Due curve

[*Profeta*]

Odio stare attaccato al culo di altri piloti, anche se in questo caso era il mio istruttore...con un grandangolo ti si vede solo se si molto vicino... io ci sono riuscito solo in 2 curve... due curve in 4 uscite da 15-20 minuti

http://www.youtube.com/watch?v=N0T5ihRhTG4

[Metal-Tek]

Odio stare attaccato al culo di altri piloti, anche se in questo caso era il mio istruttore...con un grandangolo ti si vede solo se si molto vicino... io ci sono riuscito solo in 2 curve... due curve in 4 uscite da 15-20 minuti

http://www.youtube.com/watch?v=N0T5ihRhTG4

Bel videooo, complimenti Prof!!!
Kakkio che impressione riverere quella curva di misano....

[*Profeta*]

Io ho girato anche qualche giorno dopo il fattaccio a Tomizawa... i primi giri mi faceva una brutta impresssione quando arrivavo a mettere le ruote in quel punto

... poi ti passa, perche se la fai un po' veloce (non come nel video) hai altro a cui pensare

[Metal-Tek]

Io ho girato anche qualche giorno dopo il fattaccio a Tomizawa... i primi giri mi faceva una brutta impresssione quando arrivavo a mettere le ruote in quel punto

... poi ti passa, perche se la fai un po' veloce (non come nel video) hai altro a cui pensare

Immagino

[Flaviano]

Quella staccata a moto piegata ? stata la mia bestia nera quando ho girato a Misano...

[*Profeta*]

Quella staccata a moto piegata è stata la mia bestia nera quando ho girato a Misano...

Intendi il tramonto oppure curva 13 (seconda del carro) ?

http://www.motocheblog.it/wp-content/uploads/2010/06/misano_circuito.jpg

[Flaviano]

Intendi il tramonto oppure curva 13 (seconda del carro) ?

http://www.motocheblog.it/wp-content...o_circuito.jpg

Entrambe...ma peggio in curva 13
Le staccate a moto piegata e le curve lente sono le mie bestie nere...

[*Profeta*]

Entrambe...ma peggio in curva 13
Le staccate a moto piegata e le curve lente sono le mie bestie nere...

Al tramonto devi staccare a moto molto inclinata... ma le velocita' sono basse.

Curva 13 dipende moltissimo da quanto riesci a tenere aperto prima, ovvero a che velocita' ci arrivi...

...se non arrivi troppo veloce basta una lieve pinzatina sul cordolo interno (piu' stai sul cordolo e piu' hai la moto dritta), via due marce molto velocemente e al cordolo esterno ributtare giu' la moto altrettanto velocemente. In uscita la curva apre molto ed e' anche un po' rialzata, quindi puoi (devi) entrare forte... se vai lungo hai una bella via di fuga in asfalto e difficilmente vai nella sabbia...