Announcement

Collapse
No announcement yet.

Announcement

Collapse
No announcement yet.

SCOOOPP APRILIA IN SBK CON...

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Font Size
    #16
    beh se fossi in loro andrei avanti con il 2 a V60...visto che la moto va BENE!!! MOTOCICLISMO TEST TEAM DOCET!!!
    Per la SBK potrebbero pompare un po' il motore e provare cos?!!!

    Hanno provato un progetto "nuovo" con il 3 in motoGP...beh il risultato si ? visto!!!

    Vedete, per esempio la Triumph (gare a parte...) ha fatto un 4 in linea da strada e dopo 2/3 anni di "fallimenti", sono passati alla cosa che fanno meglio i 3 cilindri, quindi x il 2006 presentano una supersport 650 3 in linea...

    Nel territorio dei Jappo (1000 e 600 4 cil.) ? meglio starci attenti...

    Comment


    • Font Size
      #17
      Originally posted by kindly
      si infatti in moto gp c'? una moto rossa che non doveva fare un benemerito, perch? il telaio non era buono il motore un V4, perch? le jap sono avanti con i 4 cilindri......ecc
      Si bello l'esempio della Ducati...
      Per carit? hanno ottenuto risultati incredibili, ma credi veramente che le casegiapponesi e la Micheli permetteranno alla Ducati di vincere un mondiale in GP?? Io la vedo moooolto dura! Ricorda che le gare vinte quest'anno sono frutto di un lavoro di messa a punto e sviluppo "clandestino" effettuato dal test team ducati con Itho. Lavoro che stando agli accordi stretti con Michelin, non avrebbe dovuto essere fatto.
      Altra cosa strana del mondo Ducati... Hanno sempre sbandierato ai 4 venti la loro fede verso il Golden Twin... Il bicilindrico come motore "da moto" per antonomasia.. l'unico e vero tipo di motore adatto a una moto da corsa!! Poi cambiano i regolamenti e cambia anche la storia e la fede... Adesso non trovi un ducatista che critica il 4cil e non trovi un ducatista che ti dice che la potenza non serve a una mazza, dato che loro hanno la GP con pi? cv di tutti... Io parlo da "vecchio" motociclista che sbandierava l'inutilit? dei cv per divertirsi, e lo dico tuttora...
      Forse ? troppo presto per fare questo discorso o forse tra un paio d'anni qualcuno si ricorder? di quello che st? dicendo...
      La corsa verso le maxy potenze ? un suicidio e non si deve cambiare tipo di architettura del motore ma si deve inventare un regolamento che permetta ad ogni casa di esprimere al meglio la propria identit?.
      Ma ? possibile che mi sbagli e che l'et? cominci a farsi sentire
      bull

      Comment


      • Font Size
        #18
        Perch? un 4 cilindri

        Beh........per? se fa il rumore delle mitiche RC45 in Superbike a monza sul rettilineo erano da pelle d'oca

        Comment


        • Font Size
          #19
          Non so da dove sia uscita tale notizia, ma reputo difficile se non impossibile che il motore sia Rotax dato che ? uscito gi? una articolo con la dichiarazione ufficiale di Rotax in cui si dice che nel 2006 smetter? la produzione dei motori moto e la relativa fornitura Aprilia.
          Quindi a meno che Aprilia non si sia presa gi? parecchi motori magari di una motoslitta la vedo dura.

          Comment


          • Font Size
            #20
            sicuramente uniranno 2 motori..non partiranno da zero come il 3 cilindri sviluppato insieme alla cosworth e secondo me avranno buoni risultati.

            Comment


            • Font Size
              #21
              se ? cosi' in bocca al lupo!!!!!! :d

              Comment


              • Font Size
                #22
                Originally posted by MacTwin
                Non so da dove sia uscita tale notizia, ma reputo difficile se non impossibile che il motore sia Rotax dato che ? uscito gi? una articolo con la dichiarazione ufficiale di Rotax in cui si dice che nel 2006 smetter? la produzione dei motori moto e la relativa fornitura Aprilia.
                Quindi a meno che Aprilia non si sia presa gi? parecchi motori magari di una motoslitta la vedo dura.
                cosacosacosa??????

                Comment


                • Font Size
                  #23
                  Originally posted by zzico76
                  Originally posted by MacTwin
                  Non so da dove sia uscita tale notizia, ma reputo difficile se non impossibile che il motore sia Rotax dato che ? uscito gi? una articolo con la dichiarazione ufficiale di Rotax in cui si dice che nel 2006 smetter? la produzione dei motori moto e la relativa fornitura Aprilia.
                  Quindi a meno che Aprilia non si sia presa gi? parecchi motori magari di una motoslitta la vedo dura.
                  cosacosacosa??????
                  sapevo anche io che i Rotax avevano i giorni contati sulle Aprilia...ma nn sapevo del comunicato...
                  SPERO SOLO DI NN VEDERE UN BICILINDRICO PIAGGIO SU UNA RSV PERCH? MI LANCIO KAMIKAZE A PONTEDERA

                  Il v60 ? perfetto, potente, affidabile, per strada ? uno spettacolo...perch? gli austriaci nn vendono il progetto????
                  Perch? far morire un motore del genere?

                  Comment


                  • Font Size
                    #24
                    raga
                    contro i giapponesi e i loro mostruosi cavalli penso proprio che il V4 se e vero che arrivera sara una bomba per tutti.

                    un v4 non ci vuole niente a portarlo a 180 e cavallucci su strada e da gara oltre i 200 cavallucci.

                    sara un rombo da paura. vibrazioni come il 2 cilindri, e sia con pochi giri e con molti giri la moto avra un rombo da paura.

                    Comment


                    • Font Size
                      #25
                      si ma 180 cavallo x strada e' da pazzi

                      Comment


                      • Font Size
                        #26
                        scusate ma a me risulta che il v60 sia, ora, un progetto in tutto e per tutto di propriet? di aprilia: quindi non vedo quali siano i problemi con rotax

                        Comment


                        • Font Size
                          #27
                          comunque sappiamo tutti che, per strada, bastano anche 100cv per divertirsi pienamente e il bicilindrico, con la sua erogazione piena da subito, ? il massimo per i divoratori di curve e tornanti; il vero problema ? quindi portare avanti lo sviluppo cosa che dipende strettamente dalle competizioni: urge trovare un regolamento che preservi le caratteristiche di tutte le soluzioni e garantisca spazio per tutti (imho)

                          Comment


                          • Font Size
                            #28
                            Originally posted by jacknipper
                            scusate ma a me risulta che il v60 sia, ora, un progetto in tutto e per tutto di propriet? di aprilia: quindi non vedo quali siano i problemi con rotax
                            ? quello che sapevo anch' io. e non credo che il V60 finir? cestinato...

                            Comment


                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by jacknipper
                              comunque sappiamo tutti che, per strada, bastano anche 100cv per divertirsi pienamente e il bicilindrico, con la sua erogazione piena da subito, ? il massimo per i divoratori di curve e tornanti; il vero problema ? quindi portare avanti lo sviluppo cosa che dipende strettamente dalle competizioni: urge trovare un regolamento che preservi le caratteristiche di tutte le soluzioni e garantisca spazio per tutti (imho)
                              Quoto, questo ? il concetto!

                              Comment


                              • Font Size
                                #30
                                appoggio e spingo

                                Comment

                                X
                                Working...
                                X