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Scusate il titolo del topic, forse ambiguo.
Il fatto ? che sono riuscito a riparami da solo la mia Eprom originale Aprilia del kit Titanium della quale avevo tranciato via una decina di piedini l'anno scorso...solo dopo averla appena provata..
I piedini rotti, come tutti sapete sono quelli della basetta su cui ? montata l'eprom.
Ieri sono entrato nel primo negozio di elettronica che ho trovato per chiedere se me la potevano riparare.
"si, ? riparabile mi dicono, ma non so dirti quanto ti verr? a costare, dipende dal tempo che ci vuole".
Considerando che bisognava "dissaldare" tutto lo zoccolo che tiene l'eprom, tutti i piedini rimasti, pulire le piste...circa 2 ore di lavoro..se ben fatto magari anche tre.
Fatti due conti...100 Euro erano un attimo da spendere....
Bene...gli dissi, ha questi piedini ?
Per farvela breve...due fili di piedini da 20 (sono uniti uno all'altro) per 2 Euro...
Porto a casa ed inizio il lavoro, con poche speranze di successo...
Ci ho messo un pomeriggio (non sono troppo pratico di elettronica)..ho bruciato un po di plastica e fuso qualche supporto, ho messo i piedini che avevo rotto, dissaldando i monconi..
Alla fine sono riuscito a far cadere delle piccole gocce di stagno dove volevo io (ho avuto anche molta fortuna) ed ho saldato i piedini nuovi.
Ammetto di non aver fatto un gran lavoro (ho anche dovuto tagliare qua e la per fare spazio alla punta del saldatore, non ero in grado di dissaldare tutto e risaldare) ma alla fine il lavoro sembrava a posto.
Controllo e ricontrollo di non aver fatto casini con qualche "spruzzata" di stagno che magari toccava qualche pista..sembra di no..
Bene, vado nel box, smonto la centralina tolgo il chip originale, monto il mio...CAXXO !!! mi son dimenticato di un piedino (ultimo della fila)...vai di saldatore...et vol? piedino saldato !!
Monto l'eprom sulla centralina (stavolta con mille attenzioni), qualche piedino ? un po storto ma riesco a raddrizzare senza romperlo.
Per scaramanzia NON accendo la moto...svuoto uno stick di colla a caldo sul chip in modo da renderlo corpo unico con la centralina (non si sa mai con le vibrazioni), chiudo il coperchio, collego i connettori, monto la sella.....incorcio le dita.....bevo un goccetto di wisky (se fossi stato completamente sobrio...non lo avrei fatto) e giro la chiave...
Mi aspetto di tutto..scritte strane, codici di errore...quadro strumenti morto, rel? che saltano, centralina che si fotte...mi immagino io che vado in concessionaria con la moto a spinta e pretendo la garanzia (quasi 1 anno ancora) con i sigilli della centralina "violati".....ed invece il quadro si accende normalmente...
Azzo....chiss? se parte..
Premo il pulsante (prima tiro un pochino l'accelleratore a mano) e...SBARAAAAMMMMM !!! la moto si accende !!
Minkia...tiene anche il minimo da freddo quando abbasso l'accelleratore a mano.
La lascio scaldare un pochino...do qualche colpo di gas..sembra tutto a posto ma non ho il tempo di farci un giro.
Domattina la provo, chiss? come andr? con il mio Mivv stappato, vi far? sapere.
Unico dubbio...avevo appena rifatto il CO (tagl. dei 15000) ed il mecca mi aveva ingrassato la carburazione pi? che poteva a causa dello scarico aperto....
Ora al minimo si sente chiaramente puzza di benza non bruciata, ma in marcia ? l'eprom che ingrassa...cosa mi consigliate ?
Devo rifare il CO ?
Grazieeeeeeeeeeee
Il fatto ? che sono riuscito a riparami da solo la mia Eprom originale Aprilia del kit Titanium della quale avevo tranciato via una decina di piedini l'anno scorso...solo dopo averla appena provata..
I piedini rotti, come tutti sapete sono quelli della basetta su cui ? montata l'eprom.
Ieri sono entrato nel primo negozio di elettronica che ho trovato per chiedere se me la potevano riparare.
"si, ? riparabile mi dicono, ma non so dirti quanto ti verr? a costare, dipende dal tempo che ci vuole".
Considerando che bisognava "dissaldare" tutto lo zoccolo che tiene l'eprom, tutti i piedini rimasti, pulire le piste...circa 2 ore di lavoro..se ben fatto magari anche tre.
Fatti due conti...100 Euro erano un attimo da spendere....
Bene...gli dissi, ha questi piedini ?
Per farvela breve...due fili di piedini da 20 (sono uniti uno all'altro) per 2 Euro...
Porto a casa ed inizio il lavoro, con poche speranze di successo...
Ci ho messo un pomeriggio (non sono troppo pratico di elettronica)..ho bruciato un po di plastica e fuso qualche supporto, ho messo i piedini che avevo rotto, dissaldando i monconi..
Alla fine sono riuscito a far cadere delle piccole gocce di stagno dove volevo io (ho avuto anche molta fortuna) ed ho saldato i piedini nuovi.
Ammetto di non aver fatto un gran lavoro (ho anche dovuto tagliare qua e la per fare spazio alla punta del saldatore, non ero in grado di dissaldare tutto e risaldare) ma alla fine il lavoro sembrava a posto.
Controllo e ricontrollo di non aver fatto casini con qualche "spruzzata" di stagno che magari toccava qualche pista..sembra di no..
Bene, vado nel box, smonto la centralina tolgo il chip originale, monto il mio...CAXXO !!! mi son dimenticato di un piedino (ultimo della fila)...vai di saldatore...et vol? piedino saldato !!
Monto l'eprom sulla centralina (stavolta con mille attenzioni), qualche piedino ? un po storto ma riesco a raddrizzare senza romperlo.
Per scaramanzia NON accendo la moto...svuoto uno stick di colla a caldo sul chip in modo da renderlo corpo unico con la centralina (non si sa mai con le vibrazioni), chiudo il coperchio, collego i connettori, monto la sella.....incorcio le dita.....bevo un goccetto di wisky (se fossi stato completamente sobrio...non lo avrei fatto) e giro la chiave...
Mi aspetto di tutto..scritte strane, codici di errore...quadro strumenti morto, rel? che saltano, centralina che si fotte...mi immagino io che vado in concessionaria con la moto a spinta e pretendo la garanzia (quasi 1 anno ancora) con i sigilli della centralina "violati".....ed invece il quadro si accende normalmente...
Azzo....chiss? se parte..
Premo il pulsante (prima tiro un pochino l'accelleratore a mano) e...SBARAAAAMMMMM !!! la moto si accende !!
Minkia...tiene anche il minimo da freddo quando abbasso l'accelleratore a mano.
La lascio scaldare un pochino...do qualche colpo di gas..sembra tutto a posto ma non ho il tempo di farci un giro.
Domattina la provo, chiss? come andr? con il mio Mivv stappato, vi far? sapere.
Unico dubbio...avevo appena rifatto il CO (tagl. dei 15000) ed il mecca mi aveva ingrassato la carburazione pi? che poteva a causa dello scarico aperto....
Ora al minimo si sente chiaramente puzza di benza non bruciata, ma in marcia ? l'eprom che ingrassa...cosa mi consigliate ?
Devo rifare il CO ?
Grazieeeeeeeeeeee
ho anche io qualche piedino da risaldare (lo fai tu?)
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