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Originally posted by bulldog
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Ti sbagli.. Ducati ? arrivata dopo.
E ti sbagli anche, a mio parere, dicendo che l'iniziare subito non ? stato un errore, e ti spiego il perch?...
L'esperienza sulle valvole non era un problema, inquanto la tecnologia del motore Cube ? stata acquistata da Cossworth. La casa inglese ha conoscenze ampissime nel settore(F1 docet) e lavora come un grosso supermarket. Tu guardi tra gli scafali, scegli il progetto col grado di evoluzione, sviluppo, competitivit? che desiseri, valuti il prezzo e porti a casa(ovviamente st? semplificando, ma il concetto non cambia).
Aprilia arrivava da una esperienza GP-2T non certo a livello delle concorrenti japp, in particolar modo Honda e Yamaha, inoltre non aveva budget che le permettessero di sviluppare diversi progetti per poi scegliere il pi? competitivo(vedi Honda).
Alla fine cosa ? successo... Beggio si ? fatto convincere da non s? chi, che la presenza in GP da subito era importante. Wittewen aveva probabilmente l'interesse a partire subito col progetto per dimostrare la sua lungimiranza(in effetti la Cube era concettualmente la migliore delle GP, ci volevano solo i soldi per lo sviluppo), i soldi per comprare un prodotto Cossworth competitivo non c'erano... Totale: siamo partiti in GP sperando che gli altri non fosero troppo pronti. La Cube costava tanto e andava poco e abbiamo fatto la figura dei cioccolatai.
Come ti dicevo prima, partire uno o due anni dopo, come Ducati, sarebbe stato fondamentale per capire il livello di competitivit? degli avversari, cosa che non si poteva fare al primo anno di 4T non avendo riferimenti. Ci? avrebbe permesso di capire meglio l'entit? dell'investimento GP(e magari intanto ci vincevamo un mondiale SBK che faceva sugo...) e avrebbe consentito di preparare con calma la moto a casa guardando gli altri cosa facevano in gara...
Purtroppo le cose sono andate diversamente... Intanto la nuova gestione Piaggio sembra muoversi con pi? calma, un passo per volta.. e questo mi lascia ben sperare!
E ti sbagli anche, a mio parere, dicendo che l'iniziare subito non ? stato un errore, e ti spiego il perch?...
L'esperienza sulle valvole non era un problema, inquanto la tecnologia del motore Cube ? stata acquistata da Cossworth. La casa inglese ha conoscenze ampissime nel settore(F1 docet) e lavora come un grosso supermarket. Tu guardi tra gli scafali, scegli il progetto col grado di evoluzione, sviluppo, competitivit? che desiseri, valuti il prezzo e porti a casa(ovviamente st? semplificando, ma il concetto non cambia).
Aprilia arrivava da una esperienza GP-2T non certo a livello delle concorrenti japp, in particolar modo Honda e Yamaha, inoltre non aveva budget che le permettessero di sviluppare diversi progetti per poi scegliere il pi? competitivo(vedi Honda).
Alla fine cosa ? successo... Beggio si ? fatto convincere da non s? chi, che la presenza in GP da subito era importante. Wittewen aveva probabilmente l'interesse a partire subito col progetto per dimostrare la sua lungimiranza(in effetti la Cube era concettualmente la migliore delle GP, ci volevano solo i soldi per lo sviluppo), i soldi per comprare un prodotto Cossworth competitivo non c'erano... Totale: siamo partiti in GP sperando che gli altri non fosero troppo pronti. La Cube costava tanto e andava poco e abbiamo fatto la figura dei cioccolatai.
Come ti dicevo prima, partire uno o due anni dopo, come Ducati, sarebbe stato fondamentale per capire il livello di competitivit? degli avversari, cosa che non si poteva fare al primo anno di 4T non avendo riferimenti. Ci? avrebbe permesso di capire meglio l'entit? dell'investimento GP(e magari intanto ci vincevamo un mondiale SBK che faceva sugo...) e avrebbe consentito di preparare con calma la moto a casa guardando gli altri cosa facevano in gara...
Purtroppo le cose sono andate diversamente... Intanto la nuova gestione Piaggio sembra muoversi con pi? calma, un passo per volta.. e questo mi lascia ben sperare!
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