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s1000rr by Gully moto 182 cv/ruota

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    #1

    s1000rr by Gully moto 182 cv/ruota




    dopo aver agevolato grafico e valori .

    la motocicletta ha:
    scarico akra titanio

    centralina rimappata,quindi valori carburazione e anticipo cambiati

    guarnizione di testa (ci metterei io)

    la bicicletta ha dato 182 cv/ruota , ergo 199 cv all'albero .

    quindi???????????????
    Last edited by DAXENOX; 28-12-10, 08:16.

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    #2
    Se leggi attentamente le modifiche apportate noterai che la rimappatura della centralina e' stata necessaria farla 2 volte durante l'anno
    Le prime infatti come quella che abbiamo nel gruppo manifestano solo problemi sul cruscotto
    Le altre con la pwcV e una mappa specifica e corrette con l'autotune vanno molto meglio
    Giusto per rimanere in tema e rispondere ad una domanda che mi hai fatto ieri.....la centralina hp ufficiale costa 600€ l'attivazione dei codici 360€
    Se vuoi poi il massimo devi aggiungere il calibrator kit che da la possibilit? di interagire con la hp e gestire tutti i parametri tipo anticipo iniezione ABS dtc ecc.....
    Last edited by sparpi74; 28-12-10, 16:16.

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      #3
      Originally posted by DAXENOX View Post
      la bicicletta ha dato 182 cv/ruota , ergo 199 cv all'albero .

      quindi???????????????
      Buoni tutti con scarico in titanio e centralina rimappata
      Last edited by Guru; 28-12-10, 08:31.

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        #4
        ...quindi non hanno fatto un gran lavoro a livello di motore...almeno per quanto concerne la potenza massima...ovvero hanno un banco molto particolare. Delle due ? l'una!
        Cazzarola, sei ossessionato, pensa ai problemi della nuova Ninja piuttosto che alla potenza (certamente superiore) della sua concorrente diretta!
        Last edited by stradivari; 28-12-10, 18:18.

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          #5
          A miche ' sempre 184 rimangono , ma che sta a di???

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            #6
            Albe' non guardare la vignetta su motoblog...altrimenti fai una strage

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              #7
              Sono dati oggettivi , voi chiacchere ...

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                #8
                Originally posted by DAXENOX View Post
                A miche ' sempre 184 rimangono , ma che sta a di???
                Che credo pi? ad una rimappata dal tuo amico che non uno improvvisato ....e lo abbiamo pagato prima con pezzi da 50 e poi siamo andati a ricorrere in dynojet
                Comunque buongiornooooooo
                Last edited by sparpi74; 28-12-10, 16:17.

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                  #9
                  Originally posted by sparpi74 View Post
                  Albe' non guardare la vignetta su motoblog...altrimenti fai una strage
                  Grande sito di smanettoni

                  Rullano le moto a 1500 mt di altezza e rimangono stupiti del basso valore , chissa come mai.

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                    #10
                    Originally posted by DAXENOX View Post
                    Sono dati oggettivi , voi chiacchere ...
                    Ti prego...quell'aggettivo non utilizzarlo, se si dovessero tener buoni i soli tuoi interventi contenenti dati "oggettivi" non arriveresti, come si dice a Roma, a "spiottare".
                    Io la S1000RR l'ho comprata dalla BMW e non dalla Gully racing...e quelle comprate dalla BMW hanno mediamente 180 cv alla ruota da originali.
                    Ecco, questo ? un dato oggettivo oramai inconfutabile...
                    Ti ripeto, tu pensa a quella che sta diventando una vera e propria barzelletta...

                    http://www.motoblog.it/galleria/big/...-zx-10r-2011/1

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                      #11
                      Originally posted by sparpi74 View Post
                      Albe' non guardare la vignetta su motoblog...altrimenti fai una strage
                      Per delicatezza ho riportato solo il collegamento...oramai ? una barzelletta interplanetaria

                      http://www.motoblog.it/galleria/big/...-zx-10r-2011/1

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                        #12
                        Originally posted by stradivari View Post
                        ...quindi non hanno fatto un gran lavoro a livello di motore...almeno per quanto concerne la potenza massima...ovvero hanno un banco molto particolare. Delle due ? l'una!
                        Cazzarola, sei ossessionato, pensa ai problemi della nuova Ninja piuttosto che alla potenza (certamente superiore) della sua concorrente diretta!
                        Fattene una riagione, i 180 non li superi
                        Last edited by stradivari; 28-12-10, 18:18.

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                          #13
                          Finora non vedo risposte oggettive

                          La verita ' fa male

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                            #14
                            Facendo due conti: 7-8 cv li ha presi con questa preparazione .

                            Quindi 174 cv della prima rullata sono giusti .

                            Meditate e fate vignette .

                            Buona giornata .

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                              #15
                              ma ancora con sti numeri, lo sanno anche i sassi che la potenza dipende da banco a banco, sicuramente il banco su cui hanno provato la moto di gulli e un po "avaro", visto che ha vinto parecchie gare con quella moto non penso che sia una moto sfigata e uscita male dalla bmw, anzi le sue moto non sono mai andate tanto piano e la mani sopra sa mettercele!

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