2015 Moto Guzzi V7 II Stone

[mito22]

[monoblocco]

Non ? il genere di moto che cavalco, ma non mi sembra male come mezzo . ora ha anche il cambio a 6 marce e udite,udite il TC .

[rna]

Non ? il genere di moto che cavalco, ma non mi sembra male come mezzo . ora ha anche il cambio a 6 marce e udite,udite il TC .

mettono il tc su una moto da 45 cv e con l'erogazione dolce e paciosa?
ok gli avavnzavano dei tc vecchio modello che dovevano smaltire:gaen:

[mito22]

Si vede che qualcuno ? andato in terra sul bagnato ad accelerare...

E poi ormai il TC alle case coster? 20 euro metterlo.. tanto vale metterlo no?

[AleCaf?]

Con le centraline che ci sono oggi, ormai nel momento stesso in cui metti l'ABS hai praticamente tutto l'hardware necessario per mettere un TC, ancorch? piuttosto elementare.
Tenete conto che il target di questa moto ? gente che privilegia la guida tranquilla, spesso motociclisti "di ritorno", a volte anche principianti e quindi una clientela che in prima istanza vuole una guida "sicura".
Dargli qualcosa che nella loro mente voglia dire "= + sicurezza" ? tanto di guadagnato.

Per il resto, stranamente, hanno fatto un bel lavoro. Peccato che abbiano tenuto sempre lo stesso forcellone del '79, ma col nuovo cambio si apre un mondo, perch? quel motore ha sempre e solo avuto una cinquantata di cavalli e non ? mai stato minimamente sviluppato proprio a causa del vecchio cambio.

A farlo girare come si deve ovviamente dal serie piccola non viene fuori un missile, ma gi? con le 2 valvole i 65/70 cavalli si sono visti... Per l'appunto per? finch? non si ? rotto il cambio.

Qualche vecchio Lario 4 valvole, per pochi minuti, ha visto anche gli 85 cavalli.
Quindi, lasciando perdere il Lario che era una sciagura, ci? non di meno i cavalli possono venire fuori a mettergli sopra 2 teste a 4 vavole fatte bene.
Ripeto: non sar? mai una Hayabusa, ma nessuno glielo chiede del resto.

Bene anche la rotazione di 4? in avanti del motore, adesso ? pi? bella da vedere.

[livelegend]

il tc con 45 cv serve

serve se piove e tutto un botto arriva la glaciazione totale, tipo il film de day after tomorrow

e poi magari ci sono i lupi affamati che nel frattempo ti braccano

ecco a che serve in tc su una roba del genere

poi dice che uno bestemmia

[bosco_RR]

il tc con 45 cv serve

serve se piove e tutto un botto arriva la glaciazione totale, tipo il film de day after tomorrow

e poi magari ci sono i lupi affamati che nel frattempo ti braccano

ecco a che serve in tc su una roba del genere

poi dice che uno bestemmia

[YOUTUBE]xDr7fi1gFco[/YOUTUBE]

[AleCaf?]

indubbiamente il TC su una moto come la V7 suona un po' strano, ma da un punto di vista puramente tecnico ormai viene via a costo zero: le ruote foniche dell'ABS e i relativi sensori una volta che li hai messi bastano e avanzano per rilevare anche un differenziale di rotazione tra le due ruote, a quel punto mettere un "taglio" all'accensione ? la meno difficile delle cose.
Per quanto possa sembrare "stupido", da un punto di vista commerciale questa cosa ha molto senso. La V7 va in mano a principianti (principianti e anche principiantesse) per i quali qualsiasi cosa che anche solo psicologicamente li faccia sentire pi? sicuri pu? voler dire fargli scegliere la moto o meno.
Chiaro che ? tutto marketing, ma lasciatemi dire che hanno fatto bene, per una volta che hanno fatto un buon lavoro e non le solite nozze coi fichi secchi e col maiale di cui non si butta via niente.

[massirsv]

moto splendida!!

[mito22]

il tc con 45 cv serve

serve se piove e tutto un botto arriva la glaciazione totale, tipo il film de day after tomorrow

e poi magari ci sono i lupi affamati che nel frattempo ti braccano

ecco a che serve in tc su una roba del genere

poi dice che uno bestemmia

Ah ah ecco.. :1:

[monoblocco]

Vero, il TC fa molto marketing, ma se ben calibrato aiuta tutti, dal pilota esperto al neofita. Tutto per? dipende dal sw; se ? molto elementare rimane solo un accessorio se ? sviluppato per bene se ne pu? discutere ... Nessuna pretesa di metterlo a confronto con i TC sviluppati sulle proprie moto sportive da Ducati ,Aprilia o BMW , che per costi e caratteristiche sono sicuramente su altri livelli. Per me l'idea ? buona vediamo su strada quanto sar? valida.

[livelegend]

indubbiamente il TC su una moto come la V7 suona un po' strano, ma da un punto di vista puramente tecnico ormai viene via a costo zero: le ruote foniche dell'ABS e i relativi sensori una volta che li hai messi bastano e avanzano per rilevare anche un differenziale di rotazione tra le due ruote, a quel punto mettere un "taglio" all'accensione ? la meno difficile delle cose.
Per quanto possa sembrare "stupido", da un punto di vista commerciale questa cosa ha molto senso. La V7 va in mano a principianti (principianti e anche principiantesse) per i quali qualsiasi cosa che anche solo psicologicamente li faccia sentire pi? sicuri pu? voler dire fargli scegliere la moto o meno.
Chiaro che ? tutto marketing, ma lasciatemi dire che hanno fatto bene, per una volta che hanno fatto un buon lavoro e non le solite nozze coi fichi secchi e col maiale di cui non si butta via niente.

a me sembra ancora piu' strano che una moto del genere possa costare cosi'....

[AleCaf?]

a me sembra ancora piu' strano che una moto del genere possa costare cosi'....

Quello ? un altro discorso e sono perfettamente d'accordo con te.

[13Promet]

a me sembra ancora piu' strano che una moto del genere possa costare cosi'....

Infatti... va bene l'impostazione un po' vintage, ma guardare la forca, lo scarico, o i due ammortizzatori posteriori suscita una tristezza indicibile... manco fosse un Garelli VIP 3 o una moto coreana... da oltre 8K Euri per?

[massirsv]

Infatti... va bene l'impostazione un po' vintage, ma guardare la forca, lo scarico, o i due ammortizzatori posteriori suscita una tristezza indicibile... manco fosse un Garelli VIP 3 o una moto coreana... da oltre 8K Euri per?

infatti la gente compra i tmax che ne costa 12....