Scarico Rsv4 - 4 in 2 in 2

[facssss]

Facsssss:gaen:
Ma dico io...nn puoi inventare qualcosa x la F3

Che ti serve?

[MiKiFF]

Pi? che altro, ma i collettori dove li trovi?

[dillo]

Svuoterebbe ai medi da paiura, credo...

anche io ero convinto che il 4 cilindri volesse solo il 4-2-1, poi ho visto sul banco un paio di motori 4 cilindri (auto) che con un 4-2-1-2 rendono decisamente di +, la X sui collettori (non ne so il motivo) ma aiuta moltissimo i medi se fatta bene...

[HyperRR]

Girava tempo fa la foto di una rsv4 con un terminale per lato in stile v2.. Esteticamente tremenda, come rendimento non so

[facssss]

Girava tempo fa la foto di una rsv4 con un terminale per lato in stile v2.. Esteticamente tremenda, come rendimento non so

Conservatore

[Hotslider]

neppure a me esteticamente piace.....ne il sovrapposto ne 1 per lato

original is better

[TarTaRo]

A me ? sempre piaciuto il vecchio su rsv2 e mi piace anche l'idea sull'rsv4
Beato te fax che ti puoi far ste cose

[facssss]

A me ? sempre piaciuto il vecchio su rsv2 e mi piace anche l'idea sull'rsv4
Beato te fax che ti puoi far ste cose

Il problema ? il tempo a disposizione
Qualche volta progetto/realizzo di notte o la mattiina presto prima di andare al lavoro

[MiKiFF]

anche io ero convinto che il 4 cilindri volesse solo il 4-2-1, poi ho visto sul banco un paio di motori 4 cilindri (auto) che con un 4-2-1-2 rendono decisamente di +, la X sui collettori (non ne so il motivo) ma aiuta moltissimo i medi se fatta bene...

Non ne dubito, io commentavo il 4 in 2 di un v4 tipo motogp.

[gianninettis]

Prettamente per estetica io vorrei i due ma singoli uno per lato.
Amo la simmetria e quel coso l? appeso solo da una parte ancora un p? non mi faceva comprare la panigale.
Per le prestazioni e altro non ci metto becco per la gioia di molti.


Sent from 747 Comunicator Device

Tipo quelli della suzuki,solo che all'inizio ti sembrano belli,poi vedi che ingrossano il posteriore e li togli come ho fatto io.

[Steve-SC]

non ? detto che uno scarico doppio vada a svuotare sotto, anzi uno scarico di questo tipo dovrebbe dare pi? medi e togliere qualcosa agli alti (da 1 a 2 cv, non di pi?)

Tempo fa provammo al banco la nostra Hypermotard 1100 EVO SP Pramac con il completo 2-1 e la resa era di + 5,5 cv, mentre con il 2-2 la resa era di 4,2 cv in pi? ma con una coppia mostruosa rispetto al 2-1 e allo scarico originale. Anche provandola in strada la gomma anteriore tendeva sempre a sollevarsi pi? che con ogni altra configurazione

Sarebbe una bell'idea provare a realizzare lo scarico con terminale doppio sovrapposto sulla RSV4! Manca il tempo per realizzarlo purtroppo

[facssss]

non ? detto che uno scarico doppio vada a svuotare sotto, anzi uno scarico di questo tipo dovrebbe dare pi? medi e togliere qualcosa agli alti (da 1 a 2 cv, non di pi?)

Tempo fa provammo al banco la nostra Hypermotard 1100 EVO SP Pramac con il completo 2-1 e la resa era di + 5,5 cv, mentre con il 2-2 la resa era di 4,2 cv in pi? ma con una coppia mostruosa rispetto al 2-1 e allo scarico originale. Anche provandola in strada la gomma anteriore tendeva sempre a sollevarsi pi? che con ogni altra configurazione

Sarebbe una bell'idea provare a realizzare lo scarico con terminale doppio sovrapposto sulla RSV4! Manca il tempo per realizzarlo purtroppo

Ciao,
sono orientato sul 4-2-2, ma con una parte di compensazione (sul "2" finale) con diametro e lunghezza che sto definendo.
Ovviamente far? anche una prova lasciando il 2 finale separato

[HyperRR]

Sui 4 cil se nessuno usa il doppio scarico un motivo ci sar? , evidentemente l'aggravavio in termini di peso non ?' adeguatamente compensato in termini di resa.
Sui v2 e' un' altra storia

[facssss]

Pi? che altro, ma i collettori dove li trovi?

+

+

+

[facssss]

Sui 4 cil se nessuno usa il doppio scarico un motivo ci sar? , evidentemente l'aggravavio in termini di peso non ?' adeguatamente compensato in termini di resa.
Sui v2 e' un' altra storia

Non ? cos? lineare il discorso
Comunque, il mio intento ? prettamente estetico