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Allora riepiloghiamo.
Compro scarico completo in titanio.....
Lo monto, ma non levo gli spinotti alle sonde Lambda e le sforzo sui fili.
La moto va bene, ma si accende la spia avaria motore.
La Rimappo e va bene, arriva a 185 CV ruota
La diagnosi da due sonde Lamda in corto.
Il mio preparatore giustamente mi dice che devo sostituire le sonde e poi rivede mappa.
Porto la moto in BMW per tagliando, non dicono niente dello scarico, gli dico di sostituire le sonde in corto.....
Invece ritiro la moto e il capo officina mi dice che non le ha sostituite ma aggiustate.
Felicissimo per la spesa mancata.
La moto sembra andare bene, ma non la tiro oltre i 10.000 per tutto il mese, solo una volta sento che manca a 11.000...
Ma attenzione sono aumentati i consumi paurosamente.....
Porto la moto per la rimappa e per il banco....
E scopriam che quando sale dopo gli 11.000 si blocca ha un vuoto e riprende....
Il preparatore dice che sono le sonde che danno valri sballati e non danno guasto.
Ma con le ferie non abbiamo tempo.
Torno smonto pompa e filtro benzina ma sembra ok.
Rimonto e metto addittivo per pulire iniettori,
Ma niente sempre buco a 12.000 giri tirando la terza.....
Anche se sembra andare bene fino a quel regime, ma con tutti quei cavall è difficile capire
Al finale ordine le quattro sonde lambda......
Che mi dite?
Compro scarico completo in titanio.....
Lo monto, ma non levo gli spinotti alle sonde Lambda e le sforzo sui fili.
La moto va bene, ma si accende la spia avaria motore.
La Rimappo e va bene, arriva a 185 CV ruota
La diagnosi da due sonde Lamda in corto.
Il mio preparatore giustamente mi dice che devo sostituire le sonde e poi rivede mappa.
Porto la moto in BMW per tagliando, non dicono niente dello scarico, gli dico di sostituire le sonde in corto.....
Invece ritiro la moto e il capo officina mi dice che non le ha sostituite ma aggiustate.
Felicissimo per la spesa mancata.
La moto sembra andare bene, ma non la tiro oltre i 10.000 per tutto il mese, solo una volta sento che manca a 11.000...
Ma attenzione sono aumentati i consumi paurosamente.....
Porto la moto per la rimappa e per il banco....
E scopriam che quando sale dopo gli 11.000 si blocca ha un vuoto e riprende....
Il preparatore dice che sono le sonde che danno valri sballati e non danno guasto.
Ma con le ferie non abbiamo tempo.
Torno smonto pompa e filtro benzina ma sembra ok.
Rimonto e metto addittivo per pulire iniettori,
Ma niente sempre buco a 12.000 giri tirando la terza.....
Anche se sembra andare bene fino a quel regime, ma con tutti quei cavall è difficile capire
Al finale ordine le quattro sonde lambda......
Che mi dite?
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