pignone -1 su 675

[glad]

user? la moto solo in strada...e stavo pensando di mettere un pignone con un dente in meno...
che ne pensate?
limitatore in sesta?

[??`?? SimonE ??`??]

ma fammi capire... ancora non ti ? arrivata e gia hai deciso di mettere pignone -1? non conosco la moto e la rapportatura ma gia il fatto che ? un 3 cilindri...
per me dovresti provarla eppoi capisci se e di quanto devi modificare.

[glad]

si ok..ma mi per la strada preferirei cmq un mezzo corto

[dj crush]

glad
dopo che la provi capirai che non hai bisogno di nessuna modifica.....

io stavo pensado a mettere una corona +2 solo per racalmuto, ma quello è un circuito...per la strada la coppia del 3 cil va più che bene

[zzico76]

io pensavo invece di mettere una corona -1....la Day ha già una rapportatura abbasyanza corta.

[dj crush]

giusto zico?
con il pignone meno uno ti fa i 160 e si alza pure in 5

[glad]

mh...si alza de gas?

[dj crush]

no
si ribalata!!!!!!!!
ahaah

[PICCHIO]

giusto zico?
con il pignone meno uno ti fa i 160 e si alza pure in 5

Be' potrebbe essere molto divertente!

[dj crush]

dipende dai gusti
:-)

[zzico76]

Be' potrebbe essere molto divertente!

si ma cos? fa 3 km\l

[PICCHIO]

si ma cos? fa 3 km\l

Dai parliamo di un dente in meno....qualche impennata ai semafori (pero' non si fa')

[basipappa]

Quoto TUTTI quelli che hanno la moto e hanno detto di lasciare la rapportatura originalissima (o al max -1 di corona se vuoi andare tranquillo tranquillo a fare i giretti).
La rapportatura del daytona, accoppiata ad un cambio dai rapporti molto ravvicinati, è PERFETTA su strada!! (grazie anche al motore!!)
Glad guarda che mica è una giapponese!!
Io mi sono trovato tante volta ad arrivare al semaforo a 20 all'ora con la moto che iniziava a sobbalzare e solo abbassando lo sguardo sul contamarce accorgermi che ero in 5.....sul suzu 750 k7 sto a -1 davnti e +2 dietro.....
quindi se ti dico di lasciare la rapportatura daytona originale per la strada, fidati!
Risparmi soldi, tempo e fatica.
Speriamo di esserti stati tutti utili!
Prima prova la moto su strada e poi ridacci la tua opinione.

PS: per le impennate. Di 1a con il solo apri chiudi violento viene su allegramente. Quindi con una pelatina con 2 dita sulla frizione la alzi su morbidamente e fai dei monoruota da arresto... (ovviamente in pista......)
ps2: il limitatore in sesta sta a 270 all'ora indicati con rapportatura originale(sempre in pista, ovviamente..). Che vuoi di più da un seicentone!?!?

[dj crush]

ahuahuuah
basisappa ha sottolieato tante di quelle volte "in pista" che mi stà cominciando a far venire dei dubbi su dove abbia constatato tali caratteristiche
eheheheh

[PICCHIO]

Quoto TUTTI quelli che hanno la moto e hanno detto di lasciare la rapportatura originalissima (o al max -1 di corona se vuoi andare tranquillo tranquillo a fare i giretti).
La rapportatura del daytona, accoppiata ad un cambio dai rapporti molto ravvicinati, è PERFETTA su strada!! (grazie anche al motore!!)
Glad guarda che mica è una giapponese!!
Io mi sono trovato tante volta ad arrivare al semaforo a 20 all'ora con la moto che iniziava a sobbalzare e solo abbassando lo sguardo sul contamarce accorgermi che ero in 5.....sul suzu 750 k7 sto a -1 davnti e +2 dietro.....
quindi se ti dico di lasciare la rapportatura daytona originale per la strada, fidati!
Risparmi soldi, tempo e fatica.
Speriamo di esserti stati tutti utili!
Prima prova la moto su strada e poi ridacci la tua opinione.

PS: per le impennate. Di 1a con il solo apri chiudi violento viene su allegramente. Quindi con una pelatina con 2 dita sulla frizione la alzi su morbidamente e fai dei monoruota da arresto... (ovviamente in pista......)
ps2: il limitatore in sesta sta a 270 all'ora indicati con rapportatura originale(sempre in pista, ovviamente..). Che vuoi di più da un seicentone!?!?

Chiarissimo!E per la pista cosa consigli.... chesso'...... diciamo prima Adria e poi Misano!