Ed ecco la MAXI comparativa 2012

[Toledo]

ma ....penso che dal clamore dei 195 siano un po distanti ,il bollo lo paghi sui 195 non 169

il clamore dei 195 non mi riguarda, perch? non ci ho mai creduto ... peraltro andando a memoria mi pare di ricordare che i 195 fossero all'albero, mentre questi 169 alla ruota ... direi che dovremmo esserci

Forse per? son pi? veri i 200 con l'airbox in pressione del Kawa o del BMW

[maracan?]

ma ....penso che dal clamore dei 195 siano un po distanti ,il bollo lo paghi sui 195 non 169

...ma che vuol dire????..invece sulla s1000rr..lo paghi su 193 e non sui 170....

[morisuper]

...ma che vuol dire????..invece sulla s1000rr..lo paghi su 193 e non sui 170....

piano piano ,io di bmw originali con 170 cv non ne ho mai viste !!!!!!!!!

dalle bancate fatte si vanno dai 178-184 originali

provate e viste di persona

[paolo25]

piano piano ,io di bmw originali con 170 cv non ne ho mai viste !!!!!!!!!

dalle bancate fatte si vanno dai 178-184 originali

provate e viste di persona

prova a rileggerti motociclismo dello scorso anno sempre a monza!!!

[GIANGY]

Aridaje, io no

E non vedo l'ora di vedere i responsi sulla F3.
Cmq la krukka ancora regna

chiaramente voglio i dettagli in pm

[caicai]

ma ....penso che dal clamore dei 195 siano un po distanti ,il bollo lo paghi sui 195 non 169

MACHISSENEFREGA.... sinceramente non sono le 100 euro su 24000 che fanno la differenza dai.....domanda ma bmw quanti ne dichiara???? e kawa???? e soprattutto quelli che paghi sono all albero mica alla ruota e all albero sono 185.....

[morisuper]

prova a rileggerti motociclismo dello scorso anno sempre a monza!!!

erano altri tempi.....poi crescono con l'inflazione

dicevo visti da me su un banco dainojet

[paolo25]

erano altri tempi.....poi crescono con l'inflazione

dicevo visti da me su un banco dainojet

metti sullo stesso banco e nello stesso momento una panigale, poi possiamo parlare di cv di differenza!!

[caicai]

piano piano ,io di bmw originali con 170 cv non ne ho mai viste !!!!!!!!!

dalle bancate fatte si vanno dai 178-184 originali

provate e viste di persona

io sar? sfigato ma ho visto due bmw bancate e una ha dato 172 cv e l altra 178.......

[morisuper]

metti sullo stesso banco e nello stesso momento una panigale, poi possiamo parlare di cv di differenza!!

quanti ne a fatti bmw sto giro ?

per confrontare

[kindly]

una moto sullo stesso banco pu? dare ad esempio 170 e 175 cv, senza cambiare nulla sia nella moto sia nel banco, e nello steso giorno..solo con 20 min di differenza...
come?
l'olio caldo, nessuno lo sa ma l'olio quando ? freddo tira via un bel p? di cv...ed ? "caldo" solo dopo 3-4 lanci, non guardate la temperatura dell'acqua!

[caicai]

io sar? sfigato ma ho visto due bmw bancate e una ha dato 172 cv e l altra 178.......

Logicamente il migliore di quattro lanci

[fede31]

Perche',oltre all'olio non provate a gonfiare di piu' le gomme, o cambiarle con altre non in mescola vedrete che come per magia i cavalli aumenteranno.

Ci sono tante cose da vedere prima di parlare di cv alla ruota secondo me!!!!!

[Pinzo™]

Perche',oltre all'olio non provate a gonfiare di piu' le gomme, o cambiarle con altre non in mescola vedrete che come per magia i cavalli aumenteranno.

Ci sono tante cose da vedere prima di parlare di cv alla ruota secondo me!!!!!

ma a quanto pare i CV su una sportiva sono fondamentali nella scelta di una moto, lo dimostra il successo della S1000RR, una moto abbastanza "anonima" esteticamente parlando, soprattutto confrontata con la pi? brutta delle italiane.... ma cavolo...quanti CV...

Ora, posso capire la scelta di una moto destinata escusivamente a gareggiare, ma forse qui qualcuno fa il PILOTA di mestiere e guadagna vagonate di soldi ?

Lo dico da una vita: prendetevi la moto che pi? fa battere il vostro cuore, portafoglio permettendo, magari aspettate e prendetela usata, ma non basatevi soltanto sulla potenza, che poi vi passano anche le 600 e ci rimanete male, ziopota! :gaen:

[livelegend]

ma a quanto pare i CV su una sportiva sono fondamentali nella scelta di una moto, lo dimostra il successo della S1000RR, una moto abbastanza "anonima" esteticamente parlando, soprattutto confrontata con la pi? brutta delle italiane.... ma cavolo...quanti CV...

Ora, posso capire la scelta di una moto destinata escusivamente a gareggiare, ma forse qui qualcuno fa il PILOTA di mestiere e guadagna vagonate di soldi ?

Lo dico da una vita: prendetevi la moto che pi? fa battere il vostro cuore, portafoglio permettendo, magari aspettate e prendetela usata, ma non basatevi soltanto sulla potenza, che poi vi passano anche le 600 e ci rimanete male, ziopota! :gaen:

infatti devo dire che la ducati non ci tiene ai cv..............

ha fatto un motore tirato come una corda di violino

i cv sono importantissimi in una supersportiva
la bmw per? si vende per altri fattori : nella vendita e ritiro dell'usato i concessionari BMW sono imbattibili
nel post vendita anche
la s rr ha ancora il miglior tc di serie (unico che si pu? paragonare ? quello aprilia il resto fa ridere...........comrpesa la panigale)
ha un ottimo abs
? una moto pronto pista ma allo stesso tempo ci puoi andare in ufficio......cosa che con la panigale ? un po' pi? difficile.......

insomma ci sono molti motivi oltre al fatto che era ed ? la pi? potente e veloce

pota

e poi chi ti dice che gli altri non scelgano la moto che gli fa battere il cuore...........???
anche se questa ? una S RR
vorrei spiegarti che con una S RR non c'? posto dove vai nel quale non ti fanno le radiografie alla moto.............sai com?...........la regina delle ss stradali.............