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La molla non si tocca, le idrauliche le ho, si lavora su quelle. Poi quando avremo un mono, penseremo alla molla giusta da raccordare. 
Inviato dal mio trono di ceramica
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Normalmente per limitare il rimbalzo si chiude l'estensione (il registro alla base del mono), non la compressione, in modo da rallentare il ritorno dopo l'assorbimento della sconnessione.Originally posted by macicca View PostComment
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il rimbalzo si, ma siccome la mia ha il mono che ? una putrella d'acciaio, volevo renderlo un poco piu' morbido, e quindi smollare un po di comp.Originally posted by 13Promet View PostComment
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Ok, per ora sono tornato alle regolazioni standard per le idrauliche.
Prima stava (settata su Live che pesa circa 30 kg di piu)
Comp Hs 7
Comp Ls 9
Est 6
Ora ho messo
Comp Hs 6
Comp Ls 4
Est 6
Forse avrei dovuto abbassare di meno la low speed e di piu' la High Speed, ma voglio partire dalle regolazioni standard e vedere come si comporta. Credo che dovrei smollare anche un po il precarico, ho visto che ci sono segni di un'indurita, ma per quello volevo metterla sui cavalletti e regolarmi il sag come base di partenza.
Intanto vediamo come si comporta cosi'.
Oggi ho dato una gonfiata alle gomme che erano decisamente troppo sgonfie, l'anteriore stava a 1! Le ho messe 2.3 ant e post, ma mi sa che erano calde (avevo fatto un paio di km di superstrada) o il manometro del benzinaio era completamente starato, le ho ricontrollate adesso a freddo e l'ant sta a 1.6 e il post a 1.8....
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