Precarico Molle

[ChoBo]

Dunque misure originali e rapporti originali, ti sei trovato bene?

Benissimo

Son passato da 2:16:750 (giro senza traffico) con ZX6R di 3 anni fa a 2:09:800 (con sbacchettata e traffico) in scioltezza.

Rapporti originali vanno benissimo, in pratica fai tutta la pista in terza

[otti72]

Benissimo

Son passato da 2:16:750 (giro senza traffico) con ZX6R di 3 anni fa a 2:09:800 (con sbacchettata e traffico) in scioltezza.

Rapporti originali vanno benissimo, in pratica fai tutta la pista in terza

Anche io ci sono stato con i rapporti originali, e la mia decisione di accorciarli ? stata conseguente proprio al fatto che invece ho sentito la necessit? di mettere la 2? (San Donato, e anche qualche volta la Luco) quando con il Suzu sotto la 3? non scendevo mai

[ChoBo]

Anche io ci sono stato con i rapporti originali, e la mia decisione di accorciarli ? stata conseguente proprio al fatto che invece ho sentito la necessit? di mettere la 2? (San Donato, e anche qualche volta la Luco) quando con il Suzu sotto la 3? non scendevo mai

Si, in effetti hai ragione.

Anche perch? a limitatore in sesta non ci si arriva...

[erre7r]

beh ma mi sembra, dal video che se non sei al limitatore poco ci manca in fondo prima della staccata no ?

per otti, ma con i rapporti originali e 195 dietro .....

[ChoBo]

beh ma mi sembra, dal video che se non sei al limitatore poco ci manca in fondo prima della staccata no ?

per otti, ma con i rapporti originali e 195 dietro .....

Appunto...

...accorciando i rapporti arrivi a limitatore (prima) e quanto perdi? 5/6 km/h? ...neanche 1/5 di secondo direi... in compenso vantaggi in tutto il resto del circuito

[MiKiFF]

Chobo l'avere una moto che permette di non cambiare per tutto il circuito è un bel vantaggio...

... il tutto è vedere se con una corona uno in + (o il pignone uno in meno e la corona 2 in meno, che forse è mejo) riesci a non prendere il limitatore di terza in ogni rettilineo corto...

... se sì, accorciare di circa un dente è buona cosa.

[ChoBo]

Chobo l'avere una moto che permette di non cambiare per tutto il circuito ? un bel vantaggio...

... il tutto ? vedere se con una corona uno in + (o il pignone uno in meno e la corona 2 in meno, che forse ? mejo) riesci a non prendere il limitatore di terza in ogni rettilineo corto...

... se s?, accorciare di circa un dente ? buona cosa.

Quando avr? un video e un giro fatto bene, studieremo se conviene