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**armadillosiberiano** · 26-12-07, 18:45

purtroppo io nn so aiutarti...xò la sb8r è una moto bellissima..e se ci sbavi così tanto sopra cm dici...io nn ci penserei due volte..le moto sono come una bella donna...alle volte stronze e impossibili...una lotta continua...ma ti innamori di loro ogni volta che scendi e la guardi....

**Doctor Gandalf** · 27-12-07, 07:49

la moto che penso sia (cio? la replica Gobert) non facile da trovarla
le mie sensazioni sono state di una moto all'altezza che non ti aspetti se non conosci le bimota
molto simile alla guida di un 748 (ardito ) moto stabile ma che va guidata,
ciclistica sopraffina sente ogni regolazione e motore bello rotondo
niente a che fare con un sv 1000 standar

**..zed..** · 27-12-07, 08:23

Originally posted by Doctor Gandalf View Post

la moto che penso sia (cio? la replica Gobert) non facile da trovarla
le mie sensazioni sono state di una moto all'altezza che non ti aspetti se non conosci le bimota
molto simile alla guida di un 748 (ardito ) moto stabile ma che va guidata,
ciclistica sopraffina sente ogni regolazione e motore bello rotondo
niente a che fare con un sv 1000 standar

RSV-R mille 2003 era la precedente moto, quella kitata ohlins...di SV in garage nemmeno l'ombra (x fortuna)

cmq il modello che intendo io nn credo sia la replica Gobert (quella sovrebbe essere la Sb8K se nn erro) la mia ? quella coi tuboni tra cupolino e serbatoio k vanno nella cassa filtro (stile ZXR400 x intenderci)

sarebbe questa ma nn in carbonio...

**Gabryamar1** · 27-12-07, 10:39

Bella moto, ci sbavavo anche io....a giudicare dalle dimensioni mi ricorda tanto lo SRADDONE 750 che avevo nel 2001, anche se penso che probabilmente sarà molto più leggera. Sicuramente aspettati anche da questa moto la scorbuticità che avevi con l' RSV, forse non a quei livelli estremi, ma l' effetto "caduta interno curva nel tornante" penso che lo sentirai un pò lo stesso se non sei un manico (e comunqueper strada non è che puoi uscire sull' altra corsia per cui....).
Ricorda poi che le Bimota sono sempre state moto molto più specialistiche delle altre, per cui la ciclistica è da vera supersportiva, molto più esasperata delle varie Jappo in circolazione della stessa epoca.
Comunque se a sensazione è ciò che desideri, stai sicuro che non sbagli se te la prendi, la imparerai a conoscere e ne apprezzerai pregi e difetti. E poi che t' importa se devi fare una curva più lento per STRADA, basta scendere, guardarla e godere.....

**..zed..** · 27-12-07, 12:39

Grazie x la risposta..!
mah il problema nn è tanto la velocità in curva..quanto la curva in sè

la RSV, sebbene a posteriori mi rendo conto che era una moto parecchio oltre le mie capacità e spesso dovevo + lottarci contro che guidarla, mi ha dato tantissime soddisfazioni e tanto divertimento..ma nei pezzi + lenti (che poi sono quelli che percorro maggiormente) era un agonia..sia x la risposta del motore sia x la ciclistica che nn "apprezzava" velocità cosi basse..

alla fine riuscivo anke ad essere veloce ma nn ero soddisfatto xè nn mi sentivo un tuttuno con la moto e m sembrava che pur mettendoci tanto impegno nella guida il risultato nn era quello k m aspettavo...
nn vorrei ritrovarmi nella stessa condizione con una moto che semplicemente è studiata x la pista e in strada giustamente nn è a suo agio...

le moto tra cui sn indeciso ora sono la Daytona 675, la gixer 750 e la Super Duke..k x strada si guidano molto + facilmente anke se ovviamente nn hanno il prestigio della bimota (o dell RSV)

x farti capire meglio fai conto d dover girare in una pista da motard con una carenata, basse velocità, curve da 1^ o 2^ marcia al max e rettilinei che difficilmente superano i 100metri.....
preferiresti avere tra le chiappe una SB8 o una Daytona 675.....?

**Gabryamar1** · 27-12-07, 13:36

Oddio domandoma....con rettilinei da 100 mt. ti direi di andare su Superduke prima di una supersportiva. E' una moto che conosco abbastanza bene la SD e se ti ci devi solo divertire ti dico che è una figata guidarla su percorsi del genere.
Certo però se mi limiti la decisione fra 675 e SB8 ti dico 675, ma parlando non a sensazioni che mi trasmette la moto, ma solo per la funzionalità a cui la devi destinare. Il 675 ha un motore che secondo me (l' ho provata solo per qualche Km. per cui prendilo con le pinze) è un buon compromesso fra coppia e allungo e direi che va come un 750 di pochi anni fa. E poi sicuramente fra SB8 e 675 sicuramente la Triumph regna come agilità. Però ti ripeto, io quando cambio la moto in genere vado a sensazioni, poi sei tu che la devi aggiustare per fartela stare bene sotto il tuo sedere ed in linea con il tuo stile di guida.
Vedi te, il divertimento comunque secondo me è assicurato con qualsiasi delle moto che mi hai citato. Forse comunque, estendendo a tutte e tre le moto su cui sei indeciso, andrei di Suzu 750, mezzo affidabile, equilibratissimo, leggera e secondo me anche bella esteticamente (in particolare gli ultimi esemplari); poi visto che è uscito il modello nuovo, come tutte le jappo, dovresti trovare occasioni uniche sul mercato.
Vedi te!
Lamps!

**Doctor Gandalf** · 29-12-07, 07:29

SB8RS il capodoglio
non ho avuto l'occasione di provarla se non nel mio piazzale
ricercata da collezzionisti

**kawafan** · 29-12-07, 09:22

Ho Girato Insieme Ad Una 675 A Chignolo Po Che Essendo Pista Adatta Ai Motard ? Praticamente Come Una Strada D Montagna,tante Curve E Piccoli Allunghi....era Agilissima In Quel Frangente

**..zed..** · 29-12-07, 09:33

infatti ho messo il paragone proprio tra una pista generica ma avevo in mente proprio chignolo mentre scrivevo (io sono d pavia) e le strade dell'oltrpò che percorro solitamente sono parecchio simili..

senza escludere magari anke un paio di turni in pista proprio a chignolo...

e la tua RSV come si è comportata in un pistino cosi piccolo...? ho visto una 748 girarci li e m sembrava piuttosto impacciata..certo che coi motard t strappano anke le orecchie....

meno male che girano separatamente dalle stradali

**kawafan** · 29-12-07, 09:49

io c sono andato apposta x migliorare nelle curve lente,mi trovavo impacciato con il bicilindrico dopo 20 anni d 4 cilindri....mi ? servito molto girare a chignolo,poi c sono tornato con amici che volevano provare l'ebrezza della pista

**..zed..** · 29-12-07, 10:38

volevo andarci ankio..solo k ho aspettato di fare la tesi a fine ottobre (si sa mai che m rompevo qualcosa

) poi il sabato dopo è piovuto, quello dopo ancora è venuto un tizio x vedere la moto ed il giorno stesso m ha lasciato l acconto..x cui alla fine nn se nè fatto nulla...

so che la gente del forum triumph ci va spesso a girare...xò in effetti è proprio piccola (anke se cè gente che gira anke a castelletto)

cmq m sa che taglio la testa al toro..vado al conce che ha in vendita quella SB8 a 8.000 euro e chiedo innanzitutti se il prezzo si tratta..e poi se è possibile farci un giro di prova...
- se dice SI me la provo e vedo comè
- se dice NO torno al mio trio delle meraviglie (D675,gsxr750,Sduke)

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Informazioni sulla Bimota Sb8R...!!!

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