controllo trazione aprc

[santinello andre]

? capitato anche a voi che con il tc attivo(livello 2 3) e il resto escluso quando la moto tende ad impennare, a causa del fondo stradale imperfetto,l elettronica taglia impedendo di continuare il monoruota?come se fosse l anti impennata attiava...la mia ? un rsv4 factory 2011...con la 2009 non aprc ovviamente il problema non esisteva.se invece la alzo su fondi lisci riesco a tenerla su senza problemi a parita di tc

[marcotk4]

ciao...anche se escludi l'antiwheeling rimane comunque attivo per variazioni di 25? rispetto la verticale (come descritto sul manuale). il "problema" ti si presenta sicuramente quando impenni su uno scollino o in discesa....? normale non puoi farci niente...

[santinello andre]

quindi neanche escludendo tutta l elettronica dici?

[MiKiFF]

S? ma vi sfido a fare impennate lunghe di pi? di 65 gradi, questa ? circa 60:



Il "problema" credo riguardi il TC che agisce anche in dritta.

[marcotk4]

il fatto ? che quando ti ritrovi ad impennare su un piano inclinato (anche lieve discesa per intenderci) la centralina deve leggere angolazioni superiori al consentito e di fatto ti mette gi? l'anteriore anche per piccole impennate...tutto questo ad AW spento ovviamente

[marcotk4]

S? ma vi sfido a fare impennate lunghe di pi? di 65 gradi, questa ? circa 60:



Il "problema" credo riguardi il TC che agisce anche in dritta.

forse hai ragione...bisognerebbe provare con tc al minimo

[santinello andre]

provo a rifare il solito tratto di strada con scollinamenti vari e con tutto off vediamo se il risultato cambia...era dai tempi del kawa zx 7r che non mi fracassavo le palle sul serbatoio causa discesa repentina e non voluta da una penna...