hotslider]

10,000 km di pista = 100,000 di strada uhm....

ma scusa......me lo fai dire per?.....la tua ha 10.000 km di pista e la vorresti vendere come moto o alla pari quasi di una moto con 10/15.000 km fatti in strada ?

Dai su illuminaci, visto che ti sei puntato sul mio 10 - 100 che era un esempio, tra l'altro specificato poi che non saprei quantificarne il rapporto......

.....su manicaccio facci sapere

[il capo]

Quoto quanto detto da hotslider!
Se da un lato chi usa la moto in pista puo' essere vero che abbia della stessa una cura maggiore di chi la usa per strada, in pista la moto viene usata ad elevati regimi di rotazione. Cio' comporta inevitabilmente una precoce usura di tutte le parti meccaniche. Basterebbe per accorgersene dopo tot chilometri di pista controllare la compressione o i cavalli ...

[Oengus]

Quoto quanto detto da hotslider!
Se da un lato chi usa la moto in pista puo' essere vero che abbia della stessa una cura maggiore di chi la usa per strada, in pista la moto viene usata ad elevati regimi di rotazione. Cio' comporta inevitabilmente una precoce usura di tutte le parti meccaniche. Basterebbe per accorgersene dopo tot chilometri di pista controllare la compressione o i cavalli ...

la mia dopo 2 anni in pista va ancora pi? veloce di prima
garantito

[Hotslider]

Quoto quanto detto da hotslider!
Se da un lato chi usa la moto in pista puo' essere vero che abbia della stessa una cura maggiore di chi la usa per strada, in pista la moto viene usata ad elevati regimi di rotazione. Cio' comporta inevitabilmente una precoce usura di tutte le parti meccaniche. Basterebbe per accorgersene dopo tot chilometri di pista controllare la compressione o i cavalli ...

guarda che a volte......caxxo mi sembra tanto semplice che per non capire o fare finta di non capire ci deve essere qualche cosa sotto.....o si considera la propria moto perfetta anche dopo 10.000 km di pista, per cercare di rivenderla ad un prezzo alto per lo stato del mezzo, o manca qualche cosa........non nella testata della moto

Ti quoto......

[Metal-Tek]

ella miseria addirittura......

peccato che non siamo andati a Monza quest'anno, avrei voluto vedere come andava tra parabolica e prima variante rispetto alla mia e alla SmilzoBike.......

Andava che alla staccata della prima variante ci arrivavo colorato di mille tipi di vernice diversa

[Hotslider]

la mia dopo 2 anni in pista va ancora pi? veloce di prima
garantito

ok e ci posso anche credere.....ma hai provato ad aprire il blocco ? Hai controllato le tolleranze ? Hai controllato eventuali segni di usura tra bronzine e banco e tra bronzine e albeto ? ecc........

Dai su, se quei km sono stati fatti in pista allora il motore presenter? PESANTI segni di usura......che non vuole dire che avr? ancora poche migliaia di km di vita ma che sicuramente sar? molto pi? "vecchio" di uno con la stessa percorrenza fatta in strada con tutti gli eventuali problemi futuri del caso !

[Oengus]

ok e ci posso anche credere.....ma hai provato ad aprire il blocco ? Hai controllato le tolleranze ? Hai controllato eventuali segni di usura tra bronzine e banco e tra bronzine e albeto ? ecc........

Dai su, se quei km sono stati fatti in pista allora il motore presenter? PESANTI segni di usura......che non vuole dire che avr? ancora poche migliaia di km di vita ma che sicuramente sar? molto pi? "vecchio" di uno con la stessa percorrenza fatta in strada con tutti gli eventuali problemi futuri del caso !

le usure e le tollerenze sono cos? minime che fidati tra il mio e uno che ha fatto gli stessi km i strada non c'? alcuna differenza, ma proprio nessuna e sono pronto a scommetterci soldi su

altra storia se superiamo certi kilometraggi, tipo oltre 20000 km di pista

l? posso darti ragione le differenze di usura e di tolleranze le avresti

[Hotslider]

le usure e le tollerenze sono cos? minime che fidati tra il mio e uno che ha fatto gli stessi km i strada non c'? alcuna differenza, ma proprio nessuna e sono pronto a scommetterci soldi su

altra storia se superiamo certi kilometraggi, tipo oltre 20000 km di pista

l? posso darti ragione le differenze di usura e di tolleranze le avresti

evvvvvabbbb? hai ragione.....

[genesis]

va che non parliamo di jap

infatti aprilia e' meglio come durata sono dei muli
ci sono ancora in giro tuono o rsv 2003 con 50000 km e ci girano in pista
senza tante seghe mentali

tu alla tuoa tuono quante revisioni hai fatto

dai raga
vi siete motogipizzati
ok fa figo revisionare unmotore ma un motore originale non ne avra ami bisogno se non superate i 40000

i motori di serie sono fatti pe rnon rompersi
altro discorso se preparati

[blackbass]

giusto per contribuire alle info...

torcolacci....e ripeto...TORCOLACCI...(per chi non sa ki sia....esiste google ).....ha fuso il motore del k6 1000 dopo circa 50.000 km TUTTI DI PISTA......lo stesso aveva una manutenzione ke definirei "approssimativa" dato ke non veniva usato per gare o velleit? di tempi particolari...ma certo di gas lo ha dato e anche parecchio...

sicuramente sar? complice anche la fortuna dato ke alcune r6 sbronzinano anche dopo 3000 km ......ma ? statistica anche questa....

[Oengus]

evvvvvabbbb? hai ragione.....

lo so

infatti aprilia e' meglio come durata sono dei muli
ci sono ancora in giro tuono o rsv 2003 con 50000 km e ci girano in pista
senza tante seghe mentali

tu alla tuoa tuono quante revisioni hai fatto

dai raga
vi siete motogipizzati
ok fa figo revisionare unmotore ma un motore originale non ne avra ami bisogno se non superate i 40000

i motori di serie sono fatti pe rnon rompersi
altro discorso se preparati

minchia fulvio glielo spieghi che le fisime stanno a zero ai tuoi compari priliati ???

[Hotslider]

lo so






minchia fulvio glielo spieghi che le fisime stanno a zero ai tuoi compari priliati ???

da su fa il bravo e non generalizzare.....io fisime zero solo che un p? mi intendo di meccanica e certe imprecisioni o prese di posizione mi .

Per la cronaca ho girato in pista con un cbr 600 con pi? di 70.000 Km (e come minimo se non li aveva scalati il conce quando l'ho comprata usata di 6 anni e 30.000 km segnati)

Quindi direi proprio di non avere tare in tal senso.......semplicemente se devo comprare un usato seminuovo come quello dell'annuncio cerco di non comprare moto che con tutta probabilit? hanno girato per tanti km in pista.....

......certo 1/2 pistate all'anno non sono nulla......ma se sono il totale del chilometraggio della moto allora preferisco altro.

E non ? fissa ? conoscenza meccanica !

Gnuranti !!!!!