Il fatto grave ? che.....

[R850R]

nessuno si lamenta del fatto che BMW ha abbandonato il motore a sogliola!

Ma sta BMW japanizzata vi piace cosi tanto?

Che sconfitta!

[Thunder-Rage]

nessuno si lamenta del fatto che BMW ha abbandonato il motore a sogliola!

Ma sta BMW japanizzata vi piace cosi tanto?

Che sconfitta!

Mettiamola cos?: facendolo ? decisamente entrata nelle mie grazie
Ora vediamo i prezzi per?...

[R850R]

Interloquire con chi viaggia su un missile è difficile.
Ti dico solo una cosa: ne girano con piu di 200.000 km con motore ancora da rifare.

[bastich]

Interloquire con chi viaggia su un missile ? difficile.
Ti dico solo una cosa: ne girano con piu di 200.000 km con motore ancora da rifare.

io ho visto dominator, africa twin, transalp ed xt con chilometraggi simili, se non addirittura superiori..

senza problemi, senza mai aver aperto il motore e senza bere un millilitro d'olio pi? del dovuto (questo non ? del tutto vero con i mono che ho menzionato..)

l'affidabilit? assoluta non ? prerogativa esclusiva di BMW

[Thunder-Rage]

Interloquire con chi viaggia su un missile ? difficile.
Ti dico solo una cosa: ne girano con piu di 200.000 km con motore ancora da rifare.

Mire diverse, utilizzi diversi...
Io la moto la uso poco e forte, tu evidentemente macini km in comodit?...
BMW voleva fare una moto per correre in SBK e doveva farla col motore a seppia? Mah... Dai su un p? di obbiettivit? La seppia la usano per turismo e per certe moto arrabbiate ma non da gara HP2 megamoto e quella che han presentato a milano ma non ricordo il nome belle moto che andranno anche ma sperare di correrci
Due scelte: o fai turismo e il classico motore bmw va benissimo, o fai gare e tiri fuori le prestazioni da un motore che te le pu? dare
Piuttosto sii contento che bmw faccia tutti e 2 sti motori, non ? da tutti dare cos? tanta scelta

[R850R]

Mire diverse, utilizzi diversi...
Io la moto la uso poco e forte, tu evidentemente macini km in comodit?...
BMW voleva fare una moto per correre in SBK e doveva farla col motore a seppia? Mah... Dai su un p? di obbiettivit? La seppia la usano per turismo e per certe moto arrabbiate ma non da gara HP2 megamoto e quella che han presentato a milano ma non ricordo il nome belle moto che andranno anche ma sperare di correrci
Due scelte: o fai turismo e il classico motore bmw va benissimo, o fai gare e tiri fuori le prestazioni da un motore che te le pu? dare
Piuttosto sii contento che bmw faccia tutti e 2 sti motori, non ? da tutti dare cos? tanta scelta

Lasciamo perdere SBK, BMW sta pisciando fuori dal vaso, non ? il suo mestiere.
Purtroppo BMW ha smesso di fare moto nel 2004.
Il K ? stato un gran motore. Un progetto che ha fatto la differenza. Oggi il 4 in linea non mi dice piu niente.
Un motore che in termini di resa Km ? tra i migliori.
A Monaco ne gira un esemplare con 700.000 Km.

[R850R]

io ho visto dominator, africa twin, transalp ed xt con chilometraggi simili, se non addirittura superiori..

senza problemi, senza mai aver aperto il motore e senza bere un millilitro d'olio pi? del dovuto (questo non ? del tutto vero con i mono che ho menzionato..)

l'affidabilit? assoluta non ? prerogativa esclusiva di BMW

Possedute 2 delle 4 moto da te menzionate.
A 200.000 Km queste moto hanno la distribuzione da rifare da ben 80.000 Km.
Il consumo d'olio non ? necessariamente un indicatore valido.

[vfr'89]

Possedute 2 delle 4 moto da te menzionate.
A 200.000 Km queste moto hanno la distribuzione da rifare da ben 80.000 Km.
Il consumo d'olio non ? necessariamente un indicatore valido.

perch? non dovrebbe esserlo?

rifare la distribuzione ? normale amministrazione per ogni motore, f? parte della manutenzione, quando un motore consuma troppo olio invece v? aperto per sostituire fasce e guidavalvole quando v? bene....

[R850R]

I motori boxer consumano olio, in particolare nei primi 20.000 Km.
Questo è noto a tutti.
Le fasce si devono assestare.
(Sulle guarnizioni delle valvole BMW c'è una diatriba infinita).
E' una cosa fisiologica per questo motore ed è voluto da mamma BMW.

Il K a sogliola a 200.000 Km ci arriva cambiando solo i filtri.

[bastich]

perch? non dovrebbe esserlo?

rifare la distribuzione ? normale amministrazione per ogni motore, f? parte della manutenzione, quando un motore consuma troppo olio invece v? aperto per sostituire fasce e guidavalvole quando v? bene....

intanto quoto

rifare la distribuzione sar? previsto anche per i K a sogliola..oppure non viene nemmeno menzionata tra le voci dei controlli da effettuare?

ci sono tante di quelle moto che abbiamo nominato che ti possono facilmente smentire..

e ci aggiungo anche cbr 600 e cb 500, perch? mi sovvengono come moto ai limiti dell'indistruttibile

[bastich]

I motori boxer consumano olio, in particolare nei primi 20.000 Km.
Questo ? noto a tutti.
Le fasce si devono assestare.
(Sulle guarnizioni delle valvole BMW c'? una diatriba infinita).
E' una cosa fisiologica per questo motore ed ? voluto da mamma BMW.

Il K a sogliola a 200.000 Km ci arriva cambiando solo i filtri.

certo, ora i difetti fanno parte del "carattere" della casa madre ed ? NORMALE che la moto beva olio..

anche i K consumano olio..anche dopo poche decine di migliaia di km

[R850R]

I K a sogliola consumano olio solo se parcheggiati sul cavalletto laterale (e per pochi minuti).

La catena della distribuzione è un intervento non previsto.

[R850R]

Rifatevi gli occhi.
Andavano troppo bene, duravano troppo e di conseguenza poco remunerative.
Non le fanno piu cosi

http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/K100RS%20-%201985.jpg

[bastich]

I K a sogliola consumano olio solo se parcheggiati sul cavalletto laterale (e per pochi minuti).

sicuro, lo dice anche questo tizio qui:

Chilometri all'anno: 28.000

Consumo olio: 1 kg di olio ogni 8.000 km

La catena della distribuzione ? un intervento non previsto.

addirittura?

quindi la catena di distribuzione bmw ? PRIVA di qualsiasi problema di usura?

interessante davvero..

e tale perfezione mal si sposerebbe con una moto che beve un kilo d'olio ogni 8000 km..come mai?

catena eterna ma motore a miscela?

[R850R]

Se sei convinto di queste tue stasticamente significative affermazioni sul consumo d'olio dei K ti consiglio di tenerle per te.

Il consumo d'olio e l'intervallo di sostituzione della catena non sono correlati.

Mi spiego la tue e mie ex moto jap hanno un consumo d'olio insignificante ma necessitano della sostituzione della catena della distribuzione tra i 70-100KKM.

E' fisiologico che una moto con cilindri inclinati orizzontalmente alla partenza abbia un minimo di reflusso di olio nelle camere di combustione - tutto qua.

A differenza di un Transalp o la tua i vecchi K sono stati studiati per lunghe percorrenze. La catena della distribuzione ? un intervento straordinario e non di routine come sulle jap. Sono obbiettivi costruttivi diversi.

Pero il consumo d'olio e la durata della catena non sono correlati. Un consumo d'olio ? imputabile a fasce, guarnizioni degli steli delle valvole, inclinazione dei cilindri, condizioni della canna del cilindro (a proposito aperti motori di vecchi K con piu di 200.000 trattamento Nikasil ed erano ancora perfetti), valvole usurate e quant'altro ma ma non alla catena.
La catena influisce con i km allungandosi sul timing delle valvole.
Poi fai tu neh?!