Franciacorta con s1000RR pressione gomme

[pilot74]

Ciao ragazzi,
luned? prima pistata con S1000rr gommata Metzeler k 3 interact,sapere consigliarmi la pressione corretta per le gomme.
Mi consigliano 2,1 ant e 1,9 post misurata a gomme fredde.Che dite?
Consiglio sulla mappa da utilizzare?

Grazie in anticipo a chi vorr? rispondere

[luigi155]

V

Toglile subito quelle gomme perch? dopo qualche giro tirato inizieranno a scivolare un parecchio, ti consiglio una bella k1 dietro e k2 avanti e dai gas a rotto di kollo

[glady111]

Mappa slick senza dubbio, anche con le k3. Pressioni corrette come ti hanno detto. Le gomme di serie non danno nessun problema per diversi giri a ritmi infernali. Se si scaldano trOppo tendono a perdere leggermente aderenza al Posteriore ma sempre in modo graduale e prevedibile. Mettere una k1 al posteriore in caso di temperatura inferiore ai 20/22 gradi significa distruggerle dopo pochi giri.

[Chry113]

Mappa slick senza dubbio, anche con le k3. Pressioni corrette come ti hanno detto. Le gomme di serie non danno nessun problema per diversi giri a ritmi infernali. Se si scaldano trOppo tendono a perdere leggermente aderenza al Posteriore ma sempre in modo graduale e prevedibile. Mettere una k1 al posteriore in caso di temperatura inferiore ai 20/22 gradi significa distruggerle dopo pochi giri.

Quotone!
Pressioni corrette (sono sceso anche a 2 ant e 1,8 post a freddo), ho girato due volte con le K3 a franciacorta con R1, le mie prime due pistate e andavano da ***, con temperature simili a queste e senza termocoperte.

[glady111]

Quotone!
Pressioni corrette (sono sceso anche a 2 ant e 1,8 post a freddo), ho girato due volte con le K3 a franciacorta con R1, le mie prime due pistate e andavano da ***, con temperature simili a queste e senza termocoperte.

Se fa freddo non scendete troppo con la pressione pero'. meglio un decimo un piu' che in meno.

[Chry113]

Se fa freddo non scendete troppo con la pressione pero'. meglio un decimo un piu' che in meno.

Ovviamente il mio commento era riferito in due occasioni con temperature diverse.

[pilot74]

Grazie ragazzi,credo user? prima mappa race e da met? mattina in avanti slick.Pressione delle gomme 2.2 ant e post 2 a freddo.
Per il resto ho indurito un po' le sospensioni(tacca 7 di compressione e estensione).
Avete girato tutti con abs inserito?
Intanto litigo con cronometro perch? faccio fatica a capire come diavolo funziona...
Ho 1600 km ,tagliando fatto a 1000 ma il cambio rispetto al mio Suzuki k5 mi sembra ancora moto duro e contrastato,che mi dite? Sara per via del cambio assistito?
Grazie a tutti per i consigli

[glady111]

Abs tassativamente disinserito.

[max_8228]

le pressioni che hai scritto sono a caldo non a freddo. con 2 a freddo la gomma ti va a 2.3 ed ? una pressione eccessiva. la moto non ha grip in quel caso, poi con una k3...
2.1/2.2 a caldo davanti e 1.9/1.8 a caldo. Mappa Race se non sei mai andato in pista ma non andare con quelle gomme pressioni

[pilot74]

Sono gi? stato in pista tre volte ad adria e tre a franciacorta ma ? la prima volta con la S1000.Prima avevo una Suzuki k5 1000
Per quanto riguarda le pressioni in pista il gommista mi ha sempre messo 2.1 davanti e 1.9 dietro misurate a pneumatici freddi.
Mi consigliava il gommista di non scendere troppo sotto le pressioni che ho scritto perch? la k3 ? perfomante me non in mescola e pressioni troppo basse con il fresco del mattino(credo che domani avremo da 15 a 20 gradi) potrebbero creare problrmi.

[Ste1000RR]

Abs tassativamente disinserito.

..mi spiegheresti perch??

[stradivari]

..mi spiegheresti perch??

Fa molto figo...come sdegnare qualsiasi altra mappatura che non sia quella slick
A parte gli scherzi...con pista asciutta l'ABS non entra mai, quindi disinserirlo o tenerlo attivo non fa differenza alcuna (nelle mappature racing)...su pista bagnata ? impagabile invece
Diverso ? il discorso di chi, adibendo la moto ad uso solo pista, "asporta" il sistema ABS per avere i condotti freni diretti e risparmiare qualche centinaia di grammi di peso...

[Ste1000RR]

Fa molto figo...come sdegnare qualsiasi altra mappatura che non sia quella slick
A parte gli scherzi...con pista asciutta l'ABS non entra mai, quindi disinserirlo o tenerlo attivo non fa differenza alcuna (nelle mappature racing)...su pista bagnata ? impagabile invece
Diverso ? il discorso di chi, adibendo la moto ad uso solo pista, "asporta" il sistema ABS per avere i condotti freni diretti e risparmiare qualche centinaia di grammi di peso...

ehehhe infatti la mia domanda era ironico-polemica... perch? personalmente usando la moto in pista non ho mai sentito l'intervento dell' ABS, senza contare che l'unico modo per escluderlo ? farlo fisicamente chiudendo i condotti...
Invece per quello che riguarda le mappe per l'uso in pista non posso che essere d'accordo con chi dice solo slik, o almeno in piste lente come Franciacorta..
Poi ? chiaro , tutto dipende da come uno guida

[Glock1975]

Quotone, la moto offre fortunatamente dei livelli, perch? non sfruttarli? Ad ognuno il suo RACE o SLICK. Basta essere sinceri ed onesti con se stessi.
Ps ciao STE! Ci siamo conosciuti al muggio ricordi?

[Glock1975]

Mi accodo per fare due domande anche io. Il 19 sar? la prima con la S anche per me a Misano.
Voi riuscite a cambiare mappa camminando? Io non pi? credo che con l'ultimo aggiornamento bisogna fermarsi.
Consigli particolari?