Tweet
Ho ascoltato tutta la spiegazione, che moto incredibile...
trovo incredibilmente azzeccata la strategia di averla studiata anche molto per l'uso stradale, in modo da non competere solo con Panigale V4 e RSV4, dalla quale perderebbe per il solo uso pista.
Il motore è un V4 da 1200cc a 72gradi da 206cv a 11.500giri con 130nm di coppia a 9mila giri.
Il 75% della potenza è pronto già a 3mila giri.
Telaio in alluminio.
Sospensioni Marzocchi semiattive.
Ha le Hypure con i 330.
Peso dichiarato 204kg.
Ruote, se è vero, esce con i cerchi in carbonio.
La cosa che mi fa ridere è che recupera quello che Ducati perde: monobraccio e scarico sottopancia.
trovo incredibilmente azzeccata la strategia di averla studiata anche molto per l'uso stradale, in modo da non competere solo con Panigale V4 e RSV4, dalla quale perderebbe per il solo uso pista.
Il motore è un V4 da 1200cc a 72gradi da 206cv a 11.500giri con 130nm di coppia a 9mila giri.
Il 75% della potenza è pronto già a 3mila giri.
Telaio in alluminio.
Sospensioni Marzocchi semiattive.
Ha le Hypure con i 330.
Peso dichiarato 204kg.
Ruote, se è vero, esce con i cerchi in carbonio.
La cosa che mi fa ridere è che recupera quello che Ducati perde: monobraccio e scarico sottopancia.
Comment