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Pu? essere Roby,nn dico di no,ma a sensazione,senza gps,e andando a memoria ricordi della mia originale,la differenza sembra evidente. Poi la velocit? max uguale,pu? essere falsata dalla progressione migliore fuori dalla bucine,dovuta a dei medi migliori,e che compensa la mancanza in alto. Tutto pu? essere
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Effettivamente non fa una grinza il tuo ragionamento :gaen:Originally posted by caniggia View Post
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ma quindi fatemi capire..la 2012 originale va quanto una 2010 con scarico e centralina HP???Comment
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Anche il tuo.....Originally posted by SPINORR View Post
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stradi ma dal video tiravi fino a 13 mila...?? come mai??Comment
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Forse ? limitata come il proprietarioOriginally posted by SPINORR View Post
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Cambio rovesciato... meglio cambiare mille giri prima... se canni la marcia ti pianti ma non disintegri il motore...Originally posted by SPINORR View Post
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Originally posted by SPINORR View PostEsatto erano il 2? ed il 3? giro della mia vita (quello di riscaldamento ? stato tagliato da Manuel in sede di montaggio del video) con una moto munita di cambio elettronico...Originally posted by macicca View PostCambio rovesciato... meglio cambiare mille giri prima... se canni la marcia ti pianti ma non disintegri il motore...
Troppo strano dover pensare di scalare o di cambiare quando di solito lo si fa in modo naturale senza ragionarci su...
Proprio per questo, frenavo molto prima del dovuto (notate la scalata prima della S. Donato) e non tiravo il motore al 100%...Last edited by stradivari; 21-09-12, 11:19.Comment
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La 2012 originale va come una 2010-2011 ma ha molti pi? medi ed una erogazione elettrica...Originally posted by SPINORR View Post
La 2012 con centralina HP dovrebbe riuscire a spuntare qualche cavalluccio in pi? di una 2010-2011 (circa 3-4 alla ruota) con analoga preparazione in quanto ha una "bocca di ingresso" dell'aria nell'aribox pi? grande
Ho fatto circa 3000 km su strada con 2010 originali...6000 con 2012 sempre originale, sempre su strada.
Per quanto attiene alla pista: ho fatto circa 1000 km con 2010 originali...circa 1000 con 2012 originale...e circa 2000 con 2010 con kit HP e "tutti i controcazzi" racing
Insomma, ho una discreta casistica!Comment
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capito...siete stati molto esaustivi!!
prima o poi la devo provare sta cazz di bmw!!
Last edited by SPINORR; 21-09-12, 11:46.Comment
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senti un po' uomo verde radioattivo ma l'hai mai provata una s1000rr?Originally posted by DAXENOX View Post
cos? tanto per chiedere...magari te disintossichi un pochino
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io so solo che l'uomo verde in questione ha provato una s1000rr nel parcheggio di monza..e appena si e fermato la schifata subito per il cambio!!:gaen:Originally posted by GIANGY View Postsenti un po' uomo verde radioattivo ma l'hai mai provata una s1000rr?
cos? tanto per chiedere...magari te disintossichi un pochinoLast edited by SPINORR; 21-09-12, 11:57.Comment
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Novembre 2009 prima di tutti voiOriginally posted by GIANGY View Postsenti un po' uomo verde radioattivo ma l'hai mai provata una s1000rr?
cos? tanto per chiedere...magari te disintossichi un pochino
Chiedi a giuseppe d la mia decensione
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Organizza una uscita con "l'omone" e ti provi la mia...Originally posted by SPINORR View Postcapito...siete stati molto esaustivi!!
prima o poi la devo provare sta cazz di bmw!!
PS: ho appena saputo da un cliente di studio, che ? sponsor del team LCR di MotoGP, che venerd? 9 novembre avr? un volo per Valencia per assistere al WE di gare...ovviamente da dentro il team stesso. venerd? pomeriggio partenza da Bergamo, sabato e domenica in pista e luned? mattina volo di rientro. Volo, albergo e pass...tutti pagati dallo sponsor
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Ah e' vero ti ricordi cosa dissi del cambioOriginally posted by SPINORR View Post
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