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    #16
    Dalla 2012 in poi hanno migliorato l'affidabilit? di qualche componente , es. il cambio . Io partirei da li in avanti .

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      #17
      Oddio, come faccio a distinguere una 2012 da una 2010/11?

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        #18
        La coda della 2012 ? pi? compatta e stretta rispetto alla 2010.
        Cambia anche la strumentazione e la 2012 ha le alette aerodinamiche anteriori sopra il simbolo bmw.

        Le riconosci facilmente


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          #19
          Originally posted by Yellow82 View Post
          Il cambio elettronico ? di serie, non esiste senza, gi? dalle prime 2010 ? cos?


          Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
          Sei sicuro? A me sembra che fosse optional fino al 2011 e di serie dal 2012

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            #20
            Originally posted by lukamax View Post
            Quindi devo cercare che abbia dtc e abs. Grazie 1000.
            esatto
            Originally posted by lukamax View Post
            come affidabilit? sto tranquillo?
            Abbastanza, quello che frega ? chi ha curato la manutenzione e qui mi fermo.....

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              #21
              Originally posted by RobyZxr View Post

              Come ti trovi sulle lunghe distanze con la 2016?? Sarei tentato di tornare alla sportiva e mi sembra bmw sia quella un po' pi? abitabile per le persone sopra l'1.80...per lunghe distanze intendo non pi? di 6-700km al giorno.
              Con la tuono ora torno disintegrato,la BMW per quanto sportiva mi sembra molto comoda..
              Per me la RSV4 ? molto pi? comoda del bmw '11 che avevo, ieri sono partito da zona Grottaminarda alle 5,28 alle 16,30 ero a casa 727 km con sosta pranzo a Monte S.Savino. Inoltre scalda molto meno, consuma meno ed ? molto pi? attira faiga

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