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Conetti di aspirazione per RSV Mille

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    #16
    Originally posted by Pier_il_polso
    I cornetti della fbc non costano 350?, ma 180? e io li ho montati sulla mia Tuono.
    Sono una bomba, li senti subito.
    L'unico problema in pista era riuscire a tenere la moto con la ruota davanti bassa (ed infatti mi spalmavo sul serbatoio), considerato che questo ? un problema che la Tuono ha gi? di per se a causa della posizione di guida che carica poco davanti.
    Prima di montarli li ho tenuti una settimana come soprammobile in salotto per quanto sono belli
    Ciao Pier, volevo chiederti: sai se i conetti che hai messo tu sono uguali a quelli per la mia RSV-R o se ci sono delle differenze...?
    Sono molto interessato...ho visto che nella foto hai la mia stessa preparazione...Titanium Evo

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      #17
      Originally posted by sincro
      Originally posted by devix
      Sincro impara a guidare prima!!!
      Te invece comincia a imparare a non cadere
      ops... touch?.....

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        #18
        Li ho montati lo scorso settembre per il trofeo inverno a Binetto, ed avevo titanium-evo ed eprom gi? da 4 mesi.
        Cazzo se li senti
        Si sentono molto di pi? i cornetti che il titanium-evo con eprom.
        Certo che l'ideale ? fare come ho fatto io: Titanium-evo+eprom+filtro aria K&N+cornetti.
        Il problema per me era diventato riuscire a tenere la moto gi? in uscita dalle curve di seconda, dove mi dovevo spalmare sul serbatoio per cercare di non trovarmi a candela e dover chiudere il gas.
        In terza riuscivo a tenere la ruota davanti bassa (non a terra) e quindi non avevo problemi.
        Sono gli stessi per la RSV (non la 04).
        Per la 04 li stanno sviluppando e saranno pronti a breve.
        Date un'occhiata sul sito della fbc racing

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          #19
          grazie della dritta Pier!
          Adesso mi toccher? comprarli.. Scusa per le domande ma:
          Hai dovuto rifare il CO o rimappare qualcosa o va benissimo cos??Sono difficili da montare?Mi posteresti il link del sito...

          Grazie MILLE!

          FUOCO

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            #20
            Originally posted by FUOCO
            grazie della dritta Pier!
            Adesso mi toccher? comprarli.. Scusa per le domande ma:
            Hai dovuto rifare il CO o rimappare qualcosa o va benissimo cos??Sono difficili da montare?Mi posteresti il link del sito...

            Grazie MILLE!

            FUOCO
            Ti rispondo io ...

            Sono facili da montare, e l'operazione non e' pericolosa in termini di danni alla moto.
            Bene sarebbe rifare il CO, ma non e' necessario.

            Li trovi da Spamoto/Favaretti - PD

            precisazione. Quelli della 04 credo siano gia' pronti e disponibili, ma personalmente non so come rendano.

            Scopri le moto e scooter di Aprilia: i modelli per navigare la città con grinta e potenza o le moto sportive per vivere l'avventura con adrenalina. Scopri di più!

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              #21
              Belli quelli 2003 di Spamoto vero !?!?
              Li faccio dal pieno !

              Interessa ?!

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                #22
                Originally posted by PaoloCBR
                Belli quelli 2003 di Spamoto vero !?!?
                Li faccio dal pieno !

                Interessa ?!
                In che senso scusa?!?

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                  #23
                  Originally posted by PaoloCBR
                  Belli quelli 2003 di Spamoto vero !?!?
                  Li faccio dal pieno !

                  Interessa ?!
                  Sei tu a produrli per Comunello?

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                    #24
                    Se avete pazienza di aspettare che Dario Comunello torni da Valencia (dove sta correndo con Brannetti nell'europeo stk), vi metto in contatto direttamente con lui cos? vi spiega tutto (montaggio, co, ed altro), ed eventualmente ve li spedisce (ed oltretutto vi aggiorna sulla situazione per i cornetti della 04).

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                      #25
                      BELLO BELLO...quando torna?

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                        #26
                        Marted? Dario dovrebbe essere in officina.

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