avr? anche il TC.......ma

[livelegend]

a me l'ultima parte di gomma si rovina parecchio

[MiKiFF]

Ti ostini a non usare dunlop...

[livelegend]

Ti ostini a non usare dunlop...

sei una fava !

quelle sono dunlop KR

[Flaviano]

Il mono lavora male....

[mr.logan]

vedrai che con fg tarato BENE sara' tutta un'altra cosa...

[MiKiFF]

sei una fava !

quelle sono dunlop KR

Dopo gli apprezzamenti a Ducati...

... l'acquisto della vituperata BMW...

... la vendita del suzuki...

... hai trovato il senno anche nelle gomme e abbandonato le Metzeler???



Cavolo 2010, l'anno della svolta!!!



Kmq posso assicurare che se la mescola ? giusta e la pressione pure girando in 2:02 al mugio le Dunlop non strappano anche con mono originale, probabilmente sei anche troppo scarico dietro...

[livelegend]

Il mono lavora male....

in parte
ma la colpa principale ? stata :

metto le kr e mi dicono, 1,4 dopo un ora di termo, giri e poi dopo rifai la pressione

dopo che ho girato la pressione si ? alzata sui 1,6 1,7 e seguendo le indicazioni dei vari dunloppisti del forum l'ho rimessa a 1,4

sbagliato

se non giri a 1,59 ? molto meglio lascialra com'?
quindi 1,4 dopo un ora di termo e basta

inoltre so vecchio e lento ma la tecnica c'? quindi

[MiKiFF]

Posso assicurare anche che 1.7 a caldo va benissimo...

[Flaviano]

in parte
ma la colpa principale ? stata :

metto le kr e mi dicono, 1,4 dopo un ora di termo, giri e poi dopo rifai la pressione

dopo che ho girato la pressione si ? alzata sui 1,6 1,7 e seguendo le indicazioni dei vari dunloppisti del forum l'ho rimessa a 1,4

sbagliato

se non giri a 1,59 ? molto meglio lascialra com'?
quindi 1,4 dopo un ora di termo e basta

inoltre so vecchio e lento ma la tecnica c'? quindi

Piero, da quanto ho solo letto qui sul forum ed in parte verificato con l'F4, con le Dunlop c'? bisogno di un setting dedicato del mono; Mupo ha in catalogo valvole dedicate.
Vedrai che con la tua esperienza e col ben di Di0 che hai montato troverai la soluzione

[livelegend]

Dopo gli apprezzamenti a Ducati...

... l'acquisto della vituperata BMW...

... la vendita del suzuki...

... hai trovato il senno anche nelle gomme e abbandonato le Metzeler???



Cavolo 2010, l'anno della svolta!!!



Kmq posso assicurare che se la mescola ? giusta e la pressione pure girando in 2:02 al mugio le Dunlop non strappano anche con mono originale, probabilmente sei anche troppo scarico dietro...

le kr sono stra-ottime gomme
ma troppo sofisticate per i miei gusti

io con metzeler arrivo in circuito con la pressione fatta dal gommista a Roma.......senza termo, al quarto giro faccio il mio best
insomma
metzler per l'amatore medio ? il top e su questo non ci piove, sincera grip elevatissimo perdona pressioni e settaggi sbagliati costa 290 euro


p.s. la bmw fattami provare dalla bmw era una merda, la suzuki l'ho dovuta vendere....

[AdriR1]

a me l'ultima parte di gomma si rovina parecchio

...sborone...

... ...

[livelegend]

Posso assicurare anche che 1.7 a caldo va benissimo...

elio e dany mi dissero 1,4
mario poi invece mi ha detto che 1,6 1,7 per uno come me andava meglio

ora ho capito che per come guido io va bene 1,45 dopo 3/4 ora di termo e 1,7 dopo aver girato

[livelegend]

...sborone...

... ...

? inverno
? il 26 ? c'ho na panza che manco riesco ad accenderla la moto
quindi ora le foto sono l'unica consolazione

[livelegend]

Piero, da quanto ho solo letto qui sul forum ed in parte verificato con l'F4, con le Dunlop c'? bisogno di un setting dedicato del mono; Mupo ha in catalogo valvole dedicate.
Vedrai che con la tua esperienza e col ben di Di0 che hai montato troverai la soluzione

sicuro ma ci vuole tempo e conoscenza

io sono un tipo che perde la pazienza subito, e ultimamente giro 4 volte l'anno
troppo poco per settare una Kr anche se adesso ho un gran mono

quindi penso che opter? per metzeler che conosco meglio

[paolo25]

secondo me metzeller nuove non hanno nulla da invidiare con le dunlop e anche io riesco andarci forte subito mentre con le dunlop ho bisogno di qualche giro in piu per abituarmi!