Ducati 1200... e noi che facciamo?

[tex]

Hmm IMHO ? un grande errore.
Abbandonare la concorrenza con Ducati e mettersi contro MV Agusta o le Jap, equivalerebbe ad un mezzo suicidio.

In questi anni si sono fatti apprezzare per il loro prodotto, che ? stato mortificato solo dall'assenza delle grandi gare ufficiali, ma gli appassionati della domenica hanno saputo apprezzare il prodotto RSV.

era una battuta a me basta SOLO il mille BICIlindrico

[Berserk]

Anzi
io sono convinto che la maggior parte delle persone utilizzino i loro 4 cilindri in 5? e 6?, usufruendo di 40/50 cv, Gli alti 100/120 cv li tengono li in attesa di un rettilineo

Fidati tu non sai quello che dici...qui mi sembrate un po' su un altro pianeta.
Ti assicuro che un 600 se vuoi lo spremi al 100% un mille no ma cazzate del tipo "sfrutti si e no 50 60 CV" lasciale perdere va. E poi guarda di sicuro c'? chi va tranquillo ma cosa credi che se avesse il V60 sarebbe diverso? Continuerebbe ad andar piano punto e basta.

[Berserk]

era una battuta a me basta SOLO il mille BICIlindrico

Personalmene credo che un V4 sportivo invece darebbe grande lustro all'Aprilia (ovviamente affiancato al V60). Con un V4 potrebbe fare anche un bel 600 sportivo. Le misure sarebbero contenutissime per la grande compattezza del motore.
Poi non bisogna aver paura di sfidare i giappi, Trimph lo fa xchè Aprilia non deve?

[giuseppers]

in quel di Noale si vocifera un v4, vedremo

[albtuono]

Fidati tu non sai quello che dici...qui mi sembrate un po' su un altro pianeta.
Ti assicuro che un 600 se vuoi lo spremi al 100% un mille no ma cazzate del tipo "sfrutti si e no 50 60 CV" lasciale perdere va. E poi guarda di sicuro c'? chi va tranquillo ma cosa credi che se avesse il V60 sarebbe diverso? Continuerebbe ad andar piano punto e basta.

Rispondi di getto:
mi sai dire quanti cavalli ha un R1 a 5000 giri?

[Dueruote_]

Boh... io non sono un pilota professionista... la mia RSV '02 mi sembra anche troppo sia in basso che in alto... non vorrei nulla di pi?... anzi... se ci fosse 750cc....

[albtuono]

Boh... io non sono un pilota professionista... la mia RSV '02 mi sembra anche troppo sia in basso che in alto... non vorrei nulla di pi?... anzi... se ci fosse 750cc....

Io invece gradirei per la Tuono un motorone con ancora pi? coppia in basso - medi e che magari giri meno forte.

Non perch? mi serva pi? coppia, ma perch? mi f? godere di bruttoooooooo!!!!!!!!

[Alone]

Rispondi di getto:
mi sai dire quanti cavalli ha un R1 a 5000 giri?

non lo so'...io ci tengo il minimo a 5000!!

dai non rientriamo nelle solite dispute 2/4 cilindri!!
qui si voleva commentare solo la necessita' o meno di alzare ancora il limite di cc dei twin fino a 1200....x me fanno bene,ammesso e non concesso che serva effettivamente a Ducati /a prilia e co. a renderli competitivi in gara senza dissanguarsi come sta facendo ora il Duca.
per lutente stradale,a meno di aumenti di peso esagerati,che non credo verranno fuori,puo' esssere solo un miglioramento.

P.S. una media, economica e cazzuta da far concorrenza alle 4 cilindri,secondo me venderebbe un casino.
dovrebbe pero' essere un 650twin da un 90/95cv messa giu' bene di ciclistica a un prezzo di circa 9000?.
considerando quanto costa la sv 650 normale x me ? industrialmente fattibile.

[albtuono]

non lo so'...io ci tengo il minimo a 5000!!

dai non rientriamo nelle solite dispute 2/4 cilindri!!
qui si voleva commentare solo la necessita' o meno di alzare ancora il limite di cc dei twin fino a 1200....x me fanno bene,ammesso e non concesso che serva effettivamente a Ducati /a prilia e co. a renderli competitivi in gara senza dissanguarsi come sta facendo ora il Duca.
per lutente stradale,a meno di aumenti di peso esagerati,che non credo verranno fuori,puo' esssere solo un miglioramento.

P.S. una media, economica e cazzuta da far concorrenza alle 4 cilindri,secondo me venderebbe un casino.
dovrebbe pero' essere un 650twin da un 90/95cv messa giu' bene di ciclistica a un prezzo di circa 9000?.
considerando quanto costa la sv 650 normale x me ? industrialmente fattibile.

Ma infatti da quanto ne so in Aprilia si st? cercando di colmare la lacune nelle medie cilindrate, proponendo un bicilindrico di 750 cc.
L'incremento di cilindrata, io lo vodo positivo non tanto nelle competizioni, ma proprio nell'utilizzo stradale. Non per la ricerca di potenza max, quanto per la regolarit? di funzionamento e la riduzione del regime max di rotazione.
Ho fatto esempio di Striumph che ha portato la cilindrata a 1050.
Benelli 11....e non ricordo.
BmW a 1200 circa. Sono moto che nulla hanno a che fare con le competizioni eppure......

[Ombrascura]

v4

Noi gi? l'abbiamo

[albtuono]

Noi gi? l'abbiamo

Si ma dov'????
Tu te lo puoi permettere?

[Ombrascura]

... V4 e bicilindrico? Mmmmm sembra un pò la stessa filosofia di Ducati (anche se sono abbastanza in ritardo il Desmo16 stradale) il vero problema è il solito:

i soldi.

Costano troppo per poter essere prodotte tutte e due le tipologie di moto ai massimi livelli di dotazione e senza prezzi che si discostino troppo dalla concorrenza jap (già in Ducati a livello di prezzi sono fuori di testa!)

Un Aprilia V4 non è male come idea ma personalmente continuerei a puntare sulla RSV, ora che hanno cominciato ad azzeccare anche la linea...

[Ombrascura]

Si ma dov'????
Tu te lo puoi permettere?

Certo, pezzente di un Apriliato che non sei altro



ps.
ovviamente no