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BMW s1000rr cambio rotto IL TERZO!

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    #1

    BMW s1000rr cambio rotto IL TERZO!

    vorrei sapere se solamente a me si rompe il selettore che comanda il desmodromico del selettore marce... ? gia il terzo premetto che la moto viene usata solo pista e ? gia il secondo anno ,comunque nelle ultime uscite per allenamento, misano 20 minuti fermo cambio ko selettore ,franciacorta,3 turni ko selettore varano 20 giri ops selettore quindi ora,smontato cambio,per controllare cosa possa essere che fa rompere sto maledetto comando a farfalla da 70 euro,nulla di rotto forchette sane innesti ingranaggi un p? segnato ma nulla di che ,visto che sono a innesto coda di rondine....se ? gia capitato aiuto grazie

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    #2
    ..mi sa solo a te..

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      #3
      mai sentito...per curiosit? quanti km hai?

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        #4
        Il terzo? E in BMW che ti dicono?

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          #5
          i km sono 3200 ,in bmw cosa dicono....ma se non sanno neppure come ? fatto il motore di quella moto,premetto che io sono un meccanico ,e da 25 anni che apro e chiudo motori ,la officina ? mia,quindi o mi sono rincoglionito di colpo.... oppure qualche cosa non va ,comunque ordinato tutti ingranaggi nuovi vi aggiorner?....per quanto riguarda bmw ho lavorato 5 anni posso dire la mia ,pochi validi .

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            #6
            comunque non ? un problema di cambio , purtroppo i cambi ormai snon sollecitati a 200 cv , se il piedino del pilota non ? SICURO e VELOCE , e il tim_out finisce prima dell 'esatto inserimento avviene il guaio.
            stessa cosa anche in Ducati , io alla revisione di 2 anni f? ho trovato la 3? e 4? marcia danneggiata .
            il cambio elettronico ? bello ma anche rischioso.
            io l'ho tolto.

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              #7
              Originally posted by MaxX23 View Post
              ..mi sa solo a te..
              Vero, come no??


              Squadracoste, fatti una ricerca con Google, ci sono un bel po' di informazioni disponibili a tale riguardo, magari riesci a trovare la soluzione dall'esperianza di qualcun'altro.

              Ti elenco qualche link di forum, anche BWM dove si parla del problema:



              http://www.s1000rrforum.com/forum/s1...ox-issues.html

              http://forums.pelicanparts.com/bmw-s...x-trouble.html

              http://ocmoto.com/index.php?topic=30581

              http://www.bsbforum.co.uk/viewtopic.php?f=7&t=16218

              http://www.motorcyclenews.com/MCN/co...opic-id=395975

              http://www.bmwsuperbikes.com/forum/v...p?f=45&t=14655

              http://www.s1000rrforum.com/forum/bm...-problems.html

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                #8
                Originally posted by Mauri65 View Post
                Vero, come no??


                Squadracoste, fatti una ricerca con Google, ci sono un bel po' di informazioni disponibili a tale riguardo, magari riesci a trovare la soluzione dall'esperianza di qualcun'altro.

                Ti elenco qualche link di forum, anche BWM dove si parla del problema:



                http://www.s1000rrforum.com/forum/s1...ox-issues.html

                http://forums.pelicanparts.com/bmw-s...x-trouble.html

                http://ocmoto.com/index.php?topic=30581

                http://www.bsbforum.co.uk/viewtopic.php?f=7&t=16218

                http://www.motorcyclenews.com/MCN/co...opic-id=395975

                http://www.bmwsuperbikes.com/forum/v...p?f=45&t=14655

                http://www.s1000rrforum.com/forum/bm...-problems.html
                L'importante e che e' la moto piu' potente...che fa che si rompe

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                  #9
                  grazie per i forum provo

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