Oggi l'ho guidata anche io!

[Toledo]

Lui monta Dunlop Variante Ascari

[EMMEUNOERRE]

Lui monta Dunlop Variante Ascari

...FINO...AAAHHH....

[Virgo]

ma ovvio nn discuto ciò,ma è un bisonte da 200 kg,1430 di interasse con un 190 al posteriore...e cè ki la definisce l'arma totale su strada
va bene x farsi la bologna firenze,però kiusa al traffico,senza tutor e velox e 6 metri di airfence al posto dei guardrail...xkè nei tornanti da 70-80 orari deve far manovra x girare

state parlando di moto pensate e nate x la pista,poi le omologano e ci potete giarare x strada,ma nn son nate x quelle...prova a farti il giogo con un mercedes slr...arrivi su ke hai limato mezzo fondo nelle buche e nei cambi di pendenza...è troppo lunga e bassa

come l'altro genio ke dice la rsv4 è rigida : ha sospensioni iperregolabili,telaio regolabile,piastre regolabili...e lui la usa e giudica così comè,x strada poi


annullo anke questa sottoscrizione,ho capito

Faresti bene, questo topic l'ho aperto io che non sono un meccanico, non sono un fanatico delle corse/piste e non sono un fanatico di marche e varie...

io di quote, peso, interasse mi ci pulisco il per il semplice fatto che uso su strada la moto, e sono piu' che convinto che basta uno con una moto del cazz incosciente per sverniciarmi e farmi capire che 150 cv di quella moto potrei non averne bisogno.

ho semplicemente elogiato una moto che per caso mi ha fatto provare un amico... sapete a me di andare ai testride, pista o cose del genere... me ne sbatto le palle, stessa cosa delle corse in tv, è l'unico momento in cui posso andare in giro per strada senza che i vari piloti verifichino le proprie sospensioni, gomme e varie...

ho semplicemente elogiato una moto che pensavo fosse un mostro iperpotente pesante.. l'ho trovata molto "facile", intuitiva e GODURIOSA.. mi ha davvero emozionato....e ho deciso di dirlo e di con gioia perchè mi e' piaciuta di piu' delle altre...

Anche a 40/50 km/h non l'ho trovata un bisonte...ed è proprio questo che mi ha colpito...

Sarà una moto da corsa ma la BMW E' decisamente meno RACING di serie di una RSV4, 848 E compagnia bella (di motore è un aereo)... che son quelle che posso parlare perchè le ho provate...

Che poi magari per come vai in strada tu sono troppo limitanti non saprei che dirti, io che non sono manico ho trovato i freni della bmw piu' modulabili e dolci di quelli mostruosi dell'rsv4...e ne sono stato contento..

[stradivari]

Faresti bene, questo topic l'ho aperto io che non sono un meccanico, non sono un fanatico delle corse/piste e non sono un fanatico di marche e varie...

io di quote, peso, interasse mi ci pulisco il per il semplice fatto che uso su strada la moto, e sono piu' che convinto che basta uno con una moto del cazz incosciente per sverniciarmi e farmi capire che 150 cv di quella moto potrei non averne bisogno.

ho semplicemente elogiato una moto che per caso mi ha fatto provare un amico... sapete a me di andare ai testride, pista o cose del genere... me ne sbatto le palle, stessa cosa delle corse in tv, ? l'unico momento in cui posso andare in giro per strada senza che i vari piloti verifichino le proprie sospensioni, gomme e varie...

ho semplicemente elogiato una moto che pensavo fosse un mostro iperpotente pesante.. l'ho trovata molto "facile", intuitiva e GODURIOSA.. mi ha davvero emozionato....e ho deciso di dirlo e di con gioia perch? mi e' piaciuta di piu' delle altre...

Anche a 40/50 km/h non l'ho trovata un bisonte...ed ? proprio questo che mi ha colpito...

Sar? una moto da corsa ma la BMW E' decisamente meno RACING di serie di una RSV4, 848 E compagnia bella (di motore ? un aereo)... che son quelle che posso parlare perch? le ho provate...

Che poi magari per come vai in strada tu sono troppo limitanti non saprei che dirti, io che non sono manico ho trovato i freni della bmw piu' modulabili e dolci di quelli mostruosi dell'rsv4...e ne sono stato contento..

Cazzarola, ti quoto in pieno!
Ti piace un mezzo...condividi questa esperienza e trovi chi cerca di convincerti che in realt? non pu? esserti veramente piaciuta una data moto.
Ma saranno cazz.cci tuoi se per tuo gusto qualcosa pu? essere meglio o anche solo pi? adatto di qualcosa d'altro

[Giux]

Posso dire di conoscere Virgo da un p?...e di essermi anche divertito insieme a lui sulle strade di casa (Trebbia e Penice)...di moto ne ha provate, direi quasi tutte le SS di ultima generazione italiane, jap ed infine BMW.

E' la prima volta che lo sento parlare cos?...

PS
Molti parlano di Naked come moto di serie B bh? forse ? il caso di comprare SuperWheels di Giugno...

[giuseppe_d]

comunque anche le SZR danno discrete soddisfazioni su strada

[Giux]

comunque anche le SZR danno discrete soddisfazioni su strada

Se x questo anche un Runner 180 2tempi...

[Toledo]

Ma anche un'aletta rossa dei bei tempi andati

[Virgo]

O anche il signore attempato con un 996 R splendido che tutti temono

[Toledo]

ah beh ... Quello sì

[otti72]

ma ovvio nn discuto ciò,ma è un bisonte da 200 kg,1430 di interasse con un 190 al posteriore...e cè ki la definisce l'arma totale su strada
va bene x farsi la bologna firenze,però kiusa al traffico,senza tutor e velox e 6 metri di airfence al posto dei guardrail...xkè nei tornanti da 70-80 orari deve far manovra x girare

state parlando di moto pensate e nate x la pista,poi le omologano e ci potete giarare x strada,ma nn son nate x quelle...prova a farti il giogo con un mercedes slr...arrivi su ke hai limato mezzo fondo nelle buche e nei cambi di pendenza...è troppo lunga e bassa

come l'altro genio ke dice la rsv4 è rigida : ha sospensioni iperregolabili,telaio regolabile,piastre regolabili...e lui la usa e giudica così comè,x strada poi


annullo anke questa sottoscrizione,ho capito

Arabycola, ma tu la hai mai provata una S1000 PER BENE, ossia IN CIRCUITO, con delle gomme non dico eccellenti ma che le rendano giustizia, e dopo averci perso qualche tempo per REGOLARNE LE SOSPENSIONI?
No perchè altrimenti siamo sempre al "sentito dire".
Torno oggi da Mugello depresso perchè mi sono reso conto di possedere un mezzo eccezionale che però il mio fisico ora non certo in forma non è in grado di sfruttare.
Il mio amico (ex-pilota non più in attività da oltre 10 anni) con la stessa identica mia moto e le Diablo Rosso gonfiate alla come viene viene e senza termocoperte "passeggiava" in 2.05 in scioltezza...facendo naturalmente scempio in rettilineo di tutto quello che si parava davanti.
Anche io nella mia odierna "fermaggine" mi sono visto passare all'interno alla Bucine da un 1098 (o 1198, non ho avuto tempo di vedere), mi sono vergognato un po' a ripassarlo sul rettilineo perchè andava sicuramente meglio di me. Ma il sorpasso innestata la 4° è stato qualcosa...d'imbarazzante.
Girava con noi un amico con R1 2010 ben messa e il suo commento è stato..."così però non vale". Ah, l'ha anche provata e l'ha trovata "molto reattiva" alla faccia dei 1430 d'interasse. (vi risparmio i commenti sul motore).
PS: ho anche conosciuto Guru, anche lui alle prese con la scarsa durata in pista delle K3.

[Virgo]

[JfK]

ma ovvio nn discuto ci?,ma ? un bisonte da 200 kg,1430 di interasse con un 190 al posteriore...e c? ki la definisce l'arma totale su strada
va bene x farsi la bologna firenze,per? kiusa al traffico,senza tutor e velox e 6 metri di airfence al posto dei guardrail...xk? nei tornanti da 70-80 orari deve far manovra x girare

state parlando di moto pensate e nate x la pista,poi le omologano e ci potete giarare x strada,ma nn son nate x quelle...prova a farti il giogo con un mercedes slr...arrivi su ke hai limato mezzo fondo nelle buche e nei cambi di pendenza...? troppo lunga e bassa

come l'altro genio ke dice la rsv4 ? rigida : ha sospensioni iperregolabili,telaio regolabile,piastre regolabili...e lui la usa e giudica cos? com?,x strada poi


annullo anke questa sottoscrizione,ho capito

NOn cadare anche tu nella trappola dei grezzi numeri...provala..

[gpm]

comunque anche le SZR danno discrete soddisfazioni su strada

Anche con una negra...

[gtmaster]

ok

per quanto riguarda l'arma totale ? molto soggettivo

c'? gente per la quale l'arma totale ? il gs della bmw

direi che la ktm ? l'arma totale per chi ? un buono stradale, e comprendo che per la massa una moto del genere sia divertente e facile da usare

per chi guida veramente l'arma totale non pu? che essere una sportiva ben messa e settata per la strada

per quanto mi riguarda se non riesco a stare dietro una di quelle moto ne carne ne pesce................so che il limite ? solo mio, non di certo del mezzo superiore che ho tra le gambe

non devo capire la facilit? dell'altra moto e quindi giustificare la mia incapacit? di guidare una sportiva come deve essere giuidata, ma capire perch? non riesco a guidare una moto fatta per avere limiti altissimi
quindi cambiare guida e settaggi

per fortuna capita di rado o quasi mai

negli anni ho visto che quando si fa sul serio le sportive vincono sempre contro le moto compromesso
quindi in assoluto le varie sm hm naked e simili per me sono solo il rifugio di chi non riesce a guidare una moto vera, e io mi rifiuto di scendere a compromessi

Beh cio che dici,che la sportiva "ben guidata" vince sempre,? verissimo.
A patto che a guidarla sia jonathan rea...
Fuor di dubbio che le sportive abbiano il potenziale piu alto,ci mancherebbe:
il punto ? che il 99% di chi va in strada non riesce minimamente a sfruttarne il potenziale,e penso tu lo sappia...
Se poi tu fai parte di quella ristrettissima cerchia di coloro che "sfruttano" la supersportiva su strada aperta al traffico,buon per te,ma resta sempre il famoso rapporto "rischio/prestazione",e penso proprio che la sportiva sotto questro aspetto non sia ben messa,e questo indipendentemente da chi la guida.
In altre parole,il manico ti consente di essere in grado di portarti su un livello di guida dove comunque il rischio ? molto alto,se qualcosa va storto...
Che poi tutte le moto che non siano supersportive non siano "moto vere",beh,rientra nell immenso,multicolore e variegato campo delle opinioni personali.
La strada non ? la pista...