Forse la vendo...

[xsandrox]

Io non ho tutti quei soldi
E per come la vedo io, preferisco continuare ad usare sospensioni che conosco

Al momento la S1000RR 2012 ? la migliore moto sul mercato, per uso pista. In configurazione stock ? migliore della 2010/11 e per la propriet? transitiva, migliore di tutte le altre moto in commercio (visto che la 2010 era la migliore ).

Io fossi in te, punterei alla 2012, vai sul massimo e sul sicuro... la HP4, pur essendo naturalmente affasciante, speciale (e da quello che so, anche esaurita nei concessionari), non offre dei giustificati valori aggiunti, visto che le sospensioni elettroniche, ad oggi, si s? che non verranno utilizzate nel racing!

[robb?rsm]

Al momento la S1000RR 2012 ? la migliore moto sul mercato, per uso pista. In configurazione stock ? migliore della 2010/11 e per la propriet? transitiva, migliore di tutte le altre moto in commercio (visto che la 2010 era la migliore ).

Io fossi in te, punterei alla 2012, vai sul massimo e sul sicuro... la HP4, pur essendo naturalmente affasciante, speciale (e da quello che so, anche esaurita nei concessionari), non offre dei giustificati valori aggiunti, visto che le sospensioni elettroniche, ad oggi, si s? che non verranno utilizzate nel racing!

Infatti Sandro la penso esattamente cos?
Io punterei a tenere la mia, ma se penso che probabilmente con poca aggiunta potrei portarmi
a casa una 2012 nuova nuova....ecco che allora mi interessa cambiare
Altrimenti andr? di revisione.

La Hp4 non mi attira proprio per niente, troppi soldi per cose che ho gi? sulla mia,
anche se un p? meno evoluta

[stranacreatura]

n mio amico vende una 2012 con forse 2500km di cui 500 fatti in pista (4 pistate a turni)

gi? con scarico come il tuo

[marco_vicenza]

n mio amico vende una 2012 con forse 2500km di cui 500 fatti in pista (4 pistate a turni)

gi? con scarico come il tuo

Vai con le prime offerte!!!!

[stranacreatura]

ahahahhaa, sono un bastardo tentatore!

[gianluca78]

ahahahhaa, sono un bastardo tentatore!

e quanto vorrebbe?

[Roby23]

Infatti Sandro la penso esattamente cos?
Io punterei a tenere la mia, ma se penso che probabilmente con poca aggiunta potrei portarmi
a casa una 2012 nuova nuova....ecco che allora mi interessa cambiare
Altrimenti andr? di revisione.

La Hp4 non mi attira proprio per niente, troppi soldi per cose che ho gi? sulla mia,
anche se un p? meno evoluta

Ciao, io l'ho appena fatto. Alla mia scade la garanzia ad Aprile quindi ? come la tua ed il mio concessionario mi ha chiesto 4.800 per una motosport e 4300 per una grigia. ? dell'ultima produzione del 2012, mi ci ha dato anche il calibration kit. Poi alla fine ho firmato.
Per i pezzi, ci vanno tutti con una piccola modifica al mono che ha suggerito Andreani. Ho sostituito solo il codone comprato usato da AsiaRacing
Sono solo preoccupato per il rodaggio, con questo freddo!!!
Dopo due stagioni e circa 5000 km il motore andava aperto a breve. quindi... Al momento te lo consiglio anche se per rimetterla originale ci vuole tempo. Solo in quella occasione ti accorgi quante ca...te ci ha messo su. Da molti ho sentito che ci sono da cambiare le boccole dell'attacco del forcellone. Provo a spiegare con la mia ignoranza: la 2012 ha l'attacco pi? alto di 4mm che dicono essere troppo e nei campi di gara molti mi hanno suggrito di abbassarli a 2mm cos? il mono del 2011 ci sta anche meglio.
A me la garanzia ? servita per il modello 2010 che ha rotto il cambio 2 volte, poi a fine stagione (2010) mi sono arrabbiato e mi ha fatto un prezzaccio per una 2011 quindi...cambiata. Poi per la 2011 mi ha sostituito la pompa del freno anteriore. quindi preferisco averla in garanzie se non mi svena economicamente.
Spero di esserti stato di aiuto per la scelta.

[robb?rsm]

n mio amico vende una 2012 con forse 2500km di cui 500 fatti in pista (4 pistate a turni)

gi? con scarico come il tuo

Chi ?....JeanMari?

Non mi interessa, a me conviene comprarla nuova

Ciao, io l'ho appena fatto. Alla mia scade la garanzia ad Aprile quindi ? come la tua ed il mio concessionario mi ha chiesto 4.800 per una motosport e 4300 per una grigia. ? dell'ultima produzione del 2012, mi ci ha dato anche il calibration kit. Poi alla fine ho firmato.
Per i pezzi, ci vanno tutti con una piccola modifica al mono che ha suggerito Andreani. Ho sostituito solo il codone comprato usato da AsiaRacing
Sono solo preoccupato per il rodaggio, con questo freddo!!!
Dopo due stagioni e circa 5000 km il motore andava aperto a breve. quindi... Al momento te lo consiglio anche se per rimetterla originale ci vuole tempo. Solo in quella occasione ti accorgi quante ca...te ci ha messo su. Da molti ho sentito che ci sono da cambiare le boccole dell'attacco del forcellone. Provo a spiegare con la mia ignoranza: la 2012 ha l'attacco pi? alto di 4mm che dicono essere troppo e nei campi di gara molti mi hanno suggrito di abbassarli a 2mm cos? il mono del 2011 ci sta anche meglio.
A me la garanzia ? servita per il modello 2010 che ha rotto il cambio 2 volte, poi a fine stagione (2010) mi sono arrabbiato e mi ha fatto un prezzaccio per una 2011 quindi...cambiata. Poi per la 2011 mi ha sostituito la pompa del freno anteriore. quindi preferisco averla in garanzie se non mi svena economicamente.
Spero di esserti stato di aiuto per la scelta.

L'unica cosa che so di certo ? che il mono 2010-2011 ? leggermente differente d'interasse,
ma io guido sempre un pelo pi? alto quindi non dovrei avere problemi.
Per rimetterla originale non ? un problema, tanto me la sono preparata tutto da solo

Per il prezzo oggi non sono riuscito a passare dal team, ma pi? o meno ? quanto avevo preventivato.
Della colorazione mi frega poco, tanto poi smonto tutto.
Io ho gi? il codone 2012, la carena anteriore anche se ? differente monta lo stesso

Adesso ? solo questione di prezzo .
Grazie

[marco_vicenza]

Adesso ? solo questione di prezzo .
Grazie

Caccia alla promo!!

[roberto 10r]

mis? che ste bmw come affidabilit? son peggio delle ducati!!! roby compra quella nuova!!

[paolo25]

mis? che ste bmw come affidabilit? son peggio delle ducati!!! roby compra quella nuova!!

penso che i cv vadano a discapito dell'affidabilita'!

[roberto 10r]

penso che i cv vadano a discapito dell'affidabilita'!

sono d'accordo,per? la vera tecnologia ? cavare cavalli senza intaccare l'affidabilit?,cos? sono capaci tutti!

[robb?rsm]

mis? che ste bmw come affidabilit? son peggio delle ducati!!! roby compra quella nuova!!

Mi sa tanto che non me la vogliono vendere quella nuova
O mi vendo la mia per i caxxi miei o cambio concessionario

[alessandrotorrie]

A me l hanno ritirata?
Hp four in arrivo��������

[novellino]

sono d'accordo,per? la vera tecnologia ? cavare cavalli senza intaccare l'affidabilit?,cos? sono capaci tutti!

Ieri ero a Cerreto Guidi da Rossano Innocenti......il capotecnico del team BMW motorrad superstock....
a parte il fatto che quello ? il paradiso dei BMW......

lui mi ha espressamente detto che di revisione per i comuni mortali come noi,si parla da 8000km di pista in poi....

e neanche pesantissima......

sono loro che revisionano ogni 2500-3000 km di pista....senza considerare i primi 1000 di rodaggio....ma per garantirsi motori sempre freschi e sempre al top....